Эксплуатация автомобиля с зимними шинами в средней полосе России, и тем более в северных широтах, является тяжелым испытанием для подвески авто. Колеса с зимними шинами тяжелее летних, а значит уже повышается нагрузка на рулевое управление и подвеску в целом. Многочисленные ямы, которые в зимнее время бывают не только в асфальте, но и снежно-ледяными, добавляют негативное воздействие на подвеску машины. Частые пробуксовки и «глухие» застревания в снегу из-за уменьшения сцепления колес с дорогой также отрицательно сказываются на элементах подвески.
В результате к концу зимы подвеска накапливает «усталость», в ее элементах увеличиваются зазоры (особенно в резино-технических деталях), и в сумме мы получаем нарушение схождения и развала (где он есть) колес, что приводит к неустойчивому поведению машины на дороге, неравномерному износу резины, возможной вибрации на руле, стуку элементов подвески и необходимости периодического подруливания на дороге. Чтобы избавиться от этих неприятностей, необходимо после смены зимних колес на летние проверить элементы подвески и сделать развал-схождение колес автомобиля.
Ну, а надо ли делать балансировку летних колес после сезонной "переобувки" можно прочитать здесь.
Статья оказалась полезной? Подпишитесь на канал и ставьте «палец кверху».