Деятельность по созданию БМП, востребованной для перевозки личного состава к полю битвы, и кроме того проводящая огневую поддержку пехоты, являлась чрезвычайно затруднительной.
Пешая армия еще долго бежала за ударными танковыми войсками своим ходом или, может быть, на грузовиках, а бронеавтомобили оставались, обыкновенно, танками – лишь колесными.
История создания БМП
Прыжок был произведен по окончании 30-х – начале 40-х гг., с появлением абсолютно нового варианта бронетехники, броневиков – полугусеничных германских “Ганомагов” и не колесных английских “Универсалов”. Обладая противопульным защитным комплексом, они всецело имели возможность передвигаться вслед за бронетанковыми колоннами в походном строю, во время битвы с врагом высаживая пехотные части и прикрывая их пулеметным огнем.
СССР, не смотря на то, что владел хорошими боевыми бронеавтомобилями, БТР не изготавливал – в промежутке Великой Отечественной армия если и применяла бронетранспортеры, то из Соединенных Штатов. Так что знаменитые “бронетанковые десанты”, когда российская пехота поддерживала танки сидя на броне были, скорее, мерой чрезвычайной… Осуществлялись варианты смастерить легкий БТР на фундаменте бронеавтомобиля БА-64, однако как массовые эти модели не поступили – война подошла к концу.
Тем не менее, востребованность в броневиках как в бронированном транспортном варианте сохранилась и сейчас – они находятся на страже войск почти всех стран мира, традиционно передислоцируя членов команды из пункта З в точку Б. Но дальше стало точно известно, что одной лишь перевозкой деятельность заканчиваться не должна. На современном поле битвы, чем плотнее, тем более масштабном, динамичным и концентрированным огнем, войскам требуется тяжелая бронемашина, в идеале – танк, только предназначенный и для передислокации отделения солдат.
Тем не менее, такую необходимость в создании военной техники осознали в нашем государстве. Да, первенство в разработке и выпуске крайне маленького варианта броневого комплекса направлен к отечественным инженерам – в Северной Америке, возможно, за небольшое количество лет до выпуска в серию нашего БМП-1, в промежутке Вьетнамской войны, надеялись выпустить что-нибудь подобное, увеличивая мощность и бронирование основных войсковых броневиков М113 и М113А1, к счастью у них совсем ничегошеньки не воплотилось.
Как заявил полководец 5-й механизированной части Гибсон: “Личному составу нужно было неустанно объяснять, что бронемашина представляется всего лишь способом езды, которое предоставляет незначительную защиту от сегментов гранат и стрельбы стрелкового оружия.