В Рязани есть военный автомобильный музей, оказаться в котором было очень интересно и местами поучительно. В музее собрали неплохую экспозицию знакомых и незнакомых широкой публике автомобилей. Начнем прогулку?
Начнем с легенд армии: ГАЗ-69, УАЗ Барс и УАЗ-469. Барс не самый обычный, но чтобы понять это, его надо обойти сзади.
Удлиненная версия УАЗ Барс имеет легкое бронирование и предназначена для транспортировки десанта. В крыше имеется большой люк с турелью, на которую может быть установлен пулемет. Боец за пулеметом будет открыт по аналогии с Хаммером.
Бронирование имеется и под капотом, но бронелисты не самое главное. Вместо двигателя ЗМЗ под капотом размещается 24-клапанный 6-цилиндровый двигатель Toyota. Такие версии специально поставлялись для армии.
А вот этот УАЗ-469 особую историю. Автомобиль попал под обстрел боевиков в Чечне в 1998 году. Водитель был четырежды ранен, но вывел автомобиль из-под обстрела. В колонне были еще два автомобиля: ГАЗ-66 и еще один УАЗ-469. Грузовик также вышел из-под обстрела, а во втором УАЗе все погибли.
Плавающий ЛуАЗ настоящая легенда. Крошечный автомобиль был рассчитан на применение в зоне непосредственного боевого контакта. ЛуАЗ был разработан максимально низким для уменьшения уязвимости и проходимым для доставки боеприпасов и вывоза раненых с поля боя. Среднее расположение водителя позволяло улучшить развесовку на воде, а также размещать двое носилок с ранеными с двух сторон.
Слева трудяга ГАЗ-51, на плечи которого упала обязанность восстанавливать промышленность и сельское хозяйство страны после войны. А вот справа очень интересный автомобили ЗиС-5В. Это специальный автомобиль, который был оборудован посадочными местами для транспортировки ветеранов во время парада.
ГАЗ-3301 должен был встать на смену легендарному ГАЗ-66. Однако, времена поменялись и на заводе начали выпуск капотных грузовиков, включая полноприводные версии "Садко".
Тяжелый тягач-транспортер БАЗ-69531 имеет легкое бронирование и предназначен для перевозки грузов и личного состава, а также буксировки прицепов и вооружения.
Отдельно стоят сервисные автомобили предназначенные для полевого ремонта автомобильной и бронетехники.
Техничка времен Великой Отечественной Войны выглядит так. В полевых условиях ремонтные бригады осуществляли ремонт боевой техники.
В качестве десерта готовая к десантированию Буханка. Я служил в ВДВ и никогда не видел такого. Видел только БМД и ГАЗ-66, но оказывается, что Буханка тоже умеет десантироваться с воздуха.
Собственно БМД подготовленны к десантированию выглядит вот так. В СССР первыми совершили десантирование техники с экипажем, в котором был сын командующего ВДВ Василия Филипповича Маргелова. Маргелов был и остается для всех нас "Батей" и десантником номер один.
