В рамках проекта по проверке китайских автомобильных товаров мы стараемся приобретать наиболее практичные и востребованные вещи: видеорегистратор, магнитола, толщиномер. Но есть среди ассортимента китайских интернет-магазинов и вещи, назначение которых может вызвать лишь снисходительную улыбку. И в этот раз у нас на проверке именно такой товар – небольшое устройство, которое у нас "окрестили" «Антисном».
«Антисон», как понятно из названия, должен предотвращать засыпание водителя за рулем. Пускай лучшим способом не заснуть является даже непродолжительный отдых, но в жизни бывает всякое. И проконтролировать момент засыпания за рулем практически невозможно: если организм решил впасть в «спячку» посреди дороги, так или иначе он это сделает. И даже 5 секунд в «отключке» может оказаться достаточным, чтобы поездка закончилась совсем не так, как планировалась.
Одним словом, идея «антисна» - здравая и вполне полезная. Но можно ли ее реализовать в полной мере в устройстве за 2 доллара? Проверим на практике!
Что ты такое?
«Антисон» представляет собой небольшую петличку, которая вешается за ухо. Издалека его вполне можно спутать со слуховым аппаратом. Из органов управления есть всего одна кнопка, которая отвечает за включение и выключение. На торце расположилось отверстие для динамика.
«Антисон» начинает работать уже в руках. Надо признать, срабатывания в руках достаточно точные. Наклоняем «петличку» вперед – и сразу же раздается громкий противный писк. При наклонах по сторонам или отклонении назад устройство молчит. Что касается звука, то изначально одевать устройство на ухо страшновато. Уж слишком противный и громкий писк, который подозрительно напоминает звуки китайских парктроников. Желание слушать его прямо у уха отсутствует напрочь.
Что на практике?
Признаемся сразу: это был самый короткий тест китайских товаров. Чтобы вынести однозначный вердикт, хватает буквально трех минут. Вешаем «антисон» за ухо и садимся за руль. Из плюсов сходу можно отметить малый вес «петлички»: на ухо не давит и никоим образом не мешает, хотя этот фактор скорее субъективный. А вот с основной функцией «антисна» все не так гладко.
Пользоваться «антисном» в городе попросту невыносимо. Пока голова держится прямо, устройство, как и положено, молчит. Но при активном вождении, когда необходимо смотреть по зеркалам, то и дело раздается противный писк. То же самое происходит и при необходимости посмотреть вниз, например, на блок климат-контроля. Уже после нескольких перекрестков хочется снять «антисон» и отправить его как можно поглубже в багажник. Хотя с постоянным раздражающим писком заснуть будет действительно сложно.
Возможно, пусть и маловероятно, устройство хоть как-то может «реабилитироваться» в затяжных дальних поездках. Есть и другой немаловажный момент: засыпать «придется» весьма показательным образом, «клюя» носом. Но оказаться в объятиях Морфея можно и совершенно по-другому: голова может запрокинуться назад или наклониться в сторону. В конце концов, можно «отключиться» не меняя положение головы вовсе. И в таких случаях никакого проку от устройства не будет.
Наш вердикт
Чуда не произошло. «Антисон» - дешевая китайская поделка со здравой идеей и отвратительной реализацией. Отслеживания засыпания лишь по кивку головы явно недостаточно. Возможно в качестве подстраховочной меры «антисон» все же сгодится, но в целом надеяться на него не стоит. Вождение в сонном состоянии в принципе не самая лучшая идея, поскольку помимо непосредственно риска заснуть, у водителя и так снижены концентрация и внимание. Потому лучшей альтернативой «антисну» будет именно сон, пускай даже получасовой.
Андрей ГОРЕЛИК
Фото автора, видео Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber
