Если у Aria все получится, то Bugatti и Koenigsegg появится сильный конкурент
Aria Group не из тех, кто развешивает информацию о себе на каждом заборе и развивает сеть шоу-румов по всему миру. Парни достаточно скромные, но рукастые. Для тех, кто хотя бы время от времени отступает от изучения серийных автомобилей и погружается в мир тюнинга и эксклюзивных автомобилей, название компании так или иначе знакомо. Калифорнийская компания уже 20 лет создает концепты по заказу именитых автоспроизводителей (например, Ford Interceptor или KIA GT4 Stinger), а также производит кузовные детали из карбона для Singer и их крутейшего Porshe 911.
Но нынешний автосалон в Лос-Анджелесе Aria решила сделать для себя знаковым, представив концепт гиперкара, который должен всерьез потыкать острой палкой европейский истеблишмент. Называется он Aria FXE и, как у любого концепта, который имеется в одном экземпляре (хотя, учитывая прошлое Aria, у нее больше шансов, чем у многих других) по характеристикам обещано немало.
FXE планирует быть гибридным: сзади у него будет 6,2-литровый V8 с нагнетателем, а спереди - электродвигатель. Все это хозяйство будет реализовывать систему полного привода и иметь суммарную мощность 1 150 л.с. и 1 780 Нм крутящего момента.
Коробка передач будет роботизированная, с двумя сцеплениями, семи- или восьмискоростная. Все это теоретически позволит FXE разогнаться до 96 км/ч примерно за 3 секунды и разогнаться до 350 км/ч. Aria также планирует сделать "эконом" вариант FE только с бензиновым двигателем сзади.
Шасси и кокпит Aria FXE будет изготовлено в основном из карбона, в остальных же местах обещается использовать напечатанные на 3D принтере компоненты из металла. С общей массой в 1 565 кг FXE на 70 килограмм легче, чем Porsche 918 Spyder.
Планируется выпустить всего 400 экземпляров FXE, что звучит довольно амбициозно. Ценник на них не объявлен, однако, учитывая, что каждый будет собираться под индивидуальный заказ, двух одинаковых цен не будет. Начало приема заказов объявлено на 2019 год.