Это похоже на кроссовер. Разве Peugeot 5008 не является перевозчиком для людей?
Peugeot 5008 имеет экстремальный макияж. Раньше это был семиместный MPV. Теперь это расширенная версия кроссовера-внедорожника 3008, все еще с семью сиденьями.
На данный момент у него только два близких соперника: Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq. Но, как и на любой части рынка внедорожников, вы можете поспорить, что эта ниша будет заполнена еще многими в ближайшие годы.
Почему переход от MPV к внедорожнику?
Peugeot хочет продать новые 5008 в Китае и Южной Америке, где никто не покупает людей-перевозчиков. Никто больше не покупает их в Европе.
Кроме того, люди платят больше за внедорожники, даже если они больше не стоят. Peugeot - не благотворительность. Люди с одним ящиком так же дрожат, как и кроссоверы, горячие.
Так что это кроссовер, но не 4x4?
В самом деле. Вместо этого есть дополнительная система управления тягой и спуском, которая поставляется в комплекте с немного более износостойкими шинами. Все 5008s имеют достаточный дорожный просвет для нежных выездов из асфальта.
В 2019 году вы сможете получить подключаемую гибридную версию соответствующего Peugeot 3008 с электроприводом на заднюю ось и гибридный на передней панели, что делает его полным приводом. Но гибридная батарея не будет вписываться в этот 5008, потому что там находятся места третьего ряда.
Вы упоминаете 3008. Каковы различия?
Колесная база 5008 длиннее 165 мм. Все это добавлено за драйвером. Вы можете видеть это в длинных задних дверях. Он также имеет более вертикальный хвост, хотя он замаскирован формой хромированной полосы вокруг бокового окна.
Не много - и на самом деле примерно на 100 кг легче, чем у старых 5008. Он получает тот же отличный тире и элементы управления, что и 3008, и тот же внешний дизайн от водителя вперед, с небольшими различиями в бампер.
Вам нравится водить 3008. Это продолжение или угроза?
Продолжение, в основном. Превосходный цифровой кокпит - превосходно отчасти потому, что он имеет несколько жестких клавиш для управления им - остается. Навигация плавный и связанный с дорожной информацией. Мебель и тире тоже выглядят великолепно, и они отделаны вкусом и качеством.
Он хорошо путешествует, прокладывая по автомагистрали с тихой решимостью. В городе поездка справляется со скоростными размерами событий, а быстрое рулевое управление удобно на перекрестках с круговым движением. Помощники водителя помогают вам, не считая вас идиотом. Это основной семейный автомобиль.
Но когда вас оставили в покое, это не прочь от извилистой дороги. С оговорками. Диапазон двигателей такой же, как у 3008. Верхняя собака по прайс-листам - это дизель-автомат мощностью 2,0 180 л.с. Но это шумно, и передача становится неправильной - слишком часто. Это тяжелая трансмиссия, поэтому быстрое рулевое управление слегка расходится с весом, который он должен отклонять. Подвеска, усиленная для версии GT, немного люмпен.
Это не должно быть так. На другом конце диапазона находится трехцилиндровый бензин. Помещение этого 1,2-литрового 130bhp против семиместного кроссовера звучит как трагически неравномерное совпадение, но сдержанный маленький мотор преодолевает ваши предубеждения.
Он облегчает 5008 на 230 кг против большого дизельного авто. Таким образом, подвеска более свободно, поездка определенно лучше, и вся машина более гармонична. Внезапно вы понимаете, что семь мест не приведут вашу жизнь к липкому концу.
Это настоящая семиместная машина или только третий маркер?
Если средние три готовы продвигаться вперед - но не неудобно - а задние двое находятся под высотой около 1,7 м, то это не нарушит конвенций заключенных по правам человека. Однако входить и выходить требуется гимнастика. А за третьей строкой остатки ботинка не будут носить мешки на семь. Это для школьного автобаза или детей-плюс-дедушек и бабушек.
Средний ряд?
Это престолы какого-то великолепия. Три отдельных сиденья полностью скользят и откидываются независимо. Все трое имеют точки Isofix.
Столы выходят из спинок передних сидений, а задние выходы и световые индикаторы служат сзади. Фактически 5008 делает блестящий пятиместный. В этой конфигурации у него есть багажник для Maybach, а также огромный ботинок. С третьим строком, сложенным вниз, этаж плоский, хотя вы также можете снять каждое заднее сиденье и оставить его сзади, делая ботинок глубже.
Предположительно, он более доступный, чем майбах?
Цены в Великобритании не были выпущены, так как никто не будет доставлен до сентября. Но нам сказали, что мы ожидаем рентабельность в 2000 фунтов стерлингов над 3008 годами. В официальных тестах нет семиместного кроссовера, более экономичного, чем это. 1,2 бензина ставки около 55 миль на галлон и 115 г / км. Дизельный 1,6 составляет всего 105 г / км. Примерно около 30 500 фунтов стерлингов для очень хорошо оборудованного 1.6 дизеля. Или до 25 фунтов для бензина начального уровня 1,2.