Полностью восстановленный турбо-суперкар с менее чем 370 милями на часах, ваш за почти 1 млн фунтов
Ferrari F40 был закончен в 1987 году, чтобы отпраздновать 40-летний юбилей Ferrari, был последним автомобилем под наблюдением самого Энцо и ответом на усилия суперкаров Lamborghini и Porsche в 1980-х годах.
Он использовал углеродное волокно для своего шасси и кузова, был спроектирован с учетом аэродинамики и был одним из самых смешных минималистских и лишенных задних кабин, о которых вы можете думать (мы говорим о легких ковшеобразных сиденьях, дверных тягах, ручных окнах и т. П. ).
Он также отличался одним из самых интересных двигателей, которые когда-либо разрабатывались: двухтурбинный 3.0-литровый V8, полученный от 288 GTO, мощностью 478 л.с. Это означало, что 0-60 миль в час было отправлено всего в 3,8 с, четверть мили в 11,8 с и максимальная скорость 200 миль в час.
В 1989 году этот F40 - один из 1315 когда-либо построенных - был сначала доставлен Вольфганг Дензел, который жил в Австрии. После небольшого использования - более чем 930 миль - он был затем продан итальянскому коллекционеру, который уже владел F40 и хотел конвертировать свою новую покупку в спецификацию LM. Могущественная амбиция.
Для непосвященных LM был ссылкой на «Le Mans» и, таким образом, превратил уже гоноподобный F40 в трековый дьявол. Спецификация LM означала, что автомобиль будет оснащен усиленным шасси, более агрессивным кузовом, повышенными тормозами и компонентами подвески, спортивной коробкой передач, более широкими колесами и шинами, а также еще более веселым спартанцем, цифровой чертой и неподвижными фарами.
Но все это бесполезно, потому что итальянский коллекционер никогда не превращал этот F40 в хардкорную спецификацию LM, и поэтому он по существу превратился в статическую машину с дисплеем, которая сидела в основном без дела в течение большей части 20 лет. Затем он был продан его нынешнему владельцу, который решил его восстановить.
Carrozzeria Zanasi предпринял возврат F40 к славе (после обмена слухи 300 000 евро), получив заветный сертификат Ferrari Classiche. До его восстановления автомобиль покрыл менее 1800 миль. С момента восстановления он покрыл менее 370 миль.
