Мёртвые теплоходы закрывшейся ремонтно-эксплуатационной базы флота

Новосибирская ремонтно-эксплуатационная база речного флота, проработавшая до 2015 года, где в затоне на момент посещения сохранились теплоходы, по которым мы имели возможность полазать будучи проездом в этом городе.

В Яренский Затон, на берегу которого позже основали НРЭБ флота, впервые на зимовку были поставлены пароходы ещё в далёком 1909 году. Это были суда фирмы братьев Нобель, а также пароходы Зырянин и Ласточка с баржами. В последующие годы число зимующих судов в Затоне только увеличивалось. При этом первые мастерские с токарными станками и жильё размещали в землянках, а сами станки были с ручным приводом маховика, кроме одного токарного станка, оснащённого приводом от системы "Балиндер".

Вокруг зимовки судов вдоль берега стали обустраиваться рабочие речники и к концу 1909 г. в Яренском затоне возник первый рабочий посёлок. Ко времени национализации флота в феврале 1918 г. в Яренском затоне на постоянной основе обосновалось около 20 самоходных судов и 40 барж. В гражданскую войну в затоне был только один капитальный дом, а число рабочих и судов всё увеличивалось и с наступлением холодов им всё также приходилось рыть землянки.

После становления Советской власти стали появляться новые капитальные дома, открыли школу для детей водников и школу для взрослых по ликвидации неграмотности, и рабочий клуб водников имени Энгельса. А в 1931 г. приступили к строительству новых производственных цехов, мастерских и жилых зданий. После ВОВ в 1948 г. для подготовки новых работников при РЭБ было открыто ФЗО №21, которое в 1960 г. переименовали в ГПТУ №3 речного флота, а в 1989 г.  в СПТУ №3.

С развитием перевозок севера на базе приступили к малотоннажному судостроению. Из цехов НРЭБ стали выходить 100 и 400 тонные баржи, и теплоходы мощностью 90 лс, а с развитием пассажирских перевозок к производству добавились теплоходы проекта "Москва" и проекта Р-96 Б.

В 2000-х гг. из за отсутствия спроса и недостатка финансирования база стала испытывать трудности и к 2015 г. окончательно закрылась, а её территорию выкупила компания ТДСК для строительства нового микрорайона. Ещё пару лет в затоне оставались последние теплоходы и баржи, которые мы успели пофотографировать.

Давайте пройдёмся по этим ржавым судам. Здесь были и плавкран с плавучей базой.

И токачи.

Пускай и немного.

Конечно мы не могли не заглянуть в машинные отделения некоторых из них.

Такие интересные корабельные дверки.

Ещё какой-то кораблик.

Рубки все были разодраны мародёрами не меньше.

В общем теплоходы к нашему приходу были уже давно не на ходу.

А на этом всё.

Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх и подписывайтесь на наш канал. Спасибо за просмотр и до новых встреч