Существует много разных способов по скрытию царапин пластика в салоне автомобиля, но все они не совершенны. Кто-то просто полирует пластиковую деталь, полиролью для панели автомобиля, придавая ей блеск. Это временно скрывает царапину, но не удаляет её полностью. Кто-то прогревает пластик зажигалкой или строительным феном, оплавляя грани царапины и как бы сглаживая её.
Этот метод более эффективен, чем простая полировка. Но он тоже не удаляет полностью царапину, а лишь скрывает её. Мало того, при оплавлении мы затрагиваем большую площадь пластика, чем требуется. В итоге, помимо царапины остаются некрасивые блестящие пятна на деталях автомобиля.
Есть эффективный метод, который позволяет практически полностью удалить царапину, не портя внешний вид пластиковой детали. Достигается такой эффект за счет имитации заводского рельефа на пластике. Для этого нам необходимо использовать эпоксидный штамп, который мы изготовим самостоятельно.
Как правило, все пластиковые детали салона автомобиля, изготавливаются с одинаковым рельефом - специальная шершавость поверхности, которая скрывает изъяны. Если в вашем автомобиле этот рельеф разный, и вам необходимо удалить царапины на разном рельефе, то необходимо будет сделать несколько штампов - для каждого рельефа будет свой штамп.
Итак, приступим. Для изготовления штампа нам понадобится эпоксидная смола, немного порошка цемента или алебастра и пластилин. Найдите на пластиковой детали, которую необходимо восстановить, горизонтальную поверхность без изъянов, в заводском состоянии. С этой поверхности мы будем снимать оттиск для штампа. Штамп лучше изготавливать прямоугольной формы, примерно 2х3 сантиметра и 1 сантиметр в высоту.
Сделайте на выбранной поверхности бортики из пластилина, которые будут имитировать форму штампа. Бортики должны быть плотно прилеплены к пластику, без зазоров. Поверхность пластилина и пластиковой детали, смажьте тонким слоем машинного масла. Размешайте эпоксидную смолу в пропорциях согласно прилагаемой инструкции.
Добавьте в смесь немного цементного порошка или алебастр - это придаст будущему штампу необходимую прочность. Тщательно перемешайте и залейте смесь в форму, которую вы создали из пластилиновых бортиков. Машинное масло не даст эпоксидному составу прилипнуть к пластиковой детали, этого можно не бояться.
Через 15-20 часов застывшую деталь из эпоксидного состава можно отделять от пластиковой детали автомобиля, убрать пластилин и дать штампу полежать еще сутки до полной полимеризации эпоксидки. Уже на данном этапе, мы видим, что поверхность штампа полностью копирует рельеф пластика, в зеркальном отражении. Как только эпоксидная деталь окрепнет, ей можно пользоваться.
Использовать эпоксидный штамп, достаточно просто. Мы прибегнем к известному методу удаления царапин с помощью зажигалки. Равномерно и аккуратно прогревайте часть царапины открытым пламенем зажигалки, пока не увидите, что царапина начала слегка сглаживаться. В этот момент, быстро убирайте пламя, и к нагретому месту с небольшим усилием прижимайте штамп рельефной стороной к пластику, стараясь не сдвигать его с места.
Пластик остывает мгновенно, поэтому 15 секунд для прижатого штампа вполне достаточно. Убираем штамп и видим на пластиковой детали, где ранее была некрасивая царапина, заводской шероховатый рельеф, который был имитирован эпоксидным штампом. Таким образом, можно удалить царапину любой глубины и размера, прогревая царапину частями и прикладывая штамп вдоль места с дефектом.