В начале 2008 года УралАЗ освоил производство седельных тягачей Урал-63674 с колесной формулой 4х2. Он рассчитан на работу в составе автопоездов полной массой до 42 тонн с нагрузкой на сцепное устройство типа SK-S 36.20 (Georg Fisher) до 10500 кг.
Тягач оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-7601 мощностью 220 кВт (300 л.с.), который удовлетворяет экологическим нормам Euro 2. Он работает в паре с механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239. Такое сочетание позволяет грузовику разгоняться до 100 км/ч и преодолевать подъемы не менее 25% с полной загрузкой.
Бескапотная кабина собирается по лицензии итальянской компании IVECO. Ранние версии отличались оформлением передней части. В частности, решетка радиатора имела две прорези вместо одной у более поздних моделей, а бампер состоял из двух ярусов: на верхнем располагались блок-фары, на нижнем — две пары прямоугольных противотуманных фар. Урал-63674 предлагался исключительно в варианте со спальным отсеком.
В 2014 году на смену пришло модернизированное семейство Урал-М.