Позиции китайских производителей на мировом рынке нельзя назвать лидирующими. Автомобили из Поднебесной плохо продаются в России, а в Европе спрос вовсе минимальный.
Однако, производители не теряют надежд побороться за столь большую аудиторию, предлагая новые варианты в регионе.
На Парижском автосалоне 2018 года компания GAC показала свою модель GS5, призванную завоевать европейскую аудиторию. Пока что премиальный кроссовер будет иметь только один бензиновый двигатель в двух вариантах мощности.
В Китае приобрести автомобиль можно будет уже с конца октября 2018 года по цене от 120 000 юаней (примерно 1 150 000 рублей в пересчете). Точные сроки появления в России и Западной Европе пока что хранятся в тайне.
Стоит отметить, что в Париже публике показали уже второе поколение модели. Первая генерация выпускалась в Поднебесной под названием GAC Trumpchi GS5 на протяжении шести лет. Даже в Китае автомобиль не пользовался высоким спросом.
За все время существования модели было реализовано около 200 000 экземпляров кроссовера, что совсем немного с учетом аудитории рынка. К тому же, младшая модель линейки GS4 была реализована в количестве 325 000 только за 2016 год, а в следующем году еще на 50 000 экземпляров больше.
При разработке GS5 2018 года производитель постарался устранить все недостатки предыдущей версии, сделав внешний видел современным, а техническое оснащение более надежным.
Экстерьер
Внешность кроссовера кардинально изменилась в новой генерации модели. Мы видим гармоничный и стильный дизайн с элементами фирменной стилистики компании. Спереди разместили множество хромированных вставок, больше всего выделяется радиаторная решетка с другим дизайном.
Интерьер
Салон ГАК ГС5 также создавался практически с нуля. Внутри мы видим совершенно новую конструкцию передней панели, другую центральную консоль и переработанные сидения.
При отделке интерьера использовались качественные материалы, пластик приятен на ощупь, кожа выглядит долговечно. Проблем со сборкой также обнаружено не было, все стыки сделаны в соответствии с современными требованиями.
Технические данные
В качестве основы для нового поколения модели взяли фирменную платформу, предусматривающую стойки McPherson спереди и многорычажную конструкцию сзади.
Во всех комплектациях представлен электроусилитель руля. В базовой версии производитель предлагает переднеприводную компоновку, а за дополнительную плату на заводе установят подключаемый полный привод.
В моторной гамме большого разнообразия китайцы не предлагают. Машину можно оснастить лишь одним бензиновым двигателем, но в двух вариантах мощности.
Чуть дороже обойдется 169-сильная модификация того же силового агрегата, которая работает исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Говорить о перспективах нового GAC GS5 на мировом рынке довольно сложно. Компания не просто так показала второе поколение именно на выставке в Париже, явно видно желание производителя побороться за европейских потребителей.
Однако, действительно большого спроса в регионе еще не удалось добиться ни одной модели из Китая. Ожидать прорыва от GS5 вряд ли стоит.
Более подробный обзор про новый ГС5, читайте в нашем блоге по ссылке autovogdenie.ru