Для отечественного читателя слово "Юнкерс" имеет специфический оттенок - именно самолёты этой фирмы бомбили наши города, убивали людей и разрушали жизнь нашей страны.
Тем не менее, сам Хуго Юнкерс (Hugo Junkers), немецкий изобретатель и промышленник, никакого отношения к этим преступлениям не имел - военными разработками он не занимался, его заводы были отобраны нацистами практически сразу после их прихода к власти, а сам он умер в 1935 г.
Тем интереснее будет отечественному читателю познакомиться с историей Юнкерса - человека, фирмы и самолёта.
Предлагаю вашему вниманию отчёт об этом весьма достойном музее, включая ряд архивных фотографий из истории Юнкерса. Кстати, совсем недавно я уже рассказал об одном из экспонатов этого музея - отечественном пассажирском самолёте Ил-14. Теперь же я хочу рассмотреть этот музей целиком, со всеми подробностями. По крайней мере, начать - музей довольно крупный, и мне придётся разбить этот обзор на две части.
Без приключений в этот раз не обошлось - выезжая из пункта А в сторону Дессау, где расположен музей Юнкерса, мой брат и верный соратник зачем-то забыл свою куртку, в которой были документы на взятую напрокат машину вместе с правами и прочими деньгами. Об отсутствии куртки он лишь вспомнил, когда мы уже припарковались около музея в Дессау. Ещё одни права и деньги у нас нашлись. А вот отсутствие бумаг на машину несколько напрягало... Тем более, что в вечер перед нашим выездом в Париже случился очередной Шарли с жертвами, и вся немецкая полиция была занята поисками исламистов... Но в Германии не всё так строго, и на "прокатный" пепелац с чешскими номерами и надписью "мы не террористы" (шутка) никто особо внимания не обращал.
Сразу скажу, что в этом музее вы не увидите знаменитые (в плохом смысле этого слова) самолёты - бомбардировщик Junkers Ju 88 и пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87. Об этой странице немецкой авиаистории говорят лишь несколько небольших моделей и информационных стендов в залах музея. Впрочем, как я уже отметил, эти самолёты к Хуго Юнкерсу, чьё имя носит этот музей, никакого отношения не имеют.
Небольшой экскурс в историю.
После войны на месте нынешнего музея некоторое время располагался советский военный аэродром. Потом - промзона, потому что иметь здесь военную инфраструктуру советская администрация передумала. Вероятно, из-за того, что в непосредственной близости от Дессау проходил воздушный коридор к Западному Берлину - а значит всё, что было расположено в пределах видимости, могло весьма точно отслеживаться нашими западными "партнёрами".
На фото №22 в левом верхнем углу видны инженерный и административный корпуса, которые сохранились до наших дней. Сейчас там расположены полицейское управление и администрация города Дессау. Нынешний музей находится примерно на месте сборочного цеха №201, располагавшегося чуть правее и ниже инженерного и административного корпусов.
Ju 90 мог бы побороться с конкурентами из американской Douglas Aircraft Company с их более поздним DC-4 (не говоря уже о DC-3). Но... Руководством Германии было принято решение устроить крутую заварушку в мире, и пассажирские самолёты им так и не понадобились. Да и вообще сама "Великая Германия" скоро закончилась - в итоге этого "хитрого плана".
После окончания войны американцы вывезли все экспонаты (эта часть Германии была впоследствии передана под юрисдикцию советской оккупационной администрации), после чего они - т.е. экспонаты, а не американцы - практически бесследно исчезли. Лишь изредка отдельные предметы всплывают на разных заокеанских аукционах...
Герхард Гюттель - легендарный немецкий лётчик-испытатель, про которого я как-нибудь расскажу поподробнее. Пока могу только сказать, что это, пожалуй, единственный человек в мире, воевавший во Второй мировой войне против нас, прошедший плен и ставший потом пилотом первого советского реактивного лайнера Ту-104
Трофейный Jumo 004 (и их отечественная копия под обозначением РД-10) устанавливался на наши первые реактивные истребители Як-15, Як-17, Як-19 и Су-9.
Под нажимом нацистов Хуго Юнкерс был вынужден передать все патенты и контрольный пакет акций своих заводов государству. Так же ему было запрещено посещать Дессау и вмешиваться в работу своего детища. В итоге ое заболел и в начале 1935 г. умер.
Продолжение (вторая, завершающая часть) рассказа о Юнкерсе и его музее
Как обычно, немного полезной информации об этом музее:
Официальное название музея
Technikmuseum "Hugo Junkers" Dessau e. V.
Адрес
Technikmuseum "Hugo Junkers"
Kühnauer Straße 161a
06846 Dessau, Germany
Как добраться
Да как угодно - хотя следует поторопиться, ибо всякие нехорошие вещи вроде закрытия границ или введения выездных виз уже не за горами :)
На поезде из Берлина (например) дорога займёт около 1,5 часов. На машине выйдет чуть быстрее и веселее.
Контакты
Телефон: +49 340 66 11 194
Факс: +49 340 66 11 193
E-mail: info@technikmuseum-dessau.de
Расписание работы
Ежедневно с 10:00 до 16:00, внимание: с ноября по март по понедельникам музей закрыт.
Сколько стоит
Взрослый билет: 5 евро, детский: 2 евро, семейный билет: 11 евро. Есть скидки для групп.
Дополнительная информация:
Официальный сайт музея Юнкерса (к сожалению, только на нем. и англ. языках).
Хорошая статья про основателя фирмы - Хуго Юнкерса и про сам музей.
Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на мой канал, если Вам понравилось и Вы не хотите пропустить новые рассказы о военных музеях.
Ещё больше историй и музеев в блоге "Военный музей" на Яндекс.Дзен
Я всегда рад новым друзьям и читателям! Добавляйтесь, читайте и комментируйте меня также в [LiveJournal] - [Instagram] - [Facebook] - [ВК] - [twitter]