Инженеры конструкторского бюро решили выпустить самую редкую модификацию «Москвича» — 434П. Уникальная версия модели производилась английской компанией Satra Motors в период с 1975 по 1979 года и поставлялась, в том числе, на территорию бывшего СССР. Англичане закупали для своих нужд 3-дверные модели «Москвича» на заводе имени Ленинского Комсомола. После этого над машиной работали инженеры компании — убирали крышу и монтировали перегородку. После обновления модель прибавила к массе 400 кг. Автомобиль не получил массового производства и потому на сегодняшний день сохранилось всего 3 таких модели. Одну и приобрело КБ имени Смирного для восстановления и последующей продажи. Стоимость машины составляет 5 млн рублей.
Инженеры конструкторского бюро решили выпустить самую редкую модификацию «Москвича» — 434П.
Уникальная версия модели производилась английской компанией Satra Motors в период с 1975 по 1979 года и поставлялась, в том числе, на территорию бывшего СССР.
Англичане закупали для своих нужд 3-дверные модели «Москвича» на заводе имени Ленинского Комсомола. После этого над машиной работали инженеры компании — убирали крышу и монтировали перегородку. После обновления модель прибавила к массе 400 кг. Автомобиль не получил массового производства и потому на сегодняшний день сохранилось всего 3 таких модели. Одну и приобрело КБ имени Смирного для восстановления и последующей продажи. Стоимость машины составляет 5 млн рублей.