В дороге может случиться всякое, в том числе такая неприятность, как прокол колеса. Для того, чтобы не оказаться заложником такой ситуации, необходимо возить в автомобиле запасное колесо, ну, или на худой конец, комплект для ремонта колеса, а также насос или электрический компрессор. В ремкомплект входят: рашпиль, шило, жгуты и клей.
Размер, вес, да и стоимость такого набора невелики, а в сложной ситуации может выручить: в нужное время (при проколе колеса) позволит вам отремонтировать колесо, не снимая его с автомобиля, и продолжить движение. Для того, чтобы применить ремкомплект, необходимо хотя бы иметь представление, как им пользоваться. Об этом я и расскажу.
Вначале необходимо найти место прокола: ведь не всегда из отверстия торчит гвоздь или шуруп, оно может быть и невидимым, и это, пожалуй, самое трудное во всем процессе ремонта. Обнаружить прокол можно при помощи жидкости (вода, «омывайка» лобового стекла и др.). Смочите ею колесо, и в месте прокола будут видны «пузырики» от выходящего воздуха.
Дальше все просто: берем рашпиль, вставляем в отверстие прокола, и делаем несколько возвратно-поступательных движений вперед-назад для того, чтобы очистить отверстие, придать ему правильную округлую форму и сделать стенки отверстия шершавыми (для лучшего приклеивания жгута). Затем берем жгут, вставляем его в отверстие шила до середины, смазываем клеем и при помощи шила вставляем в подготовленное отверстие до середины жгута, после чего вытаскиваем шило. Здесь надо быть осторожным, чтобы не протолкнуть жгут совсем внутрь колеса. Обратно его уже не вытащить. В результате жгут «наглухо» заклеивает прокол. Дальнейшая эксплуатация колеса осуществляется как и до ремонта. Накачиваем колесо до необходимого давления, указанного в проеме водительской двери, и в путь!
Если статья оказалась полезной, подпишитесь на канал и ставьте «палец кверху». Ну, а как при проколе колеса доехать до шиномонтажа, если нет даже ремкомплекта, смотрите здесь.