Запрет на прогревание мотора вызван требованиями экологов. На холостых оборотах наблюдается один из самых токсичных режимов работы силового агрегата. Поэтому предписывается поскорее убирать машину из-под окон соседей, чтобы не отравлять их жизнь выхлопными газами. Под небольшой загрузкой при движении мотор прогревается даже лучше, чем на холостых. Но есть период функционирования двигателя, когда трогаться с места не рекомендуется.
ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ СТАРТЕРА МОТОР ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ СТАДИЮ ПОДГОТОВКИ К РАБОТЕ, И ВО ВРЕМЯ НЕЕ ЛУЧШЕ НЕ БЕСПОКОИТЬ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ НИКАКИМИ НАГРУЗКАМИ.
Многие замечали, что при запуске обороты двигателя подпрыгивают вверх, и стрелка тахометра замирает на уровне 1100 об. В это время двигатель и трансмиссия прокачивают масло, которое за долгие часы простоя стекало в картер. Масляный насос гонит его через сложную систему магистралей, в том числе в клапанный механизм, в турбонаддув и другие сложные механизмы. Такую же процедуру повторяет и масляный насос в автоматической коробке передач. Обычно на операцию уходит около минуты. И о том, что масло разошлось повсюду, сигнализирует сброс оборотов примерно до 800 об.
Успокоение мотора означает, что можно двигаться в путь. Однако если стартовать до распространения масла, да еще притопить педаль, то сложная механика мотора и трансмиссии начнет работать на износ. С одной стороны, резкое повышение температуры в камерах сгорания ведет к неравномерному расширению деталей, а с другой, дефицит масла в самых "нежных" узлах вызывает повышенное трение. В общем, мотор переживает шок, если его пришпорить сразу после пробуждения.
Поэтому лучше не гнать коней и дать машине прийти в себя после ночного покоя. Через минуту прокачки масла и последующей пробежки температура подрастет, и двигатель войдет в штатные режимы работы. Тогда можно ехать, как вздумается.