Недавно пролистывая братьев Стругацких я наткнулся на интересную цитату — «а какой смысл покупать машину, что бы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта». С этим можно соглашаться или не соглашаться. Но вот то что действительно в наш стремительный век настоящих проходимцев внедорожников остается все меньше и меньше, не согласится нельзя. Им на смену приходят паркетники или кроссоверы, и назвать их внедорожниками язык не поворачивается. Тем не менее этот вымирающий вид еще присутствует на рынке, так давайте посмотрим что же предлагает производитель из настоящего железа.
Сразу дам понять чем же отличается внедорожник от кроссовера. Итак настоящий проходимец имеет довольно мощную трансмиссию, блокировки дифференциалов и раздаточную коробку. Только такой автомобиль может именоваться внедорожником. Да, чуть не забыл, есть еще один атрибут рама, а не несущий кузов. Но такую компоновку имеют лишь модели стоящие в производстве довольно давно. Не буду я сегодня говорить о сверх дорогих автомобилях типа Mercedes G-klass, про пикапы тоже не буду, это отдельная категория, а вот про машины стоимостью до 3,5 миллионов рублей расскажу поподробней. Итак поехали.
Первым в этом списке станет Suzuki Jimni. Не смотря на всю игрушечность это самый настоящий проходимец с рамной конструкцией, внушительным дорожным просветом и отменными ходовыми качествами. Правда цена кусается - стартует от от 1 175 тысяч рублей.
Отечественная Lada 4х4 даром что является родоначальником кроссоверов все же может называться внедорожником, как и ее конкурент Chevrolet Niva.
Внушительный клиренс обоих автомобилей, колесная формула 4х4 вот залог успеха этих разных и таких одинаковых машин. Но если Лада стоит от 474 тысяч, то за «шниву» просят уже 680 тысяч в базе. Что в общем то понятно, это все же не куцая трехдверка, а полноценный пятиместный авто. Хотите отечественные машины побольше? Нет проблем!
Есть еще и УАЗ со своими Патриотом и Хантером. Тут прям все атрибуты и тебе рама, и механика и блокировки. Стоит этот располневший 469-й дороже. В частности за базовый Хантер просят 660 тысяч, а вот Патриот на 80 тысяч дороже.
Jeep Wrangler, кстати джип это зарегистрированная торговая марка, поэтому называть так все внедорожники некорректно. Так вот Рэнглер. Трехдверная версия обойдется в 3 400 тысяч рублей. Что довольно много, но тут ничего не попишешь, разница в курсах валют велика. За пятидневку придется доплатить еще 200 тысяч рублей. В топе машины стоят соотвественно от 3 990 до 4 200 тысяч.
У Mitsubishi в эту категорию попадает сразу два автомобиля, причем оба обладают отличными ходовыми характеристиками. Это не стареющие Pagero Sport и Pagero. Ваш кошелек похудеет на 1 990 тысяч и 2 500 тысяч рублей соответственно. Конечно же это цена в базе.
Kia Mohave, довольно вместительный и удобный, правда настоящим проходимцем его можно назвать с сильной натяжкой, впрочем в приличной комплектации он будет стоить от 2 439 тысяч до 2 945 тысяч рублей .
Ну и завершит этот список Toyota, тут в список попадет аж две машины Fortuner и Land Cruiser Prado. За первый в стартовой комплектации просят 1 990 тысяч. Но это бензиновый моторчик в 2.7 литра и механика. Версия с автоматом стоит 2 456 тысяч. Prado еще дороже - 2 412 тысяч. Версия с автоматом: 2 811 тысяч.
Как видите не смотря на то, что внедорожники скорее относятся к вымирающему виду, тем не менее подобрать что либо по своим желаниям еще возможно. Что до пугающих ценников, то производители не виноваты в падении рубля. Так что если хотите порадовать себя отпуском в глуши торопитесь, судя по всему дилеры в скором времени и эти прайсы поменяют.