Путешествия с Лидией Винокуровой

Во время путешествия по Пакистану, по маршруту от Карачи, что на побережье Аравийского моря, до Исламабада, подпирающего отроги Гималайских гор, мы иногда съезжали с основной дороги в небольшие городки. Такие населенные пункты выглядят очень колоритно. Какого только средства передвижения на этих улицах не увидишь! От ржавой замызганной драндулетины до белоснежного микроавтобуса. И мусора, вроде, нигде не видно, но общая картина лотков с уличной едой, грязных тентов, протянутых на скособоченных столбах проводов, ободранных стен домов - все это крайне удручает...

На территории Кузбасса жили народы, о которых стало известно по археологическим памятникам. Считается, что первые люди — архантропы, — появились здесь более 400 тыс. лет назад, в эпоху раннего палеолита. Об этом свидетельствуют найденные стоянки, где люди жили в шалашах, грелись у костров и охотились каменным оружием. Но мы решили так глубоко в историю края не закапываться, а заглянуть немного поближе, всего на 3000-4000 лет назад. Помочь в этом может этнографический музей-заповедник "Томская писаница"...

Из Новокузнецка выезжаем на трассу в сторону Кемерово. Поля, тянущиеся на километры вдоль дороги, радуют глаз. Земли ведь здесь богатые, в том числе черноземные. Климат резкоконтинентальный немного жестковат, но это уже вторично. С появлением Транссибирской железной магистрали, да благодаря реформе Петра Столыпина, в Сибирь потянулись крестьянские семьи. Быстро росли сёла, прилегающие к железке, дорога привела к росту товарооборота. На железнодорожных станциях ежегодно грузились десятки тысяч пудов овса, ржаной и пшеничной муки...

Продолжаю рассказ про Новокузнецк, история которого начиналась в ХVII веке с острога, а второе рождение случилось уже в советское время. (Начало смотрите по ссылке, в конце статьи). В январе 1929 года советским правительством было принято постановление о строительстве Кузнецкого комбината, мощность которого была определена в 820 тысяч тонн чугуна в год. Опыта в строительстве и детальном проектировании таких предприятий у советских специалистов практически не было, поэтому было принято единственное возможное решение: привлечь к сотрудничеству зарубежные компании...

Из Мариинска наш "автолайнер" направляется на юг, в сторону Новокузнецка, еще одного сибирского города с давнишней историей. Трасса Р-255 очень сильно загружена, требует большого терпения за рулем. Но после Кемерово четырехполосная автострада радует уставшие глаза, а заодно и душу, своей шириной и немноголюдностью. За окном авто раскинулись чудесные панорамы. Это и зелень полей, и темные островки леса и, конечно, небесный горизонт - пугающий и завораживающий. В этой поездке от Новосибирска до Новокузнецка нас постоянно догоняли циклоны, кружившие над Западной Сибирью...

Продолжаю рассказ про городок Кузбасса, носящий имя члена императорской семьи Романовых, не менявший свое название даже после суровых дней революции. Это Мариинск. (Первую статью можно посмотреть по ссылке в конце данной публикации). Известность по всей Руси маленький сибирский городок получил сначала из-за золотой горячки (в России этот феномен называли не лихорадкой, как в Америке, а горячкой). Тюрьма и лагеря стали вторым брендом города после золота. Еще в конце XVIII века Кийское проезжал Александр...

После знакомства с Томском (об этом я писала в предыдущих статьях, их перечень в конце данной публикации) мы едем на юго-восток, в Кемеровскую областью, по пути заедем в один очень славный городок. Дорога лежит в зоне "рискованного земледелия", среди полей, засеянных злаковыми культурами. Какой житель городской среды не хотел зайти в такое поле и сделать селфи? Да, все хотят! Я еще помню по детству, как в деревне у бабушки собирала васильки на ржаной ниве Вологодчины. В 1698 году на левом берегу реки Кии было основано русское поселение с одноименным с рекой названием - Кийское...

Продолжаю экскурсию по Томску. На этот раз речь пойдет о памятниках. Начальные статьи можно прочесть по ссылкам в конце публикации. 1. Въехав в город через Коммунальный мост, справа видим большую парковую зону. Это Лагерный сад. Название для парка не совсем стандартное, возникает ассоциация с пионерским лагерем или с лагерем, где томятся узники. Но это все не так. А все дело в том, что здесь размещались летние лагеря Томского мушкетерского полка, учрежденного по указу императора Павла I - 29 ноября 1796 года из Екатеринбургского и Семипалатинского полевых гарнизонных батальонов...

В предыдущих статьях я рассказала об истории основания Томска, о его купеческих буднях. Но Томск еще и квинтэссенция сибирского деревянного зодчества. Нигде за Уралом не сохранилось столько шедевральных домов из древесины. К сожалению, жизненный цикл таких построек недолог, но томичи сумели сохранить многое. Материала для строительства в окрестной тайге было навалом: лиственница, сосна, ель. Так что, когда город-острог вставал на берегу Томи в 1604 году, был взят очевидный вектор на деревянное строительство...

В предыдущей статье про Томск я рассказала, как на карте России появился новый город, которому суждено было стать одним из ключевых форпостов на пути дальнейшего освоения бескрайних сибирских просторов. (https://dzen.ru/a/aR3xq_nsKwiNViTG?share_to=link) Теперь прогуляемся по городу (пришлось это делать под постоянным дождем и довольно низкой для начала августа температуре). От Воскресенской горы, откуда начало биться томское сердце, идем вниз, к реке Томь. Одним из первых каменных зданий стал Богоявленский собор (начало строительства 1777 год)...

Каждый год седьмого октября один из старейших городов Сибири, Томск, отмечает свой день рождения. И так уже более 420 лет. Основание Томска не было актом завоевания, а стало результатом стратегического союза, заключенного между московским правительством и местными татарскими племенами. С историей основания города начинаем знакомится в музее истории, который находится на той самой возвышенности, на которой появились первые постройки поселения. Это Воскресенская гора. Листайте. Едем вверх по улице Бакунина...

Если из Новосибирска поехать на север-запад вниз по течению Оби, то через 47 км попадаем в интересное историческое место: поселок городского типа Колывань. В далеком 19 веке Колывань имела статус города, но в 1925 году населенный пункт был понижен до поселка городского типа, коим сейчас и остается. Датой основания Колывани считается 1713 год. По указу Томского наместника дворянину Дмитрию Лаврентьеву было дано предписание организовать казаков и устроить острог на Оби для защиты рубежей государства от набегов кочевников...