Автосервис "4WaysVaG" СПБ

Семейство EA888 это самые массовые двухлитровые турбомоторы концерна VAG. С 2007 года их ставили почти на все модели среднего и старшего сегмента: Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT, Volkswagen Passat, Tiguan, Golf GTI, Beetle, Sharan, Skoda Octavia RS и Superb, SEAT Leon Cupra и Exeo. Если у вас VAG-машина 2009 года и младше с 1.8 TSI или 2.0 TSI/TFSI, под капотом почти наверняка одно из поколений EA888. Мотор сам по себе хороший: мощный, тяговитый, ремонтопригодный. Но у него есть характерная болячка цепь ГРМ...

DSG DQ200 это, наверное, самая обсуждаемая коробка концерна VAG. У одних владельцев она ходит 250 тысяч километров без жалоб, у других ломается на 60 тысячах. Заводское обозначение 0AM, сухая преселективная семиступенчатая роботизированная коробка. Ставили ее на Volkswagen Golf, Polo, Jetta, Tiguan, Touran, на Skoda Octavia, Rapid, Yeti, Fabia, на Audi A1, A3, на SEAT Leon, Ibiza, Toledo. То есть на половину парка VAG в России. Главная проблема не в том, что DQ200 «плохая». Она в том, что у нее два...

Двигатели TSI 1.4 это одни из самых массовых моторов концерна VAG за последние пятнадцать лет. Их ставили на Volkswagen Golf, Tiguan, Jetta, Passat, Polo GT, на Skoda Octavia и Yeti, на Audi A1 и A3, на SEAT Leon и Ibiza. Идея у инженеров была здравая: получить от маленького объема мощность 1.8–2.0-литрового мотора при экономичном расходе. На бумаге все выглядело отлично: наддув, непосредственный впрыск, легкий блок. На дороге же владельцы получили мотор со своим характером и набором характерных болезней, о которых дилер обычно деликатно молчит, пока не закончится гарантия...

Современный Volkswagen, Audi, Skoda или SEAT — это не просто механическое устройство. Это сложная электронная система, в которой десятки блоков управления постоянно обмениваются данными, контролируют работу узлов и агрегатов, обеспечивают безопасность и комфорт. По некоторым оценкам, на долю электроники в современном автомобиле приходится более 40% стоимости всех компонентов. Обратная сторона технологического прогресса — сложность диагностики и ремонта. Электрические неисправности на автомобилях...

Двигатель — сердце автомобиля. И если для большинства узлов существует понятие «поменял и забыл», то с мотором всё иначе: его состояние определяет и ресурс автомобиля в целом, и безопасность эксплуатации, и итоговые расходы на содержание машины. Двигатели концерна VAG заслуженно считаются одними из лучших в своём классе. Однако высокая технологичность имеет обратную сторону: моторы Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT чувствительны к качеству обслуживания, требовательны к маслу и не прощают игнорирования первых симптомов неисправности...