Насос высокого давления, или ТНВД, это узел, о котором большинство владельцев Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT с моторами TSI и TFSI вообще не подозревает, пока не сталкивается с одной из самых неприятных и дорогих проблем этих двигателей. Речь идет о разрушении приводного механизма насоса, при котором мельчайшая металлическая стружка попадает прямо в магистраль высокого давления и разлетается по всей топливной системе, убивая по пути форсунки, регулятор давления и саму топливную рампу. Это не редкий случай и не производственный брак единичной партии...
Автосервис "4WaysVaG" СПБ
Форсунки TSI и TFSI: закоксовка, промывка, замена — симптомы и стоимость
Двигатели с непосредственным впрыском топлива, а это все современные TSI и TFSI, устроены принципиально иначе, чем моторы с распределенным впрыском прошлого поколения. Топливо подается не во впускной коллектор перед клапаном, а напрямую в камеру сгорания, под очень высоким давлением, через форсунку с крошечными калиброванными отверстиями. Это дает выигрыш в мощности и экономичности, но создает узел, о котором большинство владельцев VAG даже не подозревает, пока он не начинает сбоить. Форсунки непосредственного...
Замена масла в DSG: почему «на весь срок службы» миф и как часто менять
Если открыть сервисную книжку любого автомобиля концерна VAG с коробкой DSG, в графе «замена масла в трансмиссии» у многих машин будет стоять одна из самых странных формулировок современного автопрома: «не требуется, рассчитано на весь срок службы». Эта строчка в свое время убила больше DSG, чем любая другая причина. Десятки тысяч владельцев по всему миру восприняли ее буквально и не меняли масло в коробке вообще, до тех пор пока не приехали на ремонт мехатроника на пробеге, на котором коробка должна была работать как новая...
Чип-тюнинг Stage 1 для VAG: что дает и почему опасны прошивки из сети
Чип-тюнинг это, наверное, самая спорная и обсуждаемая услуга для владельцев автомобилей концерна VAG. Одни клянутся, что после Stage 1 их Tiguan превратился в зверя и едет как новая машина. Другие рассказывают страшилки про прогоревшие поршни и убитые катушки. Третьи скачали бесплатную прошивку с форума, залили сами и теперь не понимают, почему мотор «троит». Истина, как обычно, посередине, и она требует разделения двух принципиально разных явлений. Профессиональный чип-тюнинг Stage 1 это инженерная...
Капремонт двигателя VAG или контрактный мотор: что выбрать и реальные цифры
Это решение, перед которым рано или поздно оказывается владелец возрастного автомобиля Audi, Volkswagen, Skoda или SEAT. Мотор устал: жрет масло литрами, стучит, потерял мощность, дымит или вовсе встал. Диагностика показала, что косметическим ремонтом не обойтись, нужно серьезное вмешательство. И тут встает вопрос на сотни тысяч рублей: капитально ремонтировать свой двигатель или ставить контрактный. В интернете на этот счет два лагеря. Одни кричат «только капиталка, контрактники это кот в мешке»...
