4global

«Честный знак» — это государственная система цифровой маркировки товаров, которая помогает отследить товар от производства или ввоза до продажи покупателю. На товар наносят специальный код (Data Matrix), по которому можно проверить всю цепочку от производителя до конечного потребителя. В этой статье мы обсудим, как избежать ошибок, штрафов, простоев и лишних затрат при маркировке. Если вы импортируете электротехнику, кабельную продукцию, автозапчасти или другие товары, попадающие под Честный знак — эта информация для вас...

Минпромторг обновил перечень товаров, которые разрешено ввозить в Россию по схеме параллельного импорта. В новой редакции из списка исключили ряд брендов компьютерной электроники и комплектующих, в том числе Acer, ASUS, HP, Intel, Samsung, Kingston, Toshiba, Transcend, Cisco, Fujitsu и другие позиции, которые ранее подпадали под упрощенный режим ввоза. Изменения, по данным публикаций, вступают в силу уже 27 мая 2026 года. Важно понимать: это не означает полного запрета на ввоз всей продукции этих брендов...

С 1 мая 2026 года маркировка отдельных видов радиоэлектронной продукции в системе «Честный Знак» становится обязательной для производителей и импортеров. С этой даты необходимо наносить коды маркировки на продукцию или упаковку, передавать в систему отчеты о нанесении и подавать сведения о вводе товара в оборот. Для бизнеса это означает, что радиоэлектроника перестает быть «товарной группой в эксперименте» и переходит в обязательный контур. Ошибка в определении кодов ТН ВЭД, неверный выбор схемы...

К январю 2026 года параллельный импорт в России трансформировался из экстренной антикризисной меры в отлаженный, но сложный механизм внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Если в 2022 году бизнес действовал на свой страх и риск, то сегодня это структурированный процесс с четкими правилами игры, закрепленными законодательно. Однако правила постоянно меняются: список товаров обновляется, логистические цепочки перестраиваются, а таможенный контроль ужесточается. Как бизнесу впервые импортировать промышленное...

Этим вопросом в 2026 году задается практически каждый владелец бизнеса в РФ, работающий с импортом. Чтобы самостоятельно работать в данной сфере, нужно очень хорошо знать ВЭД – а это не так просто. Нанимать сотрудников? Как вариант – да, но это очень затратно и в какой-то мере рискованно. Ландшафт международной торговли изменился. Усложнение цепочек поставок, вторичные санкции против банков дружественных стран и жесткий таможенный контроль делают самостоятельный импорт задачей «со звездочкой». В...

В 2026 году НДС повысился с 20% до 22%. Нововведение, конечно же, повлияет на импорт и логистику. Мы подготовили для вас краткий обзор на эту тему.

Первая закупка товара за границей — это всегда стресс. Вы уже нашли поставщика, договорились о цене, но теперь встает главный вопрос логистики: как привезти груз, чтобы не разориться и получить его вовремя? В логистике есть золотое правило – правило «железного треугольника»: Быстро — Дешево — Надежно. Обычно выбрать можно только два пункта из трех. Если вы выберете быстро и дешево, то есть риск повреждения груза. Если быстро и надежно, то вероятно, стоимость такой перевозки будет бить по карману...

В 2025–2026 годах главная головная боль любого импортера — это не логистика, а проверки. Вы нашли отличный товар и хотите ввезти его в Россию, но уже на этапе переговоров с поставщиком появляются первые проблемы, а на границе груз вообще разворачивают или конфискуют. Почему? Потому что он оказался в «черном списке». Новичку сложно разобраться в тысячах страниц юридических документов ЕС, США и Великобритании. В этой статье мы без сложной терминологии разберем, как самостоятельно проверить свой груз на санкционность и не потерять деньги...

Среди вас наверняка есть любители турецких сериалов. И у нас есть собственная небольшая история, которую можно назвать личным «турецким сериалом» в логистике 4global. Рассказываем, как это было. История реальная, но имена компаний и людей изменены по понятным причинам. Любые совпадения случайны — но выводы из этой истории будут полезны для всех, кто возит грузы через Турцию по параллельному импорту. Один из маршрутов, который мы используем при работе по параллельному импорту — это грузоперевозки...

Серый импорт в 2025 году перестал быть «хитрым лайфхаком по экономии», а превратился в прямой риск потерять груз, деньги и канал продаж. Законодательство и таможенный контроль ужесточаются, грузы подолгу стоят на границе, а параллельный импорт в белую постепенно становится единственным устойчивым вариантом для тех, кто работает всерьез. Что такое «серый» и «белый» импорт «Серый» импорт (или по-другому – карго) означает схемы, где занижается стоимость товара при декларировании, для экономии на таможенных платежах, а также обходятся требования по маркировке и сертификации...

2025 год окончательно развеял иллюзии: «простой» ВЭД остался в прошлом. Если раньше закупка товара в Китае или Европе напоминала обычный интернет-шопинг, то сейчас это полоса препятствий из санкционных пакетов, заблокированных платежей и меняющихся таможенных регламентов. Многие собственники бизнеса по инерции пытаются держать весь процесс внутри компании, нанимая штатных логистов. Но реалии таковы, что содержание собственного отдела ВЭД часто становится не активом, а черной дырой для бюджета....

Карго-перевозки долгие годы были универсальным инструментом для бизнеса: недорого, быстро и без лишних заморочек с документами. Морем, авто, авиа, железной дорогой — способов было много, а общий принцип один: дешевле и проще, чем официальные каналы. Но в 2025 году рынок логистики начал меняться так активно, что карго-схемы перестали быть «палочкой-выручалочкой». В 2026 году этот переход станет ещё заметнее, и бизнесу важно понять, что происходит сейчас и как к этому подготовиться. Авиа-карго часто используется для срочных поставок «по-тихому»...