TpaBaHeOTpaBa

История моего владение зубилом Приобрёл я данный автомобиль 27 апреля 2023 года у перекупа. Первым делом, чтобы было сделано - переварено крепление задней балки.(15000₽) Далее пропали вторая и пятая передачи, в следствие чего была приобретена перебранная коробка от 2114, сдав старую коробку заплатил за это 12000₽. Поставил электростеклоподъёмники универсальные, что стало ошибкой, голову они делают по сей день. Немного музыки на 40000 Головное устройство ACV AVS-912BM В штатным местах торпеды Dynamic State CM-13.1 В пластик заднего ряда сидений по бокам Установлены AVATAR MTU-81LE Сабовое звено MACHETE ML12S D2 В коробе фи Фронт и тыл играют от усилителя УРАЛ МОЛОТ МТ 4.60 ,сабвуфер от моноблока AMP Mass 1.600 Далее начались новые проблемы, при быстром наборе оборотов (тапочке в пол) начала со временем пропадать тяга или при разгоне выше 120 км/ч, посещал большое количество карбюраторщиков (от старой закалки до молодых), менялись топливные насосы,карбюратор перебирался каждую неделю,ничего не помогало, вся топливная система была заменена, проблема не ушла, посетил моториста и выяснилось, что двигатель был уже неисправен, отвалил тут 70 рублей и по итогу проблема ушла. (Если нужны контакты, могу поделиться.СПб и Великий Новгород). На данный момент голову делает электрика, пропадает тяга или холостые обороты в метель или дождь, заменены бронепровода, катушка , планируется замена трамблера. В дальнейших планах по данной отрыге: 1. переварка морды и покраска в чёрный или берюзовый цвета, после питерской соли машина вся в рыжиках 2. покупка лёгких дверей 3. установка ламбо петлей 4. забивка дверей музыкой 5. переварка днища под сиденья от БМВ е36

Интересные факты о Зубиле 1. ВАЗ 2108, широко известный как Лада Самара, был популярным компактным автомобилем российского автопроизводителя АвтоВАЗ. 2. Он был представлен в 1984 году как преемник ВАЗ 2105 с целью обеспечить более современное и комфортное вождение. 3. Лада Самара отличалась уникальным дизайном хэтчбека, что было относительно редкостью среди автомобилей советской эпохи. 4. Он известен своей надежностью и долговечностью, что делает его надежным выбором для многих водителей, особенно в сложных погодных условиях. 5. ВАЗ 2108 за время своего производства получил несколько обновлений и улучшений, включая изменения в вариантах двигателя, особенностях интерьера и повышении безопасности. 6. Помимо оригинального производства в России, Лада Самара также собиралась в других странах, таких как Польша, Египет, Колумбия и Казахстан. 7. Автомобиль завоевал популярность не только на своем внутреннем рынке, но и во многих странах Европы, благодаря доступной цене, практичности и достойным характеристикам. 8. ВАЗ 2108 имеет богатую спортивную историю, участвуя в таких мероприятиях, как ралли и чемпионаты по кузовным гонкам, демонстрируя свою маневренность и адаптируемость. 9. Несмотря на то, что Lada Samara была снята с производства в 2013 году, у нее до сих пор есть преданные поклонники, которые ценят ее простоту, удобство в обслуживании и ностальгическую ценность. 10. В целом ВАЗ 2108 сыграл значительную роль в автомобильной промышленности Советского Союза и оказал неизгладимое влияние на сегмент компактных автомобилей как внутри страны, так и за рубежом.