Ремонт АКПП в Москве

"Гидроблок АКПП – это, по сути, гидравлический управляющий центр коробки. Он получает сигналы от электронного блока управления (ЭБУ) и, используя давление трансмиссионной жидкости (масла), открывает или закрывает нужные клапаны. Эти клапаны направляют масло к фрикционам и тормозным лентам, которые, в свою очередь, включают ту или иную передачу. От его исправности напрямую зависит комфорт и корректность работы всей трансмиссии. Проблемы с гидроблоком часто проявляются в виде рывков, пробуксовок или даже аварийного режима АКПП...

Гидротрансформатор: Сердце автоматической коробки передач Представьте себе, что вы едете на машине с автоматической коробкой передач. Вы нажимаете на газ, и машина плавно трогается с места, набирает скорость, переключает передачи – и все это без вашего участия в выборе момента переключения. За эту магию во многом отвечает гидротрансформатор. Что это такое и зачем он нужен? Если говорить просто, гидротрансформатор – это устройство, которое передает крутящий момент от двигателя к коробке передач, используя при этом жидкость (обычно трансмиссионное масло)...

PFK (Porshe Doppel Kupplungsgetriebe) PDK – это трансмиссия с двойным сцеплением от компании порше. PDK является одной из первых работизированных трансмиссий. Первая трансмиссия данного типа была создана в 1981г и имела два сухих сцепления и пять передач с полуавтоматическим управлением. Изначально они предназначались для спортивных а\м порше. Трансмиссия тестировалась 4 года на Порше 956 и Порше 962. Однако больших успехов от трансмиссии так и не получилось добиться, поэтому в 1986 году порше отказалась от производства данной концепции...

Drivetrain System International (DSI)-Это австралийский производитель трансмиссий. Компания DSI была основана в 2004году после покупки завода по производству АКПП Lavington. В 2007 году завод DSI начал производить АКПП для SsangYong. Позже в 2009 году компания DSi была продана китайскому производителю а\м Geely, а в 2015г ее приобрела китайская инвестиционная компания Shuanglin. АКПП DSI-6 m11 была разработана совместно с Hyundai\Kia где использовались конструктивные решения корейского автомата...

В 1999г Пежо\Ситроен совместно с Рено разработали 4-х ступенчатую АКПП DP0\AL4. Трансмиссия устанавливалась на переднее приводные а\м с объемом двигателя до 2.0л и крутящим моментом до 210Нм. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживание ресурс этой акпп составляет до 200т.км. В 2013 году Рено выпустила две модификации DP2 для передне приводных а\м и DP8 для полно приводных а\м. Слабым местом этих трансмиссий является два соленоида EPC (регулятор давления) и TCC (блокировка гидротрансформатора)...

АКПП CD4E — это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач которая выпускалась с 1994 по 2007 год. Производилась на заводе FordBatavia Transmission с 1994 года. Компания Mazda называла CD4E LA4a-EL, а внутри компании Ford она известна как 4F44E.Устанавливалась данная акпп на Форд и Мазда с объемом двигателя от 2.0л и более. Трансмиссия зарекомендовала себя как относительно простая, недорогая и надежная в эксплуатации. При своевременном обслуживание и правильной эксплуатации АКПП может пройти более 250тыс...

Четырехступенчатая АКПП 4F27E была разработана компаниями Ford и Mazda. Mazda называет эту акпп FN4A-EL, Ford называет 4F27E. Так же есть схожая 5 ступенчатая АКПП Mazda FS5A-EL(Ford FNR5). АКПП 4F27E это усиленная F-4EAT, в которой изменили внутренние узлы. Теперь она имеет муфту гидротрансформатора, главную передачу с промежуточным валом, два планетарных ряда и увеличенный дифференциал. Для обеспечения плавности переключения передач АКПП 4F27E имеет шесть соленоидов с электронным управлением от ЭБУ ТСС...

В 2001 году в Южной Корее была основана компания Hyundai Powertech. Заводы компании находятся в Южной Корее, Китае и США. АКПП данной компании устанавливаются в автомобилях Hyundai, Kia, Dodge и Jeep. Одной из первых была выпушена трансмиссия A4CF1 и более мощная версия A4CF2, которая устанавливалась под двигатели до 2.0 л. Чуть позже была выпушена версия AСF0, под двигатель до 1.0л. Первая модификация АКПП была не очень надежной и имела много болезней, поэтому в 2007году были внесены изменения в компьютерные настройки, что и позволило значительно продлить жизнь коробки...

Четырёх ступенчатая акпп F4A42\F4a41, устанавливалась с 1999г. на автомобили корейского производства Hyundai Sonata, Santa Fe, Tucson, Cerato и на японские марки Митсубиши лансер и митсубиши галант. Разница между акпп F4A42 и A4a41 в количестве фрикционов в пакетах и более ёмким барабаном сцепления. Сама по себе коробка считается надежной для своего класса как и все акпп тех времен выпуска, но требует к себе особого внимания из-за гидроблока. Гидроблок имеет несколько модификаций, с 5ю соленоидами и 6ю...

Вариатор JF016 был выпушен компанией Jatco в 2012 году. Устанавливается на автомобили марок Ниссан, Митсубиси, Сузуки, Рено, Шевролет и Автоваз. JF016 рассчитан на двигатели объемом до 2.5л и крутящим моментом 270Нм. Вариатор оснащен регулирующим клапаном новой конструкции, который значительно улучшает реакцию на переключение передач, а также дополнительно снижает трение. Эти усовершенствования помогли добиться максимальной производительности и способствуют повышению мощности, улучшенному ощущению управляемости и большей экономии топлива...

Совершенно новое семейство коробок передач 10R и 10L - это десятиступенчатые автоматические коробки передач производства компаний Ford Motor Company и General Motors, о сотрудничестве между двумя компаниями было заявлено еще в 2013 году. Важной целью проекта было использование одинаковых деталей. Производятся данные коробки с 2017 по настоящие время. 10R80 впервые была произведена на заводе Ford Livonia, а 10L80 производится на заводе GM Romulus Powertrain. Каждая компания производит свою уникальную версию коробок передач на собственных заводах...

Четырех ступенчатая автоматическая трансмиссия 01М была изготовлена компанией Ауди-Фольксваген в 1995 году и выпускалась до 2005 года. Устанавливалась на переднеприводные машины семейства VAG, объемом двигателя 1.6 - 2.0л и максимальным крутящим моментом до 200Nm. Трансмиссия 01М представляет собой электронно-гидравлическую четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Эта АКПП с электронным управлением и блокируемым гидротрансформатором(бублик). Коробка передач 01M и её предшественник АКПП 096 очень похожи на другие коробки передач, разработанные компанией STA: AR4, AD4 и AD8...