Западно-Уральская железная дорога

Перед нами — редкий исторический материал: графики движения поездов («нитки») по станции Сказ Южно-Уральской железной дороги за 1971–1972 годы. Эти документы публикуются впервые и позволяют буквально «заглянуть» в повседневную работу железной дороги более чем полувековой давности...

Начну с того, что мечта побывать на ст. Калино, откуда и начинается Западно-Уральская ЖД была у меня давно, но всегда что- то мешало, да и сделать это сейчас задача не из легких потому как прямого железнодорожного сообщения на всем протяжении дороги нет, на двух участках от Бердяуша до Михайловского завода и от Дружинино до Кузина нет ни пассажирских не пригородных поездов, но в феврале прошлого 2023 года, все сложилось так, что удалость воплотить в реальность давнюю мечту. А вот написать статью об этой поездке все как то не получалось...

Мысли вслух, о той ситуации, что сейчас сложилась на всей Западно-Уральской ЖД (историческое название). И можно ли как-то изменить данную ситуацию... Справка для тех, кто слышит это название в первый раз. "Западно-Уральская железная дорога" это историческое название линии Бердяуш-Дружинино-Кузино- Калино(Чусовская) построенная в России в 1916 году. На сегодняшней день линия поделена между двумя дорогами- СвЖД и ЮУЖД. Граница дорог проходит недалеко к югу от станции Михайловский завод Запустение...

После длительного перерыва, удалось совершить поездку на одну из станций Западно-Уральской ЖД принадлежащей ЮУЖД. Посетить Ункурду , мне хотелось давно, но всегда что-то мешало. И вот в одни из июльских выходных все-же смог осуществить давно запланированное. История села неразрывно связана с Западно-Уральской железной дорогой. Именно при строительстве железной дороги и возникло село Ункурда, естественно вначале, как железнодорожная станция. Название села, возможно, возникло от распространенных в прошлом у башкир тюркских имен Унтай и Ункурды («ун» — десять, «курд» — название народа)...

"К сожалению только проездом. Всего два часа провела на перроне железнодорожного вокзала ст. Нязепетровская туристическая группа из Америки, но впечатлений от общения с ними осталось много"- именно так начиналась статья в местной газете "Заря" за 3 июля 1993 года. Для провинциального Нязепетровска, такая новость была как взрыв бомбы! После распада СССР, Россия только-только начинала открывать свои границы для иностранцев. А тут своими глазами можно было, не только увидеть заокеанских гостей, но и пообщаться с ними...

Приветствую всех подписчиков и гостей канала "Западно-Уральская железная дорога". После длительного перерыва решил поделиться с Вами мыслями и с тем, что происходит в настоящий момент и как обстоят дела с проектом запуска туристического маршрута по Западно-Уральской. После долгих раздумий в выборе тактике общения с РЖД и госструктурами, стало понятно, что сконцентрировать все усилия нужно на южном участке дороге, принадлежащим ЮУЖД, а именно Бердяуш-Михайловский завод. Во первых на этом участке сейчас...

Продолжаем наше путешествие по южному участку Западно-Уральской железной дороги. Сегодня речь пойдет о железнодорожной станции Арасланово, что находится в тридцати с небольшим километров от Нязепетровска на север и об ее окрестностях, которые вполне могут быть одним из центров активного отдыха и туризма на Урале. Интересна это станция еще и тем, на ней работал будущий начальник ЮУЖД Воробьев Иван Павлович. Посещение станции вызвало у меня очень двоякие ощущения. Сама железнодорожная линия проходит через центр поселка и делит его на две части...

В продолжении статей о Западно-Уральской железной дороге, а ей в октябре этого года исполняется 105 лет, хотелось бы сегодня рассказать о станции Нязепетровской. Немного рассказать о прошлом и самое главное о сегодняшнем состоянии. Немного из истории. Нязепетровская была (и частично остается сейчас), железнодорожной станцией на участке от Бердяуша до Дружинино, с самым мощным путевым развитием. Она имела 6 путей для приема и отправления транзитных поездов, тупиковое ответвление железнодорожных...

Этим рассказом,хотелось бы открыть серию статей о железнодорожных станциях Западно-Уральской железной дороги. Начну ее с рассказа о поселке Сказ, в котором расположена самая северная железнодорожная станция на ж.д линии Бакал-Лысьва,(историческое название Западно-Уральская железная дорога) входящая в состав Южно-Уральской железной дороги ( на данный момент станция законсервирована) Поселок Сказ расположен на северо-западе Нязепетровского района Челябинской области и известен не только на Урале, но и за его пределами знаменитыми Шемахинскими (Сказовскими) пещерами...

Западно-Уральская железная дорога никогда не могла похвастаться большим количеством проходящих по ней пассажирских поездов.С момента введения в эксплуатацию и до отмены в 1995 году, единственным поездом полностью проходящим,на всем ее протяжении, был пассажирский 663/664 "Чусовская-Бакал" Интересная историческая справка. Ежегодное празднования Дня Железнодорожника, начиналось с того,что духовое оркестр локомотивного депо встречал этот поезд на перроне,после чего мероприятия продолжалось, на живописной поляне, на берегу реки Ураим, которая была за 6-тым путем ж...

Название железной дороги- Западно-Уральская, вряд ли знакомо широкому кругу людей. А вот если спросить человека фанатеющего от романтики железных дорог, он точно многое о ней расскажет. Дорога проходит по западным склонам уральского хребта,но уральские мегаполисы и просто большие города обошли ее стороной... Она как падчерица у богатой мачехи РЖД и бросить жалко и нести тяжело. Так-как дорога проходит с юга на север пересекая южный участок Транссиба в Бердяуше,а северный в Дружинино,являясь перемычкой двух магистралей, она не когда не была главной...