ЗПУ | Завод Подшипниковых Узлов

При расследовании причин отказа оборудования важно не полениться, посмотреть на проблему со всех сторон. Вот и наша новая запись в корпоративном блоге как раз об этом. «Поступила рекламация по корпусным узлам марки NTL. Заказчик сообщил, что корпуса лопаются, а сами подшипники в них ржавые. Мы на 100% уверены, что отправляем качественный товар, так как контролер участка отгрузки проверяет весь заказ, и только после этого продукция едет к клиенту.» Инженер «Завода подшипниковых узлов», как настоящий детектив, приступил к сбору улик и опросу свидетелей...

Одной из самых распространенных причин перегрева подшипников является недостаточная или некачественная смазка. Смазка уменьшает трение между движущимися частями подшипника и предотвращает прямой контакт металлических поверхностей. При недостатке смазки возникает чрезмерное трение, что приводит к выделению тепла и, следовательно, перегреву. Смазка может оказаться некачественной или потерять свои свойства из-за: Подшипники спроектированы для работы при определенных нагрузках. Чрезмерная нагрузка, вызванная...

В копилке инженеров «Завода подшипниковых узлов» много историй со всей страны о нарушениях в монтаже. Чаще всего речь идет о банальном несоблюдении технических регламентов или вопиющей экономии на качественной смазке. Ущерб обычно многократно превышает первоначальную «экономию» на сервисе. Грязный монтаж это чистые убытки. Рассказывают наши специалисты: «Пришла рекламация по коническим подшипникам редукторов колес самосвалов TEREX*. Изготовленные на заказ дюймовые подшипники FBC прослужили 3 месяца, что ощутимо меньше ожиданий клиента»...

Вместе с сервисными инженерами «Завода подшипниковых узлов» продолжаем разбирать реальные кейсы быстрой смерти очень дорогих и ответственных подшипников. Мотайте на ус и присмотритесь к своим сервисмэнам в цеху (а то мало ли). Сначала дадим слово нашему инженеру: «На одном из заводов была рекламация по крупногабаритным подшипникам 3656Н для дробилок. Сообщали, что подшипники разрушаются намного раньше регламентированного срока, работают не больше одного месяца. В чем причина? Мы выехали к заказчику, чтобы посмотреть, как он выполняет монтаж»...

Автоматическая система смазки для подшипников — это технологическое решение, позволяющее обеспечить бесперебойную и оптимальную подачу смазочного материала в узлы трения на производственном оборудовании. Главная задача подобных систем — поддерживать стабильные рабочие параметры подшипников, минимизируя риск перегрева, преждевременного износа и выхода из строя за счет правильного смазывания. В современных условиях производства требования к надежности и бесперебойности процессов возрастают, и автоматизация...