Найти в Дзене
1 неделя назад
 • Вы подписаны

Уплотнения подшипников: контактные (черная резина) и бесконтактные (цинк, хром, нержа). В чем разница, какие выбрать?

Если в конструкции подшипника предусмотрены «крышки» (или одна крышка) для удержания смазки и защиты от грязи и влаги, то он относится к группе «подшипников со встроенным уплотнением». В ряде ситуаций нужно точно подбирать уплотнение определенного вида под задачу, хотя иногда на вид уплотнения можно не обращать внимания: достаточно того, что оно просто есть. Если шарикоподшипник работает в масляной ванне, ему никакие уплотнения не нужны, так как они будут затруднять подвод масла к поверхностям. Да и загрязнения извне, ввиду условий работы, исключены...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Подшипники для «Сталинграда»: на Севмаше все идет по плану

Предприятие «Севмаш» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) продолжает работу над главными упорными подшипниками ледокола «Сталинград». Намедни предприятие сообщило, что уже два изделия отправлено в цех №16 для механической обработки. Всего же в комплекте три подшипника, это чрезвычайно сложный крупногабаритный узел. Весь комплект будет готов в 2027 году, отмечает пресс-служба «Севмаша» Параллельно на специализированном участке цеха №4 идут работы по внутреннему насыщению подшипника,...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Проверено! Ролик-конфетка сделал 3Д-печатный подшипник в пять раз надежнее.

3Д-принтеры отправятся на лунные базы и в марсианские колонии только если они будут самодостаточны — то есть в условиях, когда есть только принтер, задание на печать и нужный материал. Если на Марсе принтер сможет напечатать посудомойку или экскаватор, а подшипники для них нужно будет заказывать на маркетплейсе с доставкой на Красную планету, миссия будет провалена. Дуэт исследователей Lucas Vergez и Tsz Ho Kwok из Монреаля (Канада) системно изучил вопрос 3Д-печатных пластиковых подшипников, исходя из предпосылки: эти подшипники всегда ненадежны...

2 недели назад
 • Вы подписаны

Дунь в моторное масло: будет премия и -5% трения. Японцы придумали внести пузырьки в масло!

В университете Токаи (Япония) на экспериментальной установке, имитирующей вращение вала ДВС, удалось снизить момент трения в подшипнике скольжения на 5,2%. Если удастся повторить на реальном моторе, инженерная премия и бутылка шампанского обеспечены. И, что самое главное, ни подшипник, ни смазочный материал не подвергались какой-то модификации: в масло просто внесли… пузырьки. Ну да, маркетологи уже завлекали нас «волшебными» пузырьками: воздушный шоколад, супер-пупер стиральные машины, да даже анатомические стельки! Но тут, похоже, все совсем серьезно...

2 недели назад
 • Вы подписаны

Шарики и ролики в подшипнике — почему они работают по-разному?

Инженерная интуиция читателя кричит: шарики и ролики применяют в разных ситуациях! Но чем именно обоснован выбор шарика или ролика, в чем отличия механизма их работы? И не проще ли остановиться на чем-то одном, что проще производить? Давайте вместе разберемся и посмотрим картинки. Для начала поднимемся над схваткой и оценим всю сложность выбора тела качения. Поставим рядом шарик и ролик. Как ни странно, хотя свободные детали выглядят очень просто, их существует довольно много разновидностей, — хотя это справедливо скорее для роликов...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент