Lada Vesta и Granta после 100 000 км: что начнёт сыпаться и на что готовить деньги
100 000 км — рубеж, где машина начинает показывать, как за ней ухаживали. Не конструкции, не завода — именно обслуживания. У Vesta и Granta к этому пробегу накапливается похожий набор слабых мест, но с нюансами по каждой модели. Разберём честно — что ломается, как это распознать и сколько закладывать. У Granta передняя подвеска — одно из первых, что напоминает о себе. Стойки стабилизатора, сайлентблоки передних рычагов, опорные подшипники — на машинах с плохими дорогами это уходит уже к 60–80 тыс...