ZFMaster - ремонт АКПП ZF в Москве

Porsche Cayenne Turbo 2018 года, 4.0 бензин, приехал к нам с типичной, но очень неприятной проблемой по АКПП 8НР95. Пробег уже 165 000 км, и на резких стартах владелец заметил, что коробка начинает явно буксовать, особенно на первых пяти передачах. Взяли в работу, стащили АКПП и отправили в цех для дефектовки и последующего ремонта. Что обнаружили при разборе: • сцепление B полностью сгорело, фрикционы разрушены;...

АКПП 8нр45 ZF. Приехала отдельно на ремонт. За месяц до ремонта клиент поменял теплообменник, но, разобрав трансмиссию, мы увидели эмульсию. Все пакеты фрикционов разбухли, пакет Е в прессе еле-еле раскрылся. Собирали коробку из донора, оставив только родной корпус и электронную плату, гидроплиту также оставили, промыли прочистили. Все расходники, такие как фрикционы, прокладки, втулки и т.д. – новые. Укомплектовали новыми соленоидами и восстановленным ГТ Цена ремонта АКПП – 170 000 рублей...

Клиент сказал нужна профилактика АКПП – готов платить полную стоимость. Пожалуйста! Рейндж Ровер 2013 года, АКПП 8нр70 ZF. Проблем явных и видимых не было. Сняли агрегат и разобрали для дефектовки. Особенно-то и дефектовки не было: всё норм, видно, что пакеты чуть поизношены, но на таких можно гонять и гонять еще. Произвели все работы...

И таки да, берем таких «старушечек» (пробег - 295 тыс км) , ибо в настоящее время не известно, на что менять. Утилизационный сбор нещадно повысили, тачки поднялись в цене на ровном месте на лимона два, а «китайца» брать не хочется, зверь сырой и неизведанный. Вот люди и чинят своих «старушек» и катаются дальше. В шестиступенчатых трансмиссиях в основном одна и та же проблема – это втулки линейного давления. Их сжимает, корежит и разрывает, как следствие – подгорает E, отсюда давление не доходит до блокировочной муфты ГТ – и далее по схеме...

В работе – БМВ Х3 2013 года. АКПП 8нр45 ZF Машина прикатила от наших партнеров. Это такая цепочка рекомендаций: клиент- сервис- zfmaster- сервис-клиент. Как говорится, через шесть рукопожатий. Коробка, по всем признакам, уже где-то перебиралась, это видно было по герметику и по разнобою фрикционов. В пакете со сгоревшими были и новые. Дефектовка: АКПП сгоревшая вся практически до метала: сцепление А, сцепление В, сцепление С-Е, сцепление Д. Пружина А раскололась на несколько частей...