Железнодорожные хитрости

Всем привет) Всеми известный факт, что в любом транспортном средстве, будь то автомобиль, поезд или самолёт - есть такая финтифлюшка, как двигатель. Простыми словами: это то, что преобразует один вид энергии в другой. Есть разные двигатели: паровые, внутреннего сгорания, вторичные, электродвигатели и так далее. А что с двигателями на локомотивах? Если начинать с самого начала истории локомотивостроения, то первые двигатели - это паровозы, а точнее паровые машины. В их основе лежит принцип работы...

Всем привет) Каждый из нас ездил на поездах дальнего следования, и видел разные локомотивы. Но почему они все разные, начиная от форм, заканчивая техническими характеристиками? На железных дорогах бывшего Советского союза распространено две схемы электрофикации железных дорог: постоянным током (напряжение 3000 Вольт), и переменным трёхфазным током (напряжение 25000 Вольт) 50 Гц. Точками разделения двух электрофикаций называют станцией-стыкования, где на одни и те же питающие электровоз провода можно подать два разных напряжения с помощью такого человека, как энергодиспетчер...