Зато не в кредит

В минувшие выходные в Нижнем Новгороде прошёл фестиваль «Пари Фест». Я рассказывал, что иду на него в статье на прошлой неделе. Мог бы сказать, что это музыкальный фестиваль, но нет. Он был далеко не только музыкальным. Сейчас такие события принято называть мультиформатными. О чём речь? Это был масштабный перфоманс, где организаторы развернули аж сразу три сцены для выступлений артистов, целый спортивный парк, а ещё полигон для киберспорта и провели ночной музыкальный рейв. Впрочем, давайте обо всём по порядка...

Китайский автомобильный рынок, наверное, единственный автомобильный рынок в мире, который может не просто вариться в собственном соку, но и ещё и развиваться при этом. Вот взять тот же Иран, например. Да, там тоже очень многое держится на местных производителях. Но у них физически нет доступа к самым свежим технологиям или ресурсов, чтобы эти технологии развивать. Поэтому недавно персы заново изобрели Renault Logan первого поколения под названием Cadila от местного бренда SAIPA. А вот КНР — это совсем другое дело...

В соседней с Россией республике уже давно и комфортно чувствует себя большая китайская автомобилестроительная компания Geely. Да, та самая, что как-то раз поглотила в себя легковое подразделение Volvo. В Беларуси у них целый производственный комплекс со всеми вытекающими. И если вы не знали, то на местном рынке совместные китайско-белорусские автомобили навязывают такую мощную конкуренцию АвтоВАЗу, что он её не выдерживает. И не только проседает в продажах, но и продаёт свои машины дешевле, чем аналогичные в России...

В погоне за четкостью и дальнобойностью камер, за мощностью процессора и за объёмом батареи, многие производители стали забывать про такой не менее важный момент, как живучесть и долговечность их телефонов. А что если я уроню его в тазик с водой? А если сразу в реку? А если он у меня с лестницы упадёт? И так далее, и так далее. Извините меня, сегодня более-менее вменяемые смартфоны, которые не будут раздражать вас своими «тормозами», начинаются примерно с 20 тысяч рублей. Хотя, если честно, я бы рассматривал минимум за 30 тысяч с копейками...

Вот и прошла половина этого года. Сделала она это так быстро, что я даже и не понял, когда оно случилось. Но случилось, поэтому аналитические агентства начали выдавать информацию о том, что же происходило на российском автомобильном рынке за эти самые шесть месяцев. Конечно, в авангарде у нас аналитическое агентство «Автостат». Как раз на их данные сегодня мы и будем опираться. Товарищи опубликовали цифры по самым продаваемым в России полноприводным внедорожникам. За минувшие шесть месяцев, естественно...