Зато не в кредит

Вот за сколько сейчас в нашей стране можно купить новый внедорожник Toyota Land Cruiser Prado? До сих пор не привычно набивать на клавиатуре такие цифры, но самые дешевые экземпляры сегодня отдают за 9,2 миллиона рублей. А самые дорогие за 14 миллионов. Ещё недавно в моём городе за такие деньги можно было купить пятикомнатную квартиру в центре. Пусть и не в бизнес-классе. А теперь столько стоит один японский внедорожник. Да ещё и не самый крупный и навороченный из семейства. Потому что Land Cruiser...

Дорогие мои товарищи, продолжаем внимательно изучать итоги нынешнего Гран-при от журнала «За рулём». Напомню, речь идёт об ежегодном конкурсе, где не какое-то «авторитетное» жюри, а самые простые отечественные автовладельцы (да и не автовладельцы) путём голосовая в интернете выбирают лучшие автомобили года. По их мнению, разумеется. Поскольку лучших выбирают в разных классах, то я решил посветить отдельную статью отдельной группе машин. Например, ранее на канале уже выходили материалы с обсуждением победителей в номинации «легковые автомобили» и «компактные кроссоверы»...

Какой новый автомобиль можно купить, если у тебя в кармане миллион рублей? Да, только Ладу Гранту. Да и с ней всё будет не так уж гладко. Потому что ровно за миллион мы сможем позволить себе только комплектацию «Классик». Она стоит 987 000 рублей на сегодняшний день. И в этой версии нет даже складного ключа или центрального замка с дистанционным управлением. А самое главное — нет кондиционера и подушки безопасности переднего пассажира. Но если мы сумеем каким-то образом собрать все возможные скидки, то можем рассчитывать на следующую по старшинству комплектацию - «Классик с кондиционером»...

Пока Лада Азимут ещё продолжает проходить испытания и постепенно подбирается к конвейеру (старт производства намечен на осень), её сегмент на рынке всё продолжает пополняться новыми конкурентами для того самого Азимута. Например, буквально сегодня пришла новость о том, что стартовали продажи кроссовера Jeland J6. А по своим характеристикам он максимально близок к будущей новинки от АвтоВАЗа. Поэтому предлагаю сравнить эти автомобили по всем разным параметрам, чтобы понять, кто лучше? И не случится ли так, что смысла в появлении Азимута к его выходу уже не станет? Давайте разбираться...

Казалось бы, что спустя четыре года после ухода большинства европейских, японских и корейских марок с российского рынка россияне уже должны были забыть про эти машины. Тем более, что их место пустым не осталось. Его заняли десятки (если не сотни) новых китайских моделей. Их даже больше, чем было тех, кто покинул нашу страну. Но отдельные из «прежних» марок продолжают пользоваться удивительно высоким спросом. Например, Mazda, о которой сегодня пойдет речь. В своём канале глава аналитического агентства...

Товарищи, продолжаю делиться с вами результатами Гран-при, которое прошло недавно под эгидой журнала «За рулём». Напомню, это ежегодное мероприятие, где простые отечественные автолюбители путём голосования выбирают самые достойные по их мнению автомобили. В разных классах. Поэтому я не стал сразу писать статью о всех победителях, так как их больше двадцати. Каждый материал будет посвящен одному классу. Например, в прошлый раз был обзор на лучшие легковушки. То есть, седаны и универсалы. Если кому-то интересно, то советую посмотреть...

Старт серийного производства самого ожидаемого российского автомобиля года состоится в сентябре. Да, да, я про Ладу Азимут, которую показывали на Петербургском международном экономическом форуме в прошлом году. Показали её и в этом году. Только если тогда машину продемонстрировали впервые и перед нами были чисто демонстрационный образец (собранные тут и там по обходным технологиям), то в этот раз из Тольятти привезли уже практически серийный аппарат. Вот такой Азимут и приедет к дилерам в октябре (скорее всего, но может и позже)...

Товарищи, продолжается наш цикл статей про коммерческий транспорт и специальную технику. В этой статье будем рассматривать один конкретный автомобиль. Это ДУК на базе грузовика УАЗ Профи. Что такое ДУК? Дезинфекционная установка Комарова (если без сокращений) является специальным мобильным средством для проведения санитарной обработки различных объектов. Почему на УАЗ Профи? Потому что рамная конструкция, легковая управляемость и эргономика, но при этом достаточная грузоподъёмность, чтобы нести на себе все необходимое оборудование для дезинфекции...

Вот уже далеко не первый год авторитетный российский журнал «За рулём» проводит своё Гран-при. Самая главная фишка этого мероприятия заключается в том, что самые классные модели выбирает не какой-то экспертный совет, а простые российские автомобилисты. Собственно, которым на этих машинах и ездить. Поэтому лично я к ежегодному Гран-при «За рулём» отношусь с большим уважением и доверием. В рамках отбора машины были распределены по десяти классам. И если попытаться засунуть все в одну статью, то она получится огромной...

Уже много лет в эти даты в северной столице проходит что? Правильно, ежегодный Петербургский международный экономический форум. И уже не первый раз в рамках этого самого форума различные отечественные производители показывают свои новинки. Не стал исключением и АвтоВАЗ. Например, до стенда доехал уже не обходной, а вполне себе серийный кроссовер Азимут. Но про него мы поговорим как-нибудь в другой раз. Потому что были и другие занятные вещицы. Одна из них — обновленная Lada Niva Legend.Реально легендарный внедорожник на покой не собирается...

История с возрождением бренда «Волга» продолжает развиваться. Правда, если быть точным, то правильно писать нужно на латинице — Volga. Немного забавно, правда? Китайские машины выпускают под российским брендом, который пишется на латинице. Я вам больше скажу. У нас тут в Нижнем ещё хоккейный стадион достраивают. И его назвали Volga Арена. То ли в честь реки, то ли в честь автомобилей. Но ведь снова Volga, а не Волга. Почему? Зачем? Загадка. Правда, статья сегодня не об этом. Она о том, что сегодня в СМИ появилась занятная информация...

Да, может быть за последние несколько лет АвтоВАЗ немного потерял в технологиях. Например, на Lada Vesta NG до сих пор не вернулся полноценный климат-контроль вместо простенького кондиционера. А ещё где-то по дороге потерялся усилитель заднего бампера. При том, что в нём нет совсем ничего высокотехнологичного. Кроме того, меня, как владельца ещё дореформенной Весты 2021-го года удивляет тот факт, что на моей машина блок управления кондиционером электронный. А теперь, на Вестах, которые стоят в два раза дороже моей, он механический...