Зато не в кредит

Где-то около месяца назад в сети начали распространяться новости о том, что наш горячо любимый и уважаемый автозавод из Тольятти хочет ввести платную подписку на свои автомобили. Да, как не онлайн-кинотеатры или сервисы для прослушивания музыки. То есть, вы не покупаете новую Ладу в собственность, а каждый месяц платите за неё какую-то оговорённую сумму. Перестаёте платить, машины у вас больше нет. Но её полноправным владельцем вы никогда не станете. Уже на этапе первых вестей о такой инициативе, она показалась мне спорной...

Последние лет десять или даже пятнадцать Ульяновский автомобильный завод будто бы ушёл в тень. Про него очень мало новостей, вокруг предприятия крайне редко снуют громкие информационные поводы. Оно и понятно, потому что примерно столько же лет завод не выдавал ничего принципиально новенького. У него всё до жути стабильно. «Буханка» во всех своих проявлениях, «Хантер», который каждый год уходит на пенсию, но всё никак не уйдёт. И конечно же Патриот. Он вроде бы понемногу модернизируется и меняется...

Комментаторы под моими статьями часто пишут что-то в стиле: «верните на конвейер ВАЗ-2107 и продавайте за 250 тысяч рублей». Почему-то у многих такое будущее настоящая мечта. С одной стороны, я могу понять этих людей. Очевидно, что им не хватает средств даже на новую Ладу Гранту. И ещё очевидно, что ни на чём лучше «семёрки» они в своей жизни не катались. С другой, тот же «русский Мерседес» устарел не десять и даже не двадцать лет назад. По мировым меркам «семёрка» потеряла свою актуальность лет сорок тому назад...

Вот так быстро и незаметно прошёл год с момента начала серийного производства Лады Искры. Запуск состоялся 19 апреля 2025-го и был приурочен к 55-летию со дня «копейки», как первенца Волжского автозавода. Во многом старт был поспешным, так как реально пройти в салон и купить Искру можно было только в конце лета или даже скорее осенью. Тем не менее, факт есть факт. Свою официальную историю новинка АвтоВАЗа отсчитывает именно с апреля. Подсчитано, что за прошедший год россияне купили около 13 тысяч машин...

Товарищи, а вы знаете, в каких машинах перевозят взрывчатку, радиоактивные вещества и другие опасные грузы? Ведь они тоже ездят по дорогам общего пользования. И мы легко можем с ними пересечься на трассе или даже в городе. И поскольку груз действительно опасный, может натворить много бед, то чем-то такой транспорт точно должен отличаться от обычной «Газели» или КамАЗа. Впрочем, как мы увидим дальше, машины для перевозки опасных грузов далеко не всегда изготавливают на базе грузовиков. Можно сделать автомобиль для опасных веществ и на базе китайского пикапа, скажем...

После весны 2022-го года российская автомобильная общественность задаётся одним и тем же вопросом. Нужно ли нам разрабатывать и выпускать полностью свои автомобили? Потому что зависимость того же АвтоВАЗа от компонентов от Nissan, Renault и других производителей привела к тому, что первое время после их ухода завод из Тольятти мог выпускать только Гранты и «Нивы». Да и то в минимальной комплектации даже без хотя бы одной подушки безопасности и системы ABS. Вроде с годами эту проблему удалось решить...

В последние четыре года отечественный автомобильный рынок капитально перестраивается. Старые и хорошо знакомые марки ушли, новые и ещё незнакомые приходят. Или появляются на ровном месте. А некоторые возрождаются из пепла. Хотя их уже никто и никогда не ждал. Да, разумеется, я про «Москвич» и Volga. Сегодня будем говорить про совершенно новый для России бренд Jeland. Это ещё одна «новая русская» марка, которая увидела свет в прошлом году. Более того, насколько я могу судить, нигде в мире больше автомобили под таким брендом не продаются...

Волжский автомобильный завод довёл до конца задумку с производством коммерческих автомобилей под отдельным брендом. Предприятие официально объявило о том, что принимает предварительные заказы на фургон и минивэн SKM M7. Разумеется, я не мог пройти мимо таких новостей и хочу вместе с вами, дорогие друзья, посмотреть, что же предлагает наш отечественный производитель в таком малознакомом для себя же сегменте. Как ни крути, но фургоны и уж тем более минивэны от АвтоВАЗа — это редкая история. Я бы даже сказал, что редчайшая...

Отечественный автомобильный рынок в этом году уже преподнёс достаточно сюрпризов. Например, чего стоит рост продаж автомобилей Mazda на сотни процентов? При том, что они в Россию официально не поставляются. Так же на неожиданно подскочили продажи Volkswagen или Toyota. А вот Lada Iskra и Lada Vesta неожиданно упали. Веста скатилась со своего привычного второго места на пятое по итогам квартала. А Искры в первой десятке вообще нет. Очевидно, что они бьются друг с другом за аудиторию. Наверное, не на это рассчитывал АвтоВАЗ, но оно случилось, как предсказывал даже я...

На дня пресс-служба китайского автомобильного бренда Omoda отчиталась о том, что за последние 4 года компания сумела продать в России свыше сотни тысяч кроссоверов Omoda C5. Это довольно много, так как подразумевает свыше 20 000 единиц в год. И только у одной модели. А у Omoda же ещё был седан S5 и не так давно появился более крупный внедорожник Omoda C7. Но у седана дела как-то сразу не задались. Его попробовали таксисты, какая-то часть ушла частникам, но продажи всё равно были на слабом уровне...

С первого захода возрождение исторического для России бренда получилось смазанным. Китайские автомобили JAC, примерившие на себя кусочек кремлевской стены и ставшие «Москвичами», у нас берут неохотно. С 2022 года отечественная марка пока не может выйти в плюс. Для руководителей предприятия стало очевидно, что за счёт сотрудничества с JAC поправить дела навряд ли получится. И было принято решение искать нового технологического партнёра. Разумеется, им тоже стал производитель из Поднебесной. Но теперь к выбору подошли совсем иначе...

Если искать самый многострадальный автозавод в России, который появился уже в современный период отечественной истории, то для меня это вне всяких сомнений «Ставрополь Авто». Даже не слышали о таком? Его стройка началась в 2013 году, а с 2017-го предприятие выпускало китайские внедорожники марки Great Wall. Правда, совсем недолго. Уже в следующем году работа завода была остановлена. И не запущена до сих пор. Хотя с тех пор прошло 8 лет. Время от времени о предприятии появляются какие-то новости. Например, были вести о том, что туда хотят прийти иранцы и собирать там свои легковушки...