Зато не в кредит

Наверное, меньшее, что я ожидал от отечественной автомобильной промышленности сегодня — это возрождение марки «Руссо-Балтъ». Уверен, что только знатоки её помнят. Потому что данный бренд появился ещё в дореволюционной России. Правда, начинал «Руссо-Балтъ» задолго до появления их первых автомобилей. Во второй половине XIX века был построен Русско-Балтийский вагонный завод, который обосновался в Риге. Надо сказать, что завод преуспел не только в вагонах. Автомобили у них получилась довольно выносливые для своего времени...

Через 5 лет мы неминуемо придём к тому, что здоровая доля отечественного рынка машин с пробегом будет состоять из китайских иномарок. Это попросту неизбежно. По той простой причине, что прямо сейчас приток свежих японских, европейских или корейских машин на этот рынок минимален. Он мизерный. Поэтому вполне логично, что уже довольно скоро сегмент машин с пробегом будет состоять из видавшей виды продукции АвтоВАЗа и китайцев. А так же из как бы российских автомобилей, которые по факту китайские, но под российской маркой...

Вот и ещё одно простаивающее с 2022-го года предприятия должно скоро вернуться в строй. Речь идёт о бывшем заводе компании Toyota. Оно располагается в посёлке Шушары под Санкт-Петербургом. Правда, если судить по фотографиям, то посёлком это место назвать уже сложно. Полно высотных новостроек и даже своя станция метро есть. Нам бы такие условия в более провинциальных посёлках. Но ладно, материал не об этом. Как я уже сказал, в посёлке Шушары располагался завод японского бренда Toyota. Само здание стоит там и сейчас, вот только машины из Страны восходящего солнца на нём больше не собирают...

Наш родной и горячо любимый автозавод из Тольятти не перестаёт радовать новинками. Только недавно Искра добралась до всех дилеров и постоянно в наличии. Сейчас на предприятии готовят запуск кроссовера Азимут, который должен не просто стать серийным, а уже попасть в свободную продажу в этом году. Но и на Азимуте в ближайшие годы АвтоВАЗ останавливаться не собирается. Потому что на днях они запатентовали внешность ещё одной модели. Пока она известна под индексом Т-134. Конечно, никто не знает, останется ли это название с ней в будущем, дойдёт ли машина с ним до конечного потребителя...

Если посмотреть на сегодняшний российский автомобильный рынок, то создаётся впечатление, что в бюджете до 3 миллионов рублей, а именно он сегодня считается бюджетным, остались только российские и китайские автомобили. Если говорить о новых, разумеется. С подержанными выбор значительно шире. Но есть нюанс. Если человек не хочет брать нового китайца, то скорее всего, он ориентируется на подержанного немца, корейца или японца. Правильно? Правильно. Но поскольку немцы, корейцы и японцы теряют в цене заметно медленнее китайцев, то и пробег у первых за те же деньги будет значительный...