Записки от Ивана

Нет, речь не о самом-самом центре и если бы мы смотрели век назад, то, наверное, тут была бы окраина, но с тех пор мегаполис вырос значительно и Кутузовский проспект – это почти центр. АХ да, все с ног на голову. Давайте по порядку, тем более обзор сегодня одним обзором, без пояснения к каждой из семи фотографий. Итак, пятница, последний день весны, и я совершенно случайно оказываюсь во дворе высотного дома по Кутузовскому проспекту. За ним виднеется какие-то старые полуразрушенные предприятия и стройки...

Нет, не мудренее. Хотя так привычно уже сказать. И, быть может, тут другая цитата уместна, а именно: «все смешалось в доме Облонских…» Хотя у меня смешалась, а у Дмитрия Намаконова, автора почти всех Калужских фотографий на канале «Записки от Ивана» - нет. И вот я предлагаю читателям давно забытую рубрику – «Угадайка», пишите в комментариях, в какое время сделаны те или иные фотографии, проверим Вашу догадливость. А теперь собственно железнодорожные фотографии, которых, как мне кажется, ждут. Так, что тут у нас? 1...

Сегодня совсем коротенький обзор из четырех фотографий. И так получилось, что делал я их на ходу, второпях, опаздывая на свою электричку. Но пройти мимо не мог. Потому что две причины: самая главная – это память о той Войне, которую нам старательно хотят изменить. И очень правильно, что такие поезда есть. А вторая – не так уж много на железнодорожных путях именных поездов, они, к сожалению редки. Более того, тот, который мне встретился в месте «пересечения» диаметров 2 и 4, уже раньше существовал...

Забавное сочетание, правда? Но, на самом деле речь всего лишь об остановочном пункте на Казанском Рязанском направлении, который столь звучное название получил не так уж и давно. До этого он был просто «остановочный пункт 47 километр» и лишь в 2020 году получил звучное название. И причина такого имени – банальна: метрах в 400 по прямой от о.п. расположился самый настоящий ипподром. 1-9. И сегодняшние фотографии одним альбомом, чтобы не плодить текстовые сущности и множить буквенные дебри. Единственное,...

Сегодняшний обзор должен был бы продолжить ту серию коротеньких рассказов, которые прижились в «Записках». И обычно эти рассказы сопровождают фотографии друзей канала. Но не в этот раз. Потому что сегодня фотографии мои, и она одна, но две… Как так? И тут опять вступает в свои права моя мнительность, и я так и не смог выбрать худшую, поэтому две фотографии сегодня. 1-2. Итак, занесло меня на днях в район путей, официально считающихся Ярославским направлением, но не по пути в Ярославль. Суть: электропоезда...

Сегодняшний обзор из фотографий, присланных после некоторого «затишья». Вызвано и моей нерадивостью, и моей загруженностью и, видимо, какими-то особенностями или занятостью у Дмитрия Намаконова, который в «Записках» незаменимый корреспондент с «железнодорожных полей» славного города Калуга. И вот что она нам пишет: Полтора месяца не был в депо, соскучился, решил прогуляться. 1-3. Но сначала опять поймал на переезде ТГМ6А-2061. 4. Дальше по (улице) Глаголева послевоенные двухэтажки сносят. 5-6. В депо, как обычно в это время, 2 РА2: 086 заправляется, 092 уже уезжает...

Давно не было этой рубрики в «Записках», все как-то более объемные вещи получались, и вот, наконец-то, руки дошли до одного письма, написанного другом канала по имени Алексей. Поделился он фотографией и описанием к ней. Причем настолько полным, точным, ироничным, что считаю своим долгом полностью процитировать его: А вот и фото из Ростова-на-Дону, куда переехал из знойной Сибири :) Рабочее название - Владимир Ленин и растительное масло...

Сегодня небольшой рассказ от Ярослава, который помогает разнообразить географию железнодорожных мест, представленных на канале «Записки от Ивана». И сегодняшний рассказ полностью можно брать в кавычки, как цитату. Потому что и фотографии и весь описательный текст от этого друга канала. Вот собственно само письмо: Несколько фотографий с заводской ветки, которая соединяет на данный момент УЗТМ, Уральские Локомотивы, завод рельсо-шпальной решётки, электродепо Калиновское и склад продовольствия...

Вот, наконец-то руки добрались пусть не до самых интересных кадров, но все-таки, для моей личной истории важных. Так получилось, что в Карелии я был, в Рускеалу попал, но не поезде. То есть эта страница все еще открыта… Но не пофотографировать там поезда я не мог. Тем более здесь будет не только Рускеала, но еще одна станция. Вот как раз об этом ниже. 1-3. Однако, начну с «Рускеальского экспресса», точнее с того, что можно увидеть, не выходя из парка Рускеала. Дело в том, что если ты приезжаешь на...

В этом году получилось так, что на парад я попал только лишь во второй день, а именно 19 мая, так как 18 мая был загружен. И это не позволило сделать полноценную серию фотографий: не удалось сделать фотографии людей в форме работников метрополитена разных лет и, самое обидное, сняли с маршрута «Москву-2024», которую пока никак не могу поймать (да и не сильно, скажем так, стремлюсь, точнее, имею не так много возможностей). В общем, текст на этом, скорее всего, заканчивается, а далее большой фотоальбом из более чем двух десятков фотографий...

Еще одна порция фотографий, которые должны были бы быть несколько раньше, но уже «просрочились». Итак, для понимания, время действия 12 мая 2024 года, место действия – станция Кривандино, Казанского направления Московской железной дороги. Автор фото, соответственно, Хозяюшка Казанского направления – Анна. И тут есть нюансики… Впрочем обо всем ниже. 1. Станции Кривандино (если мне в очередной раз не изменяет память) в «Записках» не было, хотя она не совсем маленькая, более того – узловая. И здесь, как и на любой узловой, маневровая работа – не в диковинку...

Сегодняшний обор короткий и, быть может, не самый информативный. Дмитрий Намаконов прислала эти фотографии еще 11 мая, но вот только теперь у меня дошли до них руки и я постарался их опубликовать на канале. Зато здесь все, как вы любите – электропоезда...