Советская авиация

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». На протяжении многих лет я часто встречался со Сталиным, под чьим личным руководством решались все ключевые вопросы авиации. Обсуждение дел обычно велось в узком кругу без стенограмм. Хотя решающее слово всегда оставалось за вождём, он формировал своё мнение под влиянием высказываний присутствующих. Сталин был невысокого роста, держался прямо и обладал характерным серо-землистым лицом в мелких оспинах...

В этой части я решил собрать рассказы о разнообразных «бросунах», в которых мне удалось побывать: пожарные части, аптеки, рестораны, тюрьмы, и даже один легендарный стадион. Все эти разрозненные места можно охарактеризовать одним словом: «учреждения». Внушительное двухэтажное здание постройки 1950-х годов Заброшено в конце 2000-х годов из-за ветхости. Внутри покрашенные в бело-голубой гамме стены и полная пустота. На углу набережной Обводного канала и Старо-Петергофского проспекта возвышается массивный доходный дом С...

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». В 1951 году Сталин считал создание новых истребителей излишним, предлагая лишь модернизировать удачный МиГ-15. Меня глубоко тревожила эта позиция, ведь отказ от перспективных разработок грозил отставанием страны и потерей веры коллектива в своё дело. Я понимал необходимость качественного скачка и нашёл единомышленника в лице выдающегося конструктора двигателей Александра Микулина...

В наследство всем странам СНГ остались многочисленные военные объекты, практически не пригодные для гражданских применений, которые с окончанием Холодной войны и модернизации армий стали не нужны, и потому были заброшены. Бывшие стартовые позиции второго (внешнего) кольца ПВО Москвы, расположенного на удалении 85-90 км от центра города. Главной визуальной особенностью позиций была их планировка, получившая в народе название «ёлочка». На территории мало что сохранилось, в основном хранилища, склады, позиции для технического обслуживания и бункер для хранения запасных ракет...

Продолжаем читать сокращённый пересказ мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». На совещания к Сталину я всегда шёл с волнением, но без страха, неизменно ощущая его доверие. Мы легко обсуждали любые проблемы авиации, что удивляло окружающих, знавших о подозрительности вождя. Летом 1946 года я решил просить об освобождении от должности заместителя министра ради работы в конструкторском бюро. Эта просьба вызывала у меня тревогу, так как я не знал, как Сталин отнесётся к моему желанию оставить высокий пост...