Можно пересечь Европу за несколько часов, а затем провести ещё час в автомобиле между аэропортом Ниццы и Монако. В дни крупных мероприятий последний участок маршрута иногда оказывается самым непредсказуемым. В июле аэропорт Ниццы представил полноразмерный макет электрического аэротакси Joby. Вместе с Blade, Heli Sécurité и Monacair он готовит инфраструктуру для будущих коммерческих полётов eVTOL на Лазурном Берегу. Логика понятна. Маршруты из Ниццы в Монако, Канны и Сен-Тропе уже десятилетиями обслуживают вертолёты...
YourCharter.Ru: аренда самолетов
Самолёт готов. Почему мы всё ещё не вылетаем?
Экипаж на месте, двери закрыты, погода в пункте назначения отличная. Тем не менее диспетчер сообщает, что вылет придётся отложить. Причина часто умещается в одном слове: слот. Причём у рейса может быть два разных слота. Аэропортовый слот резервирует возможность использовать инфраструктуру конкретного аэропорта: перрон, стоянку, терминал и доступную пропускную способность. Он особенно важен в Ницце, Женеве, Лондоне и других востребованных точках в дни крупных событий. ATFM-слот появляется из-за нагрузки на воздушное пространство...
Зачем дальний рейс садится "не там": техпосадка без паники
Пассажир смотрит маршрут своего рейса Москва - Мале и видит в плане посадку в Дубае. Первый вопрос: что-то не так с самолётом? Всё так. Это техническая посадка, и вот зачем она нужна. Причина первая - топливо. У каждого борта есть предельная дальность, и она не абстрактная: считается под конкретную загрузку, ветер и запасные аэродромы. Если маршрут длиннее возможностей самолёта - планируется дозаправка. Час на земле, и борт идёт дальше. Иногда заказчик сознательно выбирает борт поменьше с техпосадкой...
Вертолёт от 550 евро: пять ситуаций, где он выигрывает у всего остального
Вертолёт в сознании публики - это либо экскурсия, либо кино про миллиардеров. На практике это рабочий транспорт с конкретной экономикой, и начинается он от 550 евро - дешевле, чем многие думают. Пять сценариев, где он честно отрабатывает свои деньги. Сценарий 1. Форум, на который не проехать. Крупные деловые события парализуют дороги: перекрытия, кортежи, пробки на подъездах. Пятнадцать минут по воздуху против двух с половиной часов в колонне - для участника с тремя встречами в день это не комфорт, а календарь...
