Евгений Соловьев | Актуально об авто

Как же так: модели еще года нет, а уже “рестайлинг”? Меня буквально завалили вопросами по новинке. И я уже предвкушаю комментарии в духе: “Китайцам лишь бы выпустить что попало, а дальше живите как хотите, запчастей не сыщешь!”. Давайте спокойно разберемся, что происходит на самом деле. В Китае рестайлинг Haval Big Dog Plus (именно так H7 называется в Поднебесной) показали еще в прошлом году — почти параллельно со стартом продаж Haval H7 в России. Выглядит он так, как на фото выше. Подробнее можно посмотреть в моем видео из дилерского центра в Шанхае...

В комментариях мне регулярно пишут: мол, “да брось ты этих китайцев, лучше старый добрый вечный VAG!”. Хорошо, делаем честный эксперимент: берем возрастной Golf, доводим до идеала, тюнингуем, снимаем много контента… и в финале дарим эту машину одному из подписчиков. Как дела обстоят прямо сейчас? Одному такой проект тянуть крутовато, поэтому мы объединили усилия с Сергеем Явкиным и только что купили Volkswagen Golf 6 (2009) с 1.4 TSI (CAXA) и DSG DQ200. На одометре 340 000 км, а реальный пробег… ну, вы понимаете, может быть и больше...

Мне часто пишут в комментариях: мол, китайцы нам продают одни машины, а сами ездят “на других”. Я решил закрыть вопрос самым простым способом: прилетел в Шанхай и сделал то, что вы советовали — встал у оживленного перекрестка и начал считать, какие марки реально едут в потоке. Немного про само пребывание в Шанхае. До поездки в голове рисовалась страшная картина: везде только иероглифы, ничего не оплатить, наличку не берут, интернет за великим китайским фаерволом, все смотрят на тебя как на белого дикаря… При этом вокруг сплошные новенькие Volkswagen, Audi и другие немецкие автомобили...

Тут пролетела новость: в мессенджере MAX появилось пространство (общий чат) для общения дальнобойщиков со всей России. Там обсуждают жизнь в рейсе, дорожные истории, бытовые вопросы, делятся фото и видео из кабины. Я сначала ничего не понял: а что мешало сделать такой же чат например в Telegram? Там же этого добра полно. Но чем глубже начинаешь копать, тем яснее становится: причина, похоже, не в “фишках мессенджера”, а в том, будет ли он вообще работать в дороге. В уходящем году по регионам регулярно...

Мне в руки попал не салонный образец, а реальная машина владельца — Tiguan L Pro в комплектации R-line с 2.0 TSI (220 л.с.) и DSG DQ381. Прокатились, поговорили с хозяином (раньше ездил на Jetta VS7), замерили разгон и разобрали, чем китайский Tiguan отличается от европейской логики VW и куда его можно докрутить под наши задачи. Матричные фары IQ.Light (на самих фарах — Made in Germany), сзади — красивая полоса на всю ширину и подсветка логотипа. Комплектация Airline дает черные глянцевые элементы, зеркала и спойлер...