Автомобили по Жёлтому

В Европе эта машина уже начала продаваться, но к нам ещё не доехала (и когда приедет и приедет ли вообще пока не известно). От обычного хэтча отличий не так уж и много, но есть несколько особенностей, которые цепляют лично меня. Я терпеть не могу кроссоверы. Я живу в той полосе России, где полный привод не нужен 363 дня в году, и я не вижу ни единой причины переплачивать за 4WD при покупке, на заправках и при обслуживании. Впрочем, с чисткой и качеством дорог у нас все ещё не слава богу, поэтому от лишних сантиметров под днищем я бы не отказался...

В России какая-то патологическая нелюбовь к Пежо и Ситроенам. Не призываю любить их бюджетники, который создавались специально для России и Китая, но европейские модели - это чистый кайф. Сегодня хочу поговорить про Пежо 508. Формально машина производилась с 2011 по 2018 годы, но рестайлинговых машин в России практически нет, потому что рестайлинг 2014 года совпал с кризисом и машина стала стоить неприлично дороже одноклассников, собиравшихся в России. А если говорить про версию GT, то она и вовсе продавались штучно, основная масса машин в России датируется 2012 годом выпуска...

Этот автомобиль создавался тогда, когда в машине имели значение Максимальная скорость и разгон до сотни. Так вот по последнему показателю Rs2 превосходил Porsche 911 на полсекунды, а до 50 км/ч разгонялся быстрее, чем McLaren F1, который был в два раза мощнее...

Тут не будет черных бумеров, Джипов и шестисотых, потому что это машины хоть и легендарные, но не народные. Тут я расскажу об иномарках, которые в 90-ых стали массово пригоняться в Россию из Европы, на которых ездили многие и которые оставили о себе хорошие воспоминания не только, потому что это была первая иномарка, но и потому, что они были надежными. Нередко говорят даже более категорично, что это были последние надежные автомобили, сделанные инженерами, а не маркетологами. Я сразу прошу прощения...

У меня есть друг, который уже много лет назад перебрался в Америку. Он работает программистом и ездит на 5,0-литровом кабриолете Ford Mustang. Раз в год прилетает к родителям в Россию. В этот раз он прокатился на Весте SW Cross. Прокатился и за рулём, и пассажиром, и даже в багажнике. Общие впечатления на удивление положительные. Он говорит про большой багажник, неожиданно просторный и комфортный салон. Ещё он хвалит оснащение: подогрев сидений, датчики света и дождя, адекватная и современная мультимедийная система, плюс оранжевые вставки в цвет кузова...