Xtempls

Если вы хоть раз интересовались авиацией, вы знаете, что написано на этих лентах: REMOVE BEFORE FLIGHT (Убрать перед полетом). Сегодня этот лозунг можно встретить везде: на куртках, рюкзаках, в виде брелоков на ключах у большинства фанатов неба...

Настало время рассказать про принцип действия этой очень важной для полётов системы. Как она работает? На самолёты устанавливаются приёмоответчики, которые работают на протяжении всего полёта. Эти приёмоответчики отправляют в пространство сигналы и сканируют небо на наличие таких же сигналов от других приёмоответчиков, установленных на соседних самолётах. В сигнале, который излучают ответчики, содержится ключевая информация о полёте. Самое важное — высота. Система сможет развести только те самолёты, на которых установлены зарубежные приёмоответчики RBS...

Ни для кого не секрет, что самолёт — самый безопасный вид транспорта. Современная авиационно-транспортная система очень технологичная, подконтрольная, многоуровневая и безопасная. Однако так было не всегда. Первые шаги авиации В начале прошлого века люди осознали, что человек может летать, но для этого ему необходимо специальное устройство. Спустя многие годы конструирования и экспериментов мир увидел транспортное средство, которое способно подниматься в небо — самолёт. Со временем стало ясно, что самолёты могут перевозить значительное количество пассажиров за один раз...

QNH, QFE и стандартное давление Барометрический высотомер в самолёте – это такой «умный барометр»: он измеряет давление и переводит его в высоту. Но у воздуха нет отметки «Вы здесь» – поэтому пилоты должны сами задать «нулевой» уровень. Для этого существуют три основных способа установки давления: QNH, QFE и стандартное (1013 гектопаскалей). Если звучит громоздко – представьте так: чтобы высотомер показывал правильную высоту, мы говорим ему, откуда отсчитывать – от уровня моря или от аэродрома (или вообще взять фиксированную точку)...

Летать любят многие, но мифов про самолёты — хоть отбавляй. Их придумали неизвестно когда и неизвестно кто, а люди продолжают верить. Давайте разбираться! - «Как у пилотов отбирают работу» или «восстание машин» Слышали такое? «Ну что они делают? Там же автопилот, он сам всё ведёт!» Нет. Автопилот не заменяет пилотов, он им помогает. Он берёт на себя рутину, чтобы командир не уставал от сотни однообразных действий. Но когда что-то пойдёт не по плану, решает человек — и именно к этому пилоты готовятся годами...

Причем здесь авиация? Сейчас узнаете! История четырёх стихий уходит корнями во времена, предшествующие нашей эре. Концепция их существования была изложена в античной натурфилософии и алхимии. Согласно древним учениям, существуют такие стихии, как огонь, вода, земля и воздух. Именно из этих элементов, как верили философы, состоит всё окружающее нас. История авиации знает удивительные случаи, когда экипажи «крылатых машин» сумели буквально оседлать стихии, действуя с мужеством, хладнокровием и порой — вопреки правилам...

Во‑первых: при чём тут сыр? Как ни странно — очень даже при чём. И даже очень. В 1990 году британский психолог Джеймс Ризон (James Reason, «reason» - причина, как ни странно) предложил теорию «слоёв швейцарского сыра» для объяснения того, как случаются инциденты в сложных комплексных системах — таких, как медицина, ядерная энергетика или авиация. Суть проста: безопасность не опирается на один уровень защиты. Она строится из множества барьеров. Ризон представил их как ломтики сыра — каждый слой отсекает большую часть угроз и ошибок...

Или как самолёт из прошлого века стал символом суверенитета, и почему он лучше, чем кажется. Когда ты видишь в небе объект, оставляющий за собой четыре белые полосы, которые сливаются в одну, это не всегда может быть зарубежный лайнер, который везет несколько сотен пассажиров на Майорку. Иногда описанный самолет даже не знает о существовании иностранных компаний. К вашему вниманию представляем ИЛ-96. Массивный, шумный, с четырьмя ревущими двигателями. Как будто в небо поднимается вся Россия — медленно, с оглядкой, но неуклонно...

Боинг, Аэрбас, Суперджет и МС-21 — кто летает, кто выживает и кто берёт реванш? ✈️ Почему мы вообще сравниваем? Когда человек садится в самолёт, он редко думает, на чём летит. Главное — чтобы кресло было у окна, хотя бы один раз покормили и чтобы ребёнок позади не пинал спинку. Но то, на чём вы летите — вопрос не только комфорта, но и большой геополитики, экономики и будущего российской авиации. Пока Boeing и Airbus десятилетиями делили небо, внутренний рынок России вдруг оказался в ситуации, когда собственный авиапром — не просто альтернатива, а необходимость...

Помните времена, когда всё было просто? Приезжаешь в аэропорт, проходишь по телетрапу, садишься в кресло, надеваешь наушники, и через пару часов — ты совершенно в другом месте или даже в другой стране. Спокойное, почти уютное время. А сейчас? С заголовками в СМИ и тревогой в голове всё чаще всплывает вопрос: "Можно ли вообще летать сегодня?" Ответ: Можно! И даже нужно. Хотя бы раз в жизни. Особенно — если вы страдаете аэрофобией. Чтобы ответить честно — обратимся к цифрам. 📉 За 30 лет безопасность выросла в невообразимое количество раз...