WORLDERLEND

Автомобиль: Лада Гранта (ВАЗ-2190) Сложность: от начинающего до среднего Время ремонта: 1-6 часов в зависимости от операции Экономия: до 70% от стоимости СТО

Представьте: вы едете по трассе, и вдруг стрелка скорости начинает бесноваться — от нуля до «космических» 180, а потом гаснет насовсем. Через секунду руль становится тяжелым, как у грузовика. Паника? Была. Но оказалось, это лечится проще, чем простуда. Если у вашей Гранты мигает спидометр, не работает электроусилитель руля (ЭУР) или плавают обороты — не спешите на СТО. Скорее всего, виноват крошечный датчик, который меняется одним ключом. Сейчас покажу, как я нашел причину и исправил всё в одиночку у своего гаража...

Приветствую всех, кто, как и я, любит ковыряться в своей машине сам! Недавно моя Гранта начала отдавать знакомым многим цоканьем в передней подвеске на каждой кочке. Диагноз был ясен — умерли верхние опоры амортизаторов. Перечитав кучу форумов, я столкнулся с дилеммой: на СТО предлагают быстрый способ со снятием только стойки, но после него обязательно нужен развал-схождение. Мне эта перспектива не улыбалась — лишние траты и время. Поэтому я выбрал второй, более надежный путь — снять всю стойку в сборе с поворотным кулаком...

В детстве я любил разбирать вещи. Не из хулиганских побуждений, а из-за жгучего любопытства: а что там, внутри? Вот этот стол — он из дерева. Дерево — из волокон и клеток. Клетки — из молекул. Молекулы — из атомов. А дальше начиналась магия. Атом, оказывается, это почти пустота. В его центре — крошечное ядро, а вокруг носятся, как рои разъяренных пчел, электроны. Но и это не предел. Ядро состоит из протонов и нейтронов, а те, в свою очередь, — из еще более мелких частиц, кварков. И тут мой мозг...