Музей Мирового Океана

В Музейном комплексе города Нефтеюганска представлена экспозиция «Русский коч XVII века. Освоение Сибири». В настоящее время это самое обширное в России собрание деталей судна допетровской эпохи. Выставка представляет уникальную коллекцию деревянных судовых деталей русского парусно-гребного судна XVII в. – коча. Интерес к малому волоковому кочу возник в результате археологических исследований остатков деревянных судов на севере Сибири. Работы проводились сотрудниками Центра историко-культурного наследия Нефтеюганского района ХМАО, НПО «Северная археология» (г...

Морской клуб «Полярный Одиссей», г. Петрозаводск «Коч был самым распространенным типом судна на севере в XV-ХVII веках, сыгравшим немаловажную роль при заселении края и вообще в его бытовой истории, но о котором не только ничего не известно, но и сам слух пропал», – отмечает в своей книге «Год на севере» писатель С.В. Максимов, совершивший путешествие по Белому морю в середине прошлого века. Основные характеристики судна: Длина – 12 м Ширина – 4,4 м Высота борта – 2 м Осадка пустого корпуса – 60...

Берестянка – гребная лодка коренных народов Сибири, живших по берегам Северной Двины, Онеги, Печоры, Вычегды и их притоков, одна из простейших по технике исполнения. Предварительно заготовив бересту и ветки ели, умельцы при помощи шила и ножа за короткое время могли построить легкую изящную и при этом вполне надежную лодочку. Берестянка славилась своей маневренностью и быстротой передвижения. Несмотря на кажущуюся хрупкость, она была способна перевозить грузы до 100 кг...

Кижанка - парусно-гребная лодка жителей острова Кижи и побережий Онежского озера, строящаяся по настоящее время. На кижанках, оснащенных парусами и рулем, ловят рыбу, перевозят людей и грузы. В прошлом владельцы кижанок возили на них масло, рыбу, скот и дичь в Кронштадт и Петербург. Крупным центром судостроения считались острова Онежского озера – Кижи и Волкостров...

Куренас – традиционное для Куршского залива плоскодонное рыболовецкое парусное судно небольшой осадки (около 40 см), которое для остойчивости оснащалось швертами. Первое упоминание об этих судах относится к XVI в. Куренасы легко преодолевали волны высотой до 1,5 м, были хорошо приспособлены к условиям залива и широко использовались для рыбной ловли, сообщения с материком, доставки сена с лугов дельты Немана, перевозки животных. Хотя куренас не относится к народным лодкам России, для Калининградской области, образованной в 1946 г...

Традиционное судостроение – это область народной культуры, связанная с созданием средств передвижения по воде на основе технологий, знаний и опыта, передаваемых из поколения в поколение. Россия обладает значительным опытом судостроения и мореплавания. Корни его уходят в глубину столетий еще дописьменной истории. В эпоху Московского государства (XV–ХVII вв.) существовал большой и необычайно разнообразный промысловый и транспортный флот. Наша страна, находясь на стыке бассейнов многих морей (Балтийское, Белое, Чёрное, Азовское, Каспийское, Берингово, Охотское и др...

Сердце Музея Мирового океана – легендарный НИС «Витязь». Передача судна музею стала первым шагом на большом и интересном пути, а со швартовки «Витязя» в музее началась самая большая в мире Набережная исторического флота, в последующем ставшая родной гаванью для легендарных судов и кораблей. Жаркий июльский день 12 июля 1994 года обозначил новую веху в жизни всего города, навсегда изменил ландшафт Калининграда и карту его главных достопримечательностей. Как в сложные годы в морском городе появилось...

Славные героические страницы работы ледокола «Красин» в годы войны хорошо известны. Это участие в конвоях и проводках судов под обстрелами врага, межтеатровые переходы и выполнение важных операций на Северном морском пути. Красинцы проявляли настоящий героизм. Командовали ледоколом в военное время капитаны М. Г. Марков и А. И. Ветров. Но и капитаны, пришедшие после войны им на смену, в годы Великой Отечественной выполняли не менее важные боевые задачи. В статье мы расскажем об Иване Васильевиче Пирожкове – герое освобождения Кореи, который в 1950- начале 1951 гг...

Музей Мирового океана и Ханты-Мансийский Музей Природы и Человека представляют жителям и гостям Калининграда уникальную возможность познакомиться с далекой историей нашей планеты. Сегодня в выставочном центре «Пакгауз» на Набережной исторического флота в Калининграде состоялась презентация нового выставочного проекта «Бивни и клыки». В экспозиции собраны одни из самых известных и впечатляющих артефактов древнейшей фауны: бивни мамонтов, остеологическая коллекция вымерших и современных видов животных, археологические находки, изысканные изделия косторезного искусства...

Сегодня Музей Мирового океана в пространствах нового экспозиционно-образовательного центра «Планета Океан» принимает «делегацию» пресноводных жителей самого жаркого континента планеты: протоптер мраморный, многопер Дельгеза, циприхромис, принцесса Бурунди, юлидохримис Дикфельда, нильский слоник, рыба-змея и другие гидробионты разместились в пространствах аквариумов нового корпуса. Сегодня Музей Мирового океана в пространствах нового экспозиционно-образовательного центра «Планета Океан» принимает...

Команда экспедиционного центра «Про путешествия» передала Музею Мирового океана QSL-карту, которую 55 лет назад калининградец отправил на мыс Челюскин. В радиопередающем центре полярной станции мыс Челюскин участники экспедиции «Русская Арктика» нашли QSL-карту, дошедшую из Калининграда в самую северную точку континентальной суши. Подобного рода карты радиолюбители использовали для подтверждения факта об установлении радиосвязи. Каждая любительская станция должна иметь QSL-карточки и рассылать по...

Долгое время о судьбе ледокола «Красин» на заключительном этапе войны ничего не было известно, и период 1944-1945 годов в истории ледокола был совершенно не изучен. До недавнего времени все работы по истории ледокола, описывая период войны, завершались на том, что в марте 1944 года «Красин» был отправлен на помощь пароходу «Белоруссия», чтоб взять его под проводку через пролив Лаперуза. Однако встреча судов так и не состоялась. Как выяснилось позднее, пароход подвергся торпедной атаке торпедой американской подводной лодкой SS-381 Sand Lance (Песочное копье), которая приняла судно за японское...