Портрет человека

Некоторое время назад по городу были развешаны билборды с вызывающе броским слоганом: «В среднем таксист отдыхает, когда захочет». Для оценки реального положения дел в обществе, такие понятия, как средний отдых и средняя зарплата это всё равно, что средняя температура по больнице, где кто-то в морге остывает, а кто-то кресло главврача нагрел (хотя, примерно так и выглядит неравенство сегодня в мире). В интернете полно информации именно о средней зарплате, и даже встречаются неплохие варианты в 180 тысяч рублей или даже 200...

Как мы уже писали, профессия строителя — это общее название для множества специальностей, связанных с возведением зданий, прокладкой инженерных коммуникаций и так далее. Одна из этих специальностей направлена на подготовку участка под застройку. Прежде, чем начать строительство любого сооружения, здания, дороги, различных инженерных коммуникаций, необходимо подготовить земельный участок под застройку. Производятся различные земляные работы, срезаются бугры, засыпаются ямы, весь участок выравнивается...

— Почему всё так? — ни с того ни с сего спросил Саня механик. Не дождавшись ответа, понес: — У нас постоянно какие-то проблемы: то трубу прорвало, дома без тепла стоят. То доллар взлетел, то рубль падает. Одно стабильно в жизни: коммуналка растет, проезд дорожает. На работе вечные терки, начальство как к скоту относится. А ещё и «коллеги», бывает, не отстают. Вроде, в одной упряжке бежим, а иной раз ведут себя как хозяева мира. Новости ещё эти: в Питере опять кого-то расчленили, где-то убили, а местами этим уже профессионально несколько лет занимаются...

Сельское хозяйство является основой существования всякого общества еще со времен неолитической революции, когда человечество перешло от присваивающего хозяйства к производящему. Вместо того, чтобы добывать готовое пропитание в окружающей человека природе, люди стали сами выращивать для себя пропитание. Земледелие и скотоводство стало основным занятием для множества людей. Современное общество также не обходится без производства продуктов питания. Благодаря росту производительности труда, сельское...

Фотографии сноса очередного завода, который не выдержал перехода к рыночной экономике. Предприятие с более чем столетней историей, пережившее две мировые войны, без борьбы проиграло позитивно мыслящим предпринимателям. Без той самой борьбы, в отсутствии которой нас пытаются убедить, но которую против нас же никогда не прекращают. Когда-то на территории предприятия производилась продукция, которая поставлялась не только по всему СССР, но и за рубеж, в двадцать с лишним стран...

Кузнецы куют, пекари выпекают хлеб и булочки, шахтеры добывают руду, строители возводят здания и сооружения. Вот лишь немногие из тех рабочих, кто создает стоимость, кто своим трудом создает необходимые блага для жизни всех людей. Крупные бизнесмены, банкиры, министры и всякие топ-менеджеры ходят на встречи, подписывают бумаги, посещают фуршеты и вообще «трудятся», не покладая рук и голов. Выходит, что есть те, кто создает предметы потребления, и есть те, кто пользуется результатами труда других людей, ничего при этом не создавая...

Артак Сарсян стоял на одном из склонов горы Арагац и чувствовал, как у него сильно греется голова. Он достал из кармана брюк платок и поддел его под панаму, чтобы шея не так сильно обгорела. — Артак, джан! — громко донеслось с пригорка. — Принеси воды, пожалуйста, бидон. Нет сил, как пить хочется. Это был его начальник участка, на котором тот руководил взрывными работами. Опытный подрывник, строитель ГЭС и ТЭЦ в стране. Артак трудился под его руководством и перенимал драгоценный опыт. — Через десять...

«Техника любит ласку, чистоту и смазку!» — так всегда говорил мой дядька, когда видел, как мы с братом летними днями на задворках копались в наших «Карпатах». А тот в очередной раз отказывался заводиться. «Мысль!» — думали мы, перебирая снова и снова полумёртвый мопед. Закончилось всё возгоранием двигателя во время поездки. Что-то где-то мы упустили. С техникой у меня так и не заладилось, а вот дядька в ней понимал. Он всю жизнь проработал СТОшником. Любил машины, механизмы. Каждая неисправность — новый вызов, новая задача, которую необходимо было решить...

На новом месте работы, в помещении, куда меня с коллегами определили, было просто невозможно находиться в солнечную погоду. Непонятно зачем, но на огромных окнах висели жалюзи из полупрозрачного материала. В любое время года, если на улице было ясно, воздух нестерпимо нагревался, а яркий свет слепил глаза, хоть беги за солнцезащитными очками. Иногда приходилось щуриться часами. И сколько я ни говорил об этом завхозу, начальнику цеха, начальнику завхоза, ничего не менялось. Коллегам такой микроклимат также доставлял очевидное неудобство...

Темо работает оператором на верхней станции канатной дороги Калаки—Сашевардно, или как раньше ее называли — Линия 25. Он с удовольствием показал свой «кабинет» с панорамным остеклением, а также открыл дверь в машинный зал. — Советский! — сказал Темо, указывая на механизм подъема кабин. — У вас рабочее место с лучшим видом на город! — Дааа, только зимой очень холодно. Вот чаем греюсь. Хотите? Это одно из самых живописных рабочих мест, которые нам довелось повидать! Жаль только, что красивым видом сыт не будешь, потому что платят за такую работу всего 595 лари...

Жуткие и депрессивные впечатления ждали нашу небольшую съемочную группу по пути к точке назначения. Осеннее-зимнее межсезонье и дождливая погода усиливали и без того безнадежные виды. Мы ехали на смотровую площадку, указанную на карте, но когда перед нами из тумана выплыл призрак многоэтажного дома, мы невольно остановились. Дом был серым от времени и весь в ржавых подтеках. Где-то вместо окон на нас смотрели черные проемы пустых квартир. Я представил, что когда-то здесь бурлила жизнь, шахтеры возвращались...

Рельсы – привычная и необходимая в современной жизни технология. Начиная от обычных пассажирских и товарных поездов, электричек, составов метро и трамваев, до маленьких шахтных вагонеток и огромных мостовых и козловых кранов – все эти устройства перемещаются по рельсам. Применять рельсы люди начали давно. В средние века, когда уровень развития производственных сил был невысок, использовались деревянные рельсы. Но даже это приспособление позволило кратно увеличить объёмы добываемой руды. Первые металлические рельсы появились в Великобритании в 1767 году...