Вилгуд | Умные автосервисы

Прогар прокладки ГБЦ можно определить без разборки двигателя по характерным симптомам: белый дым из выхлопной трубы, масляная эмульсия на крышке маслозаливной горловины, перегрев мотора и потеря антифриза без видимых течей. Эти признаки указывают на пробой прокладки головки блока цилиндров — неприятная поломка, которая требует быстрого вмешательства. За годы работы видел десятки случаев прогара прокладки. Обычно проблема проявляется постепенно — сначала водитель замечает что антифриз куда-то уходит,...

Двигатель ест антифриз но не дымит — классическая ситуация, с которой сталкивался каждый третий автовладелец после 100 тысяч пробега. Уровень охлаждающей жидкости падает, приходится доливать раз в неделю или две, но из выхлопной трубы не валит белый дым, масло чистое, перегрева нет. Куда девается антифриз? На самом деле причин несколько, и далеко не все из них лежат на поверхности. За годы работы видел сотни таких случаев. Обычно автовладельцы грешат на прокладку ГБЦ, но если нет дыма из выхлопной — это не всегда она виновата...

Гудит АКПП при движении — сигнал который нельзя игнорировать. Гул из коробки-автомат чаще всего указывает на износ подшипников, недостаток масла или проблемы с гидротрансформатором. Ездить можно, но недолго — откладывание диагностики превращает ремонт за 15-20 тысяч в капиталку за 150-200 и больше. За годы работы видел десятки случаев, когда автовладелец приезжал с легким гулом, а уезжал на эвакуаторе. Автоматическая коробка штука капризная — она не прощает халатности. Гудение может появиться на...

Течет тосол в салон автомобиля — проблема неприятная и требующая быстрого решения. По опыту скажу: чаще всего виноват радиатор печки, который просто прогнил или дал трещину. Характерные признаки — сладковатый запах в салоне, запотевшие стекла, мокрый коврик под ногами переднего пассажира или водителя, падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Ехать можно, но недолго — перегрев двигателя обеспечен, если весь антифриз уйдет. Сталкивался с такой ситуацией сотни раз. Обычно течь проявляется...

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ — вопрос который рано или поздно встает перед каждым автовладельцем со стажем. Этот небольшой датчик отвечает за передачу в ЭБУ информации о том, насколько открыта дроссельная заслонка. Когда он начинает глючить, машина ведет себя непредсказуемо: плавают обороты на холостом ходу, провалы при разгоне, двигатель может даже глохнуть на светофорах. По опыту скажу — ДПДЗ выходит из строя довольно часто, особенно после 100-150 тысяч километров пробега...

Машина глохнет при нажатии на тормоз — проблема неприятная и потенциально опасная, с которой сталкивался почти каждый водитель. Двигатель неожиданно останавливается прямо во время торможения, обычно на светофорах или в пробках. Сразу скажу: ездить с такой неисправностью можно, но крайне некомфортно и рискованно — представьте ситуацию на оживленном перекрестке. Причин у этого явления несколько, и почти все они связаны с нарушением работы системы холостого хода. Когда нажимаете на тормоз, двигатель...

Не работает бензонасос — двигатель крутит стартером, но не схватывает, или машина глохнет на ходу без видимых причин. Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака в двигатель, и его отказ делает запуск невозможным. По опыту скажу: насос редко умирает мгновенно, обычно он предупреждает заранее — провалы при разгоне, потеря тяги на скорости, долгий запуск. Разберу все признаки неисправности топливного насоса, покажу как диагностировать проблему самостоятельно и когда бежать в сервис. Бензонасос...

Стук в районе глушителя при движении — проблема которую слышал каждый третий автовладелец после 80-100 тысяч пробега. Обычно это металлический стук или грохот снизу машины, который усиливается на кочках или при резком ускорении. По опыту скажу — в 70% случаев причина в ослабленных креплениях выхлопной системы, а в остальных 30% виноваты прогоревшие подушки или трещины в самом глушителе. Игнорировать такой стук нельзя. Видел не раз как оторвавшийся глушитель цеплялся за дорогу и вырывал куски из днища...

Пробой прокладки ГБЦ — одна из тех неприятностей, которая может влететь в копеечку, если вовремя не заметить. Прокладка головки блока цилиндров герметизирует соединение между блоком и головкой, не давая смешиваться охлаждающей жидкости, моторному маслу и отработанным газам. Когда она пробита, начинается настоящий хаос: тосол попадает в цилиндры, масло пенится от антифриза, давление в системе охлаждения подскакивает до небес. По опыту скажу — чем раньше поймаете проблему, тем дешевле обойдется ремонт...

Дергается машина при переключении передач — проблема знакомая каждому третьему автовладельцу с пробегом больше 100 тысяч. Рывки при смене ступеней появляются из-за износа сцепления, проблем с коробкой передач или неправильной работы двигателя. На механике чаще виновато сцепление, на автомате — гидроблок или масло. Игнорировать такое поведение машины нельзя — можно попасть на дорогой ремонт КПП. По опыту скажу: характер рывков многое говорит о причине. Если дергается только при трогании с первой — вероятнее всего сцепление...

Гудит раздаточная коробка — проблема которую сложно не заметить. Характерный вой или гул появляется обычно при разгоне или на определенных скоростях, и это первый сигнал о том что с раздаткой что-то не так. По опыту скажу: игнорировать такой звук нельзя, потому что раздаточная коробка — штука дорогая в ремонте, и чем раньше выявишь причину, тем дешевле обойдется исправление ситуации. Гул из раздатки может появиться по разным причинам: от банального износа подшипников до проблем с маслом или цепью...

Течет масло через сапун двигателя — проблема неприятная, но довольно распространенная, особенно на автомобилях с пробегом за 100 тысяч километров. Суть в том, что картерные газы выдавливают масло через систему вентиляции картера, и вы находите потеки под воздушным фильтром, на корпусе дросселя или даже в интеркулере, если у вас турбомотор. Ездить можно, но недолго — проблема сама не рассосется, а последствия бывают серьезными. По опыту скажу: если заметили маслянистый налет на патрубках или капли масла под машиной в районе двигателя — это повод насторожиться...