WeOne

История с VW "ID", как отдельной линейкой электрокаров зашла в тупик. Людям ближе старые добрые названия, чем абстрактные цифры и буквы. Поэтому встречаем возвращение Polo. Но не тот, что на бензине и с гулом выхлопа, а электрический. И, что самое интересное, сразу в версии GTI. Томас Шефер, глава бренда, объясняет просто: названия вроде Polo, Golf и Tiguan — это уже стало частью ДНК Volkswagen. Они понятны, у них уже есть фанаты. Поэтому компания решила не отказываться от прошлого, а аккуратно перетянуть его в будущее...

А вы помните творчество цифрового художника, Никиты Чуйко, известного как Kelsonik? Ну, вот то самое, где он убрал фары у BMW и Audi? Похоже, этот кошмар становится явью. На рендерах обновленной 7-й серии показали рестайлинг, и у нас двоякое чувство... Да, BMW действительно немного "урезали" ту самую гигантскую решетку. Вместо вертикальных полос — горизонтальные, плюс черная отделка вместо хрома. И, честно говоря, выглядит это менее вызывающе. Хотя, если честно, при слове "меньше" все равно в голове картинка: "А куда еще меньше?"...

Вам надоели скучные пресс-релизы? Mini разделяют вашу позицию. До этого, кстати, ее разделили BMW. Поэтому Mini на пару с Deus Ex Machina сделали два концепта JCW, которые одновременно и вызывают легкую насмешку, и притягивают взгляд. Один — бензиновый Machina, другой — электрический Skeg. Machina представлен сразу с заявлением на участие в гонках. Красно-бело-черный окрас, расширители крыльев, ретро-фары на капоте, массивное антикрыло в стиле Can-Am и светодиоды вместо стандартной графики фар...

Audi попытались сохранить интригу, но получилось как всегда. Канадское подразделение марки выложило в соцсети новые снимки концептуального купе и, конечно, тут же удалило. Только интернет, как вы знаете, ничего не забывает. Carscoops уже сделал скриншоты, так что "премьера" случилась раньше срока. Передняя часть концепта получилась неожиданной: если присмотреться, можно уловить сходство с шоукаром Jaguar Type 00. Audi решили поиграть с формами? И судя по реакции фанатов, этот характер многие уже разглядели...

Но мы прокомментируем, конечно! Когда Range Rover представили Velar, многие решили, что это будет просто еще один кроссовер между Evoque и Sport. Но автомобиль оказался самостоятельной главой в истории LR. Достаточно вспомнить, что именно Velar стал шоу-каром марки на Женевском автосалоне 2017 года и одним из самых красивых SUV десятилетия по версии дизайнерских премий. Под капотом у нашего экземпляра — 3 л, 275 л.с. и разгон до сотни за 7 с. Вроде цифры спокойные, но в движении Velar не выглядит медленным...

Volkswagen решили, что на планете Земля недостаточно компактных кроссоверов. Видимо, очередь за ними пока не выстраивается, пока всем хватает, поэтому в Мюнхене покажут новый электрический SUV начального уровня. На словах — экологичная альтернатива T-Cross, на деле — это еще один "кирпичик" в перегруженный мир компактных электричек. Пока мы видим только эскизы. А там все типично: огромные диски, пропорции будто у спорткара, крылья с мускулами, фары в щелочку и модный светодиодный задник. В жизни...

В Корее электрический флагман i7 превратился в "транспортабельную галерею" благодаря 83-летнему (!) художнику Ли Кун Ёну. Этот человек вообще-то известен тем, что использует собственное тело как кисть. На этот раз кистью стала вся "семерка". Художник оклеил кузов пленкой с красной основой и хаотичными рисунками: лица, сердца, абстрактные фигуры. Каждый элемент кузова живет своей жизнью — двери не похожи на капот, а задние крылья не в ладах с бампером. Получилось… Своеобразно. Ассиметрия тут не баг, а фича...

BMW 3 серии — это та самая модель, которая десятилетиями отвечает на вопрос: "а каким должен быть правильный седан?". Спортивный, но умеренно агрессивный. Удобный, но не слишком расслабляющий. Универсальный, но со своим характером. И вот перед нами именно такой экземпляр: 320d xDrive 2018 года. Под капотом — дизельный 2 л на 190 л.с. и полный привод. Разгон до сотни за 6.9 с. Отличный результат для седана, которому комфортно и в городе, и на трассе. Не нужно "орать" выхлопом, чтобы показать характер: эта машина делает свое дело спокойно и уверенно, оставляя водителю только удовольствие...

BMW XM — машина, с которой баварцы решили открыть новую страницу. Это первый полностью самостоятельный проект подразделения M за десятилетия. И знаете что? Вместо тонкой эволюции они сделали монстра. В 2023 году этот автомобиль появился на рынке впервые, как и, собственно, наш экспонат. С завода у этого XM 653 л.с. и разгон до сотни за 4.3 с. Но владельцу этого экземпляра явно было мало. На мотор сделали Stage, и теперь в распоряжении больше 1000 сил. Это уже территория гиперкаров, а не "просто кроссоверов"...

У школьников линейки, а у водителей — свои новые тарифы. С 1 сентября автомобилистам подбросили целую корзину изменений, и главная новость — надо будет раскошелиться. Государственные пошлины не трогали больше десяти лет, но теперь решили, что пора "подтянуть к экономическим реалиям". Водительские права вместо 2.000–3.000 обойдутся в 4.000–6.000 рублей. Регистрация машины — в 3.0000. Паспорт ТС — 1.200 вместо 800. А за внесение изменений в конструкцию автомобиля придется выложить уже 3.000. Ну и вишенка на торте — новая пошлина за техосмотр: 500 рублей...