ВТП - Водяные Теплые Полы

Техническое описание можно посмотреть на нашем сайте по ссылке : https://vtpcom.ru/images/teh_inf_klapan_kok.pdf Обратный клапан — деталь незаметная, но критически важная для любой системы водоснабжения или отопления. От его надежности зависит, не придется ли вам менять насос или решать проблемы с обратным током воды. Мы проанализировали более 30 реальных отзывов покупателей на модель «Компакт 1» и готовы представить вам полную картину: от восторженных похвал до аргументированной критики. Подавляющее большинство пользователей (оценки 4 и 5 звезд) остались довольны покупкой...

Посмотрите, как мы придумали улучшить предыдущие схемы: Схема А: Параллельное подключение: Отводные клапаны устанавливается на подающей и обратной линии системы отопления. Вход контура тёплого пола присоединяется к боковому отводу клапана установленного на подаче системы отопления. На выходе из контура ТП, перед боковым отводом второго клапана располагается сенсор термоголовки ТСГВПС-01. Саму термоголовку лучше установить на первый клапан. Как работает: Теплоноситель из подачи поступает в контур теплого пола и отдав через него часть тепла возвращается в обратную линию системы отопления...

Эта известная фраза — о том, как изначально «экономичная» покупка оборачивается лишними тратами, дискомфортом и облегчением, когда наконец меняешь ее на по-настоящему качественную вещь. Это выражение идеально описывает ситуацию с коллекторными комплектами для теплого пола. И вот почему. Сегодня рынок переполнен однотипными решениями с простейшими смесительными узлами. Да, их цена привлекательна. Но давайте сравним их с нашими комплектами — они относятся к следующему ценовому сегменту и дороже в среднем на 15–20 тысяч рублей (в зависимости от количества контуров)...

Часто вопрос звучит так: Почему автоматика работает только один цикл, после которого надо снова дергать рычаг START? Или почему: часто отключается автоматика, насос не включается или не выключается, насос работает рывками, насос часто включается и выключается, и т. д. Ответ: Основная проблема - закачано слишком большое давление воздуха в расширительный бак. Почему так? Допустим у вас в баке 2,5атм., а давление вкл настроено на 2,0атм. При опорожнении давление плавно спускается до 2,5атм., а после резко проваливается ниже 1,0атм...