Вояджер Логистик

🔥 РЕВОЛЮЦИЯ В КИТАЙСКОМ ЭКСПОРТЕ: КОНЕЦ ЭПОХИ КАРГО

С 1 октября 2025 года в Китае вступили в силу радикальные изменения, которые фактически закрывают эру карго-перевозок в привычном формате. 📋 Что изменилось: Обязательный фапьяо (发票) — официальный налоговый счет-фактура для ВСЕХ экспортных операций : 💰 Экономические последствия: Рост стоимости поставок на 15-30% : ⚰️ Кто пострадал больше всего: Карго-компании, работавшие по "серым схемам": 🛡️ Как выживать в новых условиях: 1...

2 месяца назад

МАРКИРОВКА С 1 ОКТЯБРЯ — НОВЫЙ УДАР ПО ИМПОРТЕРАМ

С 1 октября 2025 года вступает в силу обязательная маркировка ряда импортных товаров: Таможня при ввозе будет автоматически сверять документы по государственным реестрам. При недействительных или отсутствующих данных — груз будет задержан на неопределённый срок. Последствия для поставок...

3 месяца назад

ПРОБКИ НА ГРАНИЦЕ С КАЗАХСТАНОМ — ТАМОЖЕННЫЙ АД

Основная причина многокилометровых пробок на границе с Казахстаном — внезапное ужесточение контроля карго-отправок из Китая на российской стороне. С 8 сентября таможня и пограничники начали: В пунктах пропуска Бугристое, Весёлая Ярск и Петухово усиленные меры вступили в силу одновременно: Погранслужба...

3 месяца назад

🌪️ ИДЕАЛЬНЫЙ ШТОРМ: ТАЙФУН + ПРАЗДНИКИ = 2 НЕДЕЛИ БЕЗ ПОСТАВОК ИЗ КИТАЯ Что происходит прямо сейчас: 🔥 Супертайфун "Рагаса" (самый мощный в 2025 году) парализовал ключевые порты: Шанхай — ЗАКРЫТ до 27 сентября Нинбо — частичные ограничения Гонконг — приостановлены операции ⚡ С 1 октября — "Золотая неделя" в Китае: 8 дней полного простоя фабрик, портов и таможни Реальные последствия для бизнеса: ❌ Контейнеры из Шанхая — задержка минимум на 10-14 дней ❌ Заказы на фабриках — не принимаются до 8 октября ❌ ЖД-отправки — график сбит на 2 недели ✅ Авиа — единственный работающий канал (но в 3-4 раза дороже) ⚠️ У кого есть запас — выиграет. Следим за ситуацией 👀 #ВояджерЛогистик #КитайРоссия #ВЭД #Тайфун #ЗолотаяНеделя

3 месяца назад

Как подготовиться к КТС ЗАРАНЕЕ: Практическое руководство

🔥 КТС в 2025 Разбираю ТОП-5 ошибок, которые приводят к корректировкам, и показываю "золотой пакет" документов для защиты. 🎯 Что узнаете: - Что входит в таможенную стоимость; - Почему роялти — проблема №1 (45% всех корректировок); - Алгоритм действий при запросе от таможни; - Как доказать законность скидок от завода. Корректировка таможенной стоимости (КТС) — это законная процедура, при которой таможенный орган не принимает заявленную стоимость товара и корректирует её в сторону увеличения. В...

4 месяца назад

Всех приветствую! Сегодня поговорим про контракты ВЭД. Я замечаю, что у многих он очень-очень рамочный и совсем не защищает владельцев груза от реалий работы с китайскими фабриками. Но главное — к этим договорам постоянно вопросы у банков и таможни. Всё бы ничего, но это здорово усложняет работу и приносит убытки владельцу груза. Поэтому по традиции разберём всё без воды и расскажу, как для своих менеджеров. Начнём с фундамента: · Контракт ВЭД – это договор между двумя компаниями на поставку товара...

5 месяцев назад

Почему море — не всегда дешево? Скрытые ловушки морских перевозок через Владивосток.

Всех приветствую! Сегодня рассмотрим, почему морские перевозки — не всегда дешевы, и какие скрытые ловушки влияют на реальную стоимость доставки через Владивосток и другие порты. Без лирики — только то, что я говорю своим менеджерам. Поехали! Это перемещение крупнотоннажных контейнеров (КТК) судами через главные порты России: Владивосток, Новороссийск, Санкт-Петербург, Калининград. Стандарты контейнеров — 20 футов (1 TEU) и 40 футов (2 TEU). Цена за перевозку каждого контейнера отличается: 20-футовый меньше, 40-футовый дороже, так как во втором почти в 2 раза больше места по полу...

5 месяцев назад

Как формируется стоимость на авиафрахте?

Всех приветствую! Сегодня я расскажу, как формируется стоимость на авиаперевозках из Китая, где прячутся допрасходы, почему груз могут "завернуть" в аэропорту и как избежать подводных камней. Расскажу всё как моим менеджерам, только суть. Я Андрей Кузнецов, и мы начинаем. Авиа — самый быстрый способ, но 70% задержек — из-за плохой подготовки к отправке. Давайте разбираться. 1. Пассажирские рейсы 2. Грузовые рейсы (Full Freighter) Это расчетная величина, используемая авиакомпаниями для определения стоимости перевозки легких, но объемных грузов...

5 месяцев назад

Из чего формируется стоимость на международный ЖД фрахт?

Всех приветствую! Сегодня мы разберём, что входит в ставку на доставку груза по прямым ЖД-отправкам из Китая, где бывают дополнительные расходы и как китайский экспедитор накрутил почти 10 000 USD. Расскажу всё как своим менеджерам, только самое важное. В целом, цена за ЖД-отправку меняется и зависит от сезонности — можно попасть на цены от 5 000 USD до 12 000 USD в пик сезона. Есть 3 кита, на которых держится ставка: Но вы пришли сюда за подробностями, я Андрей Кузнецов, и мы начинаем! Прямые ЖД-отправки,...

5 месяцев назад

Как формируется стоимость международного автофрахта?

Всех приветствую! Сейчас объясню, как формируется стоимость автофрахта, шаг за шагом, где бывают дополнительные расходы и простои, которые влияют на конечную сумму доставки. Расскажу всё как моим менеджерам, без смс и регистрации. Я Андрей Кузнецов – и мы переходим к слайдам. Все маршруты делятся на 2 категории: С перегрузкой (Суньфуньхэ, Хэйхэ, Манчжурия, Монголия, Казахстан) Без перегрузки (TIR) И есть перевозки, где считаю $/кг (с перегрузкой), но я о них ничего не знаю. Для общего понимания:...

5 месяцев назад

Чего не расскажут про ИНКОТЕРМС на курсах и в универе?

Всех приветствую! Сегодня разберём Инкотермс так, как я объясняю своим менеджерам: без воды, только то, что спасёт ваш бюджет. За 10 лет я видел, как одна строчка в контракте стоит $15 000. Я — Андрей Кузнецов, и мы начинаем! EXW – фабрика вам ничего не должна, приезжайте и забирайте. Если ты собственник груза, обязательно зафиксируй в контракте с фабрикой, что в эту стоимость включена погрузка товара в транспортное средство и базовое крепление груза. Обычно китайские фабрики грузят без проблем,...

5 месяцев назад

На данный момент, ситуация на жд П/П переходах становится лучше. 1. Алашанькоу - Достык - скорость перегрузки на РФ платформы составляет ~7-10 дней. 2. Хоргос-Алтынколь - тут также срок перегрузки составляет 7-10 дней. 3. Эрлянь - Наушки - стало получше. Срок перегрузки уменьшился с 3-4 недель до 2-3 недель. Иногда проскакивают поезда, которые быстро перегружаются. Скорее всего это отдельные договоренности операторов поездов с компаниями, которые подают платформы только для их контейнеров. 4. Маньчжурия - Забайкальск - срок перегрузки составляет максимум 1 неделю на терминале ТК.

2 года назад

08:59