Вояджер Логистик

🔥 РЕВОЛЮЦИЯ В КИТАЙСКОМ ЭКСПОРТЕ: КОНЕЦ ЭПОХИ КАРГО

С 1 октября 2025 года в Китае вступили в силу радикальные изменения, которые фактически закрывают эру карго-перевозок в привычном формате. 📋 Что изменилось: Обязательный фапьяо (发票) — официальный налоговый счет-фактура для ВСЕХ экспортных операций : 💰 Экономические последствия: Рост стоимости поставок на 15-30% : ⚰️ Кто пострадал больше всего: Карго-компании, работавшие по "серым схемам": 🛡️ Как выживать в новых условиях: 1...

8 месяцев назад

МАРКИРОВКА С 1 ОКТЯБРЯ — НОВЫЙ УДАР ПО ИМПОРТЕРАМ

С 1 октября 2025 года вступает в силу обязательная маркировка ряда импортных товаров: Таможня при ввозе будет автоматически сверять документы по государственным реестрам. При недействительных или отсутствующих данных — груз будет задержан на неопределённый срок. Последствия для поставок...

8 месяцев назад

ПРОБКИ НА ГРАНИЦЕ С КАЗАХСТАНОМ — ТАМОЖЕННЫЙ АД

Основная причина многокилометровых пробок на границе с Казахстаном — внезапное ужесточение контроля карго-отправок из Китая на российской стороне. С 8 сентября таможня и пограничники начали: В пунктах пропуска Бугристое, Весёлая Ярск и Петухово усиленные меры вступили в силу одновременно: Погранслужба...

8 месяцев назад

🌪️ ИДЕАЛЬНЫЙ ШТОРМ: ТАЙФУН + ПРАЗДНИКИ = 2 НЕДЕЛИ БЕЗ ПОСТАВОК ИЗ КИТАЯ Что происходит прямо сейчас: 🔥 Супертайфун "Рагаса" (самый мощный в 2025 году) парализовал ключевые порты: Шанхай — ЗАКРЫТ до 27 сентября Нинбо — частичные ограничения Гонконг — приостановлены операции ⚡ С 1 октября — "Золотая неделя" в Китае: 8 дней полного простоя фабрик, портов и таможни Реальные последствия для бизнеса: ❌ Контейнеры из Шанхая — задержка минимум на 10-14 дней ❌ Заказы на фабриках — не принимаются до 8 октября ❌ ЖД-отправки — график сбит на 2 недели ✅ Авиа — единственный работающий канал (но в 3-4 раза дороже) ⚠️ У кого есть запас — выиграет. Следим за ситуацией 👀 #ВояджерЛогистик #КитайРоссия #ВЭД #Тайфун #ЗолотаяНеделя

8 месяцев назад

Как подготовиться к КТС ЗАРАНЕЕ: Практическое руководство

🔥 КТС в 2025 Разбираю ТОП-5 ошибок, которые приводят к корректировкам, и показываю "золотой пакет" документов для защиты. 🎯 Что узнаете: - Что входит в таможенную стоимость; - Почему роялти — проблема №1 (45% всех корректировок); - Алгоритм действий при запросе от таможни; - Как доказать законность скидок от завода. Корректировка таможенной стоимости (КТС) — это законная процедура, при которой таможенный орган не принимает заявленную стоимость товара и корректирует её в сторону увеличения. В...

10 месяцев назад

Всех приветствую! Сегодня поговорим про контракты ВЭД. Я замечаю, что у многих он очень-очень рамочный и совсем не защищает владельцев груза от реалий работы с китайскими фабриками. Но главное — к этим договорам постоянно вопросы у банков и таможни. Всё бы ничего, но это здорово усложняет работу и приносит убытки владельцу груза. Поэтому по традиции разберём всё без воды и расскажу, как для своих менеджеров. Начнём с фундамента: · Контракт ВЭД – это договор между двумя компаниями на поставку товара...

10 месяцев назад

Почему море — не всегда дешево? Скрытые ловушки морских перевозок через Владивосток.

Всех приветствую! Сегодня рассмотрим, почему морские перевозки — не всегда дешевы, и какие скрытые ловушки влияют на реальную стоимость доставки через Владивосток и другие порты. Без лирики — только то, что я говорю своим менеджерам. Поехали! Это перемещение крупнотоннажных контейнеров (КТК) судами через главные порты России: Владивосток, Новороссийск, Санкт-Петербург, Калининград. Стандарты контейнеров — 20 футов (1 TEU) и 40 футов (2 TEU). Цена за перевозку каждого контейнера отличается: 20-футовый меньше, 40-футовый дороже, так как во втором почти в 2 раза больше места по полу...

10 месяцев назад

Как формируется стоимость на авиафрахте?

Всех приветствую! Сегодня я расскажу, как формируется стоимость на авиаперевозках из Китая, где прячутся допрасходы, почему груз могут "завернуть" в аэропорту и как избежать подводных камней. Расскажу всё как моим менеджерам, только суть. Я Андрей Кузнецов, и мы начинаем. Авиа — самый быстрый способ, но 70% задержек — из-за плохой подготовки к отправке. Давайте разбираться. 1. Пассажирские рейсы 2. Грузовые рейсы (Full Freighter) Это расчетная величина, используемая авиакомпаниями для определения стоимости перевозки легких, но объемных грузов...

10 месяцев назад

Из чего формируется стоимость на международный ЖД фрахт?

Всех приветствую! Сегодня мы разберём, что входит в ставку на доставку груза по прямым ЖД-отправкам из Китая, где бывают дополнительные расходы и как китайский экспедитор накрутил почти 10 000 USD. Расскажу всё как своим менеджерам, только самое важное. В целом, цена за ЖД-отправку меняется и зависит от сезонности — можно попасть на цены от 5 000 USD до 12 000 USD в пик сезона. Есть 3 кита, на которых держится ставка: Но вы пришли сюда за подробностями, я Андрей Кузнецов, и мы начинаем! Прямые ЖД-отправки,...

10 месяцев назад

Как формируется стоимость международного автофрахта?

Всех приветствую! Сейчас объясню, как формируется стоимость автофрахта, шаг за шагом, где бывают дополнительные расходы и простои, которые влияют на конечную сумму доставки. Расскажу всё как моим менеджерам, без смс и регистрации. Я Андрей Кузнецов – и мы переходим к слайдам. Все маршруты делятся на 2 категории: С перегрузкой (Суньфуньхэ, Хэйхэ, Манчжурия, Монголия, Казахстан) Без перегрузки (TIR) И есть перевозки, где считаю $/кг (с перегрузкой), но я о них ничего не знаю. Для общего понимания:...

10 месяцев назад

Чего не расскажут про ИНКОТЕРМС на курсах и в универе?

Всех приветствую! Сегодня разберём Инкотермс так, как я объясняю своим менеджерам: без воды, только то, что спасёт ваш бюджет. За 10 лет я видел, как одна строчка в контракте стоит $15 000. Я — Андрей Кузнецов, и мы начинаем! EXW – фабрика вам ничего не должна, приезжайте и забирайте. Если ты собственник груза, обязательно зафиксируй в контракте с фабрикой, что в эту стоимость включена погрузка товара в транспортное средство и базовое крепление груза. Обычно китайские фабрики грузят без проблем,...

10 месяцев назад

На данный момент, ситуация на жд П/П переходах становится лучше. 1. Алашанькоу - Достык - скорость перегрузки на РФ платформы составляет ~7-10 дней. 2. Хоргос-Алтынколь - тут также срок перегрузки составляет 7-10 дней. 3. Эрлянь - Наушки - стало получше. Срок перегрузки уменьшился с 3-4 недель до 2-3 недель. Иногда проскакивают поезда, которые быстро перегружаются. Скорее всего это отдельные договоренности операторов поездов с компаниями, которые подают платформы только для их контейнеров. 4. Маньчжурия - Забайкальск - срок перегрузки составляет максимум 1 неделю на терминале ТК.

3 года назад

08:59