Восторг Сочи | блог сочинца

У Сочи уникальная аура – его будто окружает защитный купол от проблем. Например, Сочи был одним из первых курортных городов снявших ограничение на приём туристов после локдауна 2020 года. После февраля 2022 года почти все южные аэропорты прекратили работу, а Сочи – работает. Район Анапы заполнило мазутом, что также отразится в повышенном спросе туристов в Сочи в летний сезон. Будто, кто-то сверху дергает за ниточки, оберегая Сочи от сложностей и расчищая ему дорожку. И мне, как сочинцу с семьей – это нравится. В Сочи вбуханы такие бабки, что ему просто не дадут закрыться. Сочи должен отрабатывать вложения и генерить прибыль. Живя в Сочи я чувствую надежность и стабильность, зная, что за ним присматривают и в случае чего «договорятся», чтобы с ним все было хорошо. // Это не понты, это просто бизнес. Современный Сочи и его окрестности – это большой конвейер по инвестиционным проектам. И, конечно, его охраняют от проблем. Ну, мне так кажется Плёночные фото от Ромы Яковлева

Мхи – именно эти ребята делают лес Сочи одним из самых красивых в России! Как мне кажется, секрет значимой доли красоты наших лесов – во мхах и лишайниках. Просто уберите этот зеленый ковер со скал и стволов деревьев, и всё станет куда более «сухим». Они создают удивительную сказочную атмосферу, делают визуал плотным и насыщенным, создавая колорит джунглей даже в зимний сезон. Имена этих молодцов – Неккера (на фото как раз он), Уснея, Туидиум, Улота и еще +150 наименований мхов и лишайников. Эти названия сложно запомнить, но главное помните то, как мох очень помогал во времена ВОВ. В время войны Сочи был городом-госпиталем, санатории были задействованы под больницы и к нам доставляли раненых солдат на лечение. Во-первых, для обеспечения пациентов подушками и матрасами, в них набивали мох густой мох – и мягко, и экологично. Во-вторых, если мох Неккера термически обработать, то получится природная ватка! Местных детей посылали в лес собирать мох Неккеру, чтобы использовать его в качестве перевязочного материала для лечения раненых солдат. Думаю, так применяли мох и народы, населявшие Сочи до прихода Царской России. // Мхи и лишайники – вы красавчики, во всех аспектах!

Просыпаешься, в вагоне плацкарт суета, скоро будет конечная – Адлер. Пассажиры собирают белье и активно стараются доесть еду, которую брали в дорогу. Люди, взявшие отпуск впервые за пару лет, примкнули к окнам. Вот оно – долгожданное море, туапсинский морской порт, редкие сосны у пляжей, сотни волнорезов сменяющиеся один за другим, какие-то станции для электричек, который межгородской поезд пролетает без остановок. И это сладкое предвкушение – скоро прибытие! Я сам схожу с ума от атмосферы поезда прибывающего на море. Боюсь представить восторг тех, кто эти картинки видит впервые или редко. И сколько бы не было справедливых возгласов о том, что железную дорогу нужно переносить с побережья (мол, некрасиво), мне было бы тяжело расстаться с умиротворяющей картинкой моря под звуки трясущегося стакана в металлическом подстаканнике РЖД.

Фуникулер санатория имени Ворошилова Проезжая по курортному проспекту тяжело не заметить озелененную парковую зону санатория имени Ворошилова, а также трассу для фуникулера на склоне горы. Фуникулер с детства приковывал мой взгляд, да и по сей день вся конструкция смотрится органично и как-то футуристично. Первый рейс с отдыхающими кабинка совершила аж в 1934 году. Как писали местные газеты тех годов, этот фуникулер был гордостью инженерии эпохи СССР, поскольку первым был собран полностью из советских материалов, на советских заводах и силами советских инженеров. До сочинского фуникулера мы заказывали канатные системы в Европе. Задача фуникелера была возить отдыхающих-лечащихся из жилых комплексов санатория вниз к морю. Протяженность линий была чуть меньше 500 метров. Фуникулером очень гордились. Это было не просто фишкой санатория, а достопримечательностью всего города. // При современной России фуникулер работает с неясной периодичностью. Забавная деталь: при зарождении фуникулера (скоро будет столетие) все гордились, что он местного, а не заграничного производства. Но при последнем апгрейде (в 2015 году) фуникулера были заказаны системы и кабинки из швейцарской фирмы. Регресс?

Казачий брод – и счастливое детство Я питаю особенную любовь к сочинским селам. Наверное, потому что в одном из таких прошло моё раннее детство. Посвящу вас в эту историю. Мои мама и папа купили участок на ~15 соток в Казачьем Броду (ласково – Казачка) в середине девяностых. Время было безденежное, а строить дом хотелось, поэтому они выбрали участок в тихой местности, неподалеку от побережья, где землю можно было брать почти даром. Родители самостоятельно строили дом на склоне горы с видом на форелевое хозяйство, по сути, из подручных материалов. К примеру, они облицевали дом из собранных по лесу плоских кусков белого известняка – и красиво, и теплоизоляция. А пол кухни и коридора был из залитой в бетон битой плитки с разборок советских санаториев. В зале была большая печка на дровах, большое окно с белыми рамами смотрело на сад с хурмой, инжиром и кустами цветов. На улице перед домом был большой навес, висели отцовские ракетки для тенниса на стене оббитой вагонкой и стоял стол для посиделок с гостями. На гамаке можно было откисать напившись отцовского вина. После моего рождения мы с мамой жили в новопостроенном доме на ул. Ленина в Адлере, а отец продолжил жить в Казачке. Но мы с мамой, старшим братом и сестрой регулярно продолжали ездить в Казачку, как на дачу, призывая с собой друзей. Когда приезжали гости из других городов, мы водили их на Мзымту, где устраивали пикники. А потом, ночуя в доме, мы знакомили гостей с местным воем шакалов. Летом дети купались в большом самодельном пруду на участке, где родители выращивали какую-то рыбу на еду. Регулярно ходить в лес по грибы было нормой. Держали кур, которых гоняла по участку наша немецкая овчарка Грей. // Конец девяностых и начало нулевых было сложным временем для моей семьи и только сейчас я понимаю, как же приходилось выкручиваться, чтобы дети жили в сытости и под крышей над головой. Но, несмотря на эти условия, дом в Казачке на всю жизнь останется моим эталоном дома в горах, где царил уют, гостеприимство и счастливое детство

Самый фотогеничный водопад Сочи Водопад Пасть Дракона до жути популярен. Невозможно пересчитать, сколько женских поп было нафоткано на его фоне. Популярность локации легко объясняется живописностью, доступностью и вообще местоположением. Ущелье с водопадом расположилось по пути на Красную Поляну, прямо у дороги. Оставляете авто на парковке, пол часика пути и вы у Дракона. Кстати, почему именно Пасть? Потому что этот водопад стекает со скалы, которая образует огромный грот (полость), напоминающий чью-то раскрытую пасть. Это маркетинговый ход, чтобы звучало круто. Если официально, то водопад называется Глубокий Яр (как и река). Несколько раз мне везло бывать у Яра по несколько часов без чужих людей. Это место не терпит толп. Чтобы его осознать и прочувствовать, не должно быть никаких отвлекающих факторов. Так можно сказать про любую природную локацию, но у Пасти Дракона это особенно актуально. В глубине грота есть обводненная пещера. Если чуть полазать по стенам пещеры, вы попадете к подземному водопаду Глубокий Яр. Если скалолазать еще дальше, попадаете в залы со сталактитами/сталагмитами и упираетесь в изумрудный сифон. А над самим водопадом есть шикарный каньон для прохождения в гидрокостюмах и альпобвязке. Выход из каньона знаменуется 50-ти метровым спуском по веревке прямо под струями водопада. // Пасть Дракона – место для всех. Тут тебе и фотозона для инсты, и спелеотуризм, и каньонинг. Каждый найдет занятие по душе