АО "Волтайр-Пром"

📅 Недавно в АО "Волтайр-Пром" прошла стратегическая сессия «Марафон ценностей» — яркое и значимое событие, организованное в формате «Классического World Café». 🔝 Оно объединило руководителей подразделений для совместного поиска новых ориентиров и точек роста. ✅ Результат превзошёл ожидания! Были разработаны стратегии развития, переосмыслены корпоративные ценности и предложены десятки идей по улучшению взаимодействия, производственной эффективности и качества продукции.

ПЕРВАЯ ШИНА TITAN В ТИПОРАЗМЕРЕ 710/70R42 📍 24 апреля 2015 года — с конвейера сошла первая шина TITAN в размере 710/70R42. Эти бескамерные радиальные шины создавались специально для тракторов John Deere, AGCO, CNH и других ведущих мировых брендов. Нам доверяют, потому что мы гарантируем: ✅ Надёжность ✅ Высокие эксплуатационные характеристики ✅ Адаптацию к самым сложным условиям работы За 10 лет мы прошли путь от первой шины — до целого модельного ряда продукции мирового уровня!

Новинка в линейке VOLTYRE AGRO! Рады сообщить, что линейный ряд шин VOLTYRE AGRO в ближайшее время пополнится новой моделью — 16,5/70-18 КФ-97 с нормой сложности 18! Это решение разработано специально для эксплуатации в самых тяжёлых условиях — идеально подойдёт для тракторных прицепов, работающих с предельно высокими нагрузками. Новая, усиленная норма слойности позволяет значительно повысить грузоподъёмность, сохраняя надёжность и устойчивость в любых условиях. Следите за нашими новостями и новинками!

Бессмертная классика, рожденная на Волжском шинном заводе! Знаменитые шины ВЛИ-5 — легендарный выбор для автомобилей "НИВА", проверенный десятилетиями. Именно Волжский шинный завод стоял у истоков их создания. Эти шины выпускались у нас, выпускаются сейчас и, судя по любви автолюбителей, будут выпускаться ещё долго. Всё началось с испытаний: изначально на автомобили ставились 15-дюймовые шины с "косой ёлкой", затем пришла очередь универсального протектора ВЛИ-3. Но во время испытаний выяснилось: нужна меньшая высота боковины, чтобы улучшить поведение шины на поворотах. Так родилась диагональная шина ВЛИ-5 размером 6,95-16. ▶️Эта модель не просто добралась до конвейера — она побывала на множестве ралли, в том числе международных. Её выбирали автоспортсмены со всего мира.

☀️ Брянсксельмаш выпустил серию комбайнов с символикой Победы В честь 80-летия Великой Победы завод «Брянсксельмаш» представил особую серию зерноуборочных комбайнов, оформленных в патриотическом стиле. Это символ уважения и памяти о героях, подаривших нам мирное небо. Эти комбайны будут работать на полях России, продолжая дело тех, кто когда-то сражался за Родину, а теперь живёт в наших сердцах.

Глубина протектора или способность к самоочистке, что важнее для шин сельскохозяйственных тракторов? 👉🏻Распространенное заблуждение среди потребителей– считать, что первоочередным показателем эффективности и долговечности тракторных шин является именно глубина протектора модели.     Размер блоков действительно имеет значение, однако при этом не всегда учитывается, что на адгезивных грунтах (влажная глина, суглинок, влажный чернозем) именно способность протектора к самоочищению становится ключевым фактором производительности тракторных шин, опережая по значимости прочие характеристики👌 При работе на влажных грунтах вязкая масса неизбежно налипает на протектор, образуя монолитный слой («грязи»). И даже самый глубокий рисунок протектора способен очень быстро превратиться в гладкую поверхность, а коэффициент сцепления при этом упасть ниже уровня проскальзывания колёс (если её способность к самоочистке недостаточна).  ‼️Даже самый лучший двигатель не реализует свою мощность, если шины не способны противостоять налипшей грязи!   ➡️Наиболее простой и эффективный способ повышения самоочисных свойств шины – увеличение межблочного расстояния и размещение блоков протектора под углом к центральной части беговой дорожки. Именно совокупность данных относительно простых решений выталкивает грязь и очищает протектор под действием центробежной силы, обеспечивая популярность модификаций направленных рисунков протектора виде «ёлочки» (R-1,R-1W, R-2 по международной классификации).   👉🏻В наших следующих материалах мы более подробно расскажем о том, как изменения дизайна протектора влияют на эксплуатационные характеристики сельскохозяйственных шин, и для каких условий они наиболее целесообразны.

Производство комплектующих для сельскохозяйственной и специализированной техники развивается в Ростове-на-Дону Ростсельмаш расширяет границы локализации! В Ростове-на-Дону заключён специальный инвестиционный контракт (СПИК 1.0) между Минпромторгом России, Правительством Ростовской области и предприятием «Новая динамика» (ГК Ростсельмаш). Цель – развитие производства коробок передач, мостов и мостокомплектов для тракторов, дорожно-строительной техники и комбайнов. Инвестиции направлены на закупку высокотехнологичного оборудования и создание современных рабочих мест. Реализация проекта позволит увеличить локализацию элементов трансмиссий до 80%, что значительно снизит зависимость от импортных аналогов. 💬 Альберт Каримов, замглавы Минпромторга России: "Создание собственного компонентного производства – важный шаг для отрасли. Это позволит закрыть потребность в ключевых узлах отечественными силами и укрепить позиции машиностроения." 💬 Валерий Мальцев, генеральный директор Ростсельмаш: "Сегодня в России нет полного спектра качественных трансмиссионных компонентов. Развитие локального производства решит эту задачу, обеспечивая стабильное развитие отрасли." Поддержка государства и уверенные шаги к импортозамещению – залог устойчивости отечественного специализированного машиностроения! 🚜🔧

Юбилей производства сельскохозяйственных шин TITAN в России 1️⃣0️⃣🎉 Ровно 10 лет назад Волжский шинный завод сделал уверенный шаг вперёд – выпустив первые шины среднего ценового сегмента под известным Американским брендом TITAN.    📅 Именно 9 апреля 2015 года с конвейера АО «Волтайр-Пром» сошла первая сельскохозяйственная шина TITAN, которой стала модель Hi Traction Lug в типоразмере 520/85R42.    ➡️➡️➡️ Начиная с первого дня производства обеспечивается полное соответствие готовой продукции мировым стандартам качества TITAN - все шины сочетают в себе как инновационные технологии так и проверенные решения, обеспечивая оптимальный баланс высокой производительности и долговечности.    Бренд TITAN гарантирует потребителям:  ✅ Надёжность ✅ Высокие эксплуатационные характеристики  ✅ Адаптацию к самым сложным условиям работы   ⚙️ За 10 лет мы прошли путь от первой шины — до локализации целого модельного ряда популярных типоразмеров сельскохозяйственных и индустриальных шин.   🔝 Сегодня TITAN — это в первую очередь символ надёжности и высокой эффективности в аграрной отрасли.  

Отличия статического радиуса и внешнего диаметра пневматической шины. В данной статье мы рассмотрим, что представляют собой статический радиус и внешний диаметр шины, а также обсудим их основные различия. Статический радиус Статический радиус шины — это расстояние от центра оси колеса до точки контакта шины с дорожным покрытием, когда транспортное средство находится в состоянии покоя. Этот параметр учитывает деформацию шины под воздействием веса колесной техники. Поскольку шина сжимается под нагрузкой, статический радиус всегда меньше, чем радиус ненагруженной шины (при технических расчетах ненагруженная шина считается абсолютно круглой). Статический радиус важен для определения таких параметров, как дорожный просвет колёсной машины и передаточные отношения трансмиссии в спокойном состоянии. Он также используется при настройке подвески для обеспечения эффективного управления. Внешний диаметр Внешний диаметр шины — это общая высота шины от одной наружной точки протектора через центр колеса до противоположной наружной точки. Этот параметр измеряется, когда шина не находится под нагрузкой, и является ключевой характеристикой, указанной производителем. Внешний диаметр шины так же важен инженерам для оценки ее совместимости с техникой и обеспечения достаточного пространства в колесной нише (колёсной арке). Он также используется при расчете геометрических характеристик, таких как общий размер колеса и пропорции транспортного средства. Отличия и их значение 1. Условие измерения: - Статический радиус измеряется под нагрузкой, когда техника стоит на шине, учитывая деформацию протектора. - Внешний диаметр измеряется без нагрузки, когда шина свободна от внешних сил. 2. Влияние на эксплуатационные характеристики: - Статический радиус важен для оценки реальных ходовых характеристик, поскольку шина постоянно находится под нагрузкой во время эксплуатации. - Внешний диаметр используется для выбора шин, совместимых с колёсной техникой, и имеет значение при проектировании колесных конструкций. 3. Применение в расчетах: - Статический радиус применим в расчетах, связанных с дорожным просветом и эффективностью трансмиссии. - Внешний диаметр важен для проектных и инженерных расчетов, влияющих на общий дизайн техники и показатели совместимости с осями и подвеской.

🔙 История развития: переход к радиальным шинам В конце 80-х годов шинная промышленность СССР вступила в новый этап модернизации. В соответствии с основными направлениями развития на 1986–1990 годы было принято решение о расширении ассортимента и увеличении ходимости шин. 🚀 1989 год стал переломным моментом для нашего предприятия — завод освоил производство радиальных шин, отвечая на новые технологические требования времени. Этот шаг открыл новые перспективы, позволив заводу укрепить позиции на рынке и двигаться к выпуску продукции мирового уровня. Так началась новая эра в истории предприятия, продолжающаяся и по сей день!

Поддержка аграриев приграничных регионов: статус сельхозпроизводителя предлагают сохранить до 2027 года Группа депутатов Госдумы внесла законопроект, согласно которому агробизнес в регионах, где действует режим КТО (Белгородская, Брянская и Курская области), сможет сохранить статус сельхозтоваропроизводителя до 2027 года. 📌 Почему это важно? Из-за потерь имущества многим агропредприятиям приходится закупать сырье на стороне. Однако закон требует, чтобы не менее 70% дохода формировалось за счет продукции собственного производства. В противном случае компании теряют льготы и меры господдержки. 📌 Что предлагает законопроект? ✅ Сохранить статус сельхозтоваропроизводителя в 2025–2026 годах для тех, кто соответствовал критериям в 2023 году. ✅ Обеспечить аграриям стабильную работу, несмотря на внешние факторы. ✅ Содействовать восстановлению экономики и сохранению рабочих мест в пострадавших регионах. 💬 «Принятие закона поможет аграриям сохранить бизнес, рабочие места и сельское население», — подчеркивают авторы инициативы.

А вы знали, что 59/80R63 — это самый большой серийно производимый типоразмер пневматических шин в мире. 🚛 Он предназначена для гигантских карьерных самосвалов, которые используются в горнодобывающей промышленности для перевозки огромных объемов породы и руды. ➡️ Шины 59/80R63 устанавливаются на самые большие карьерные самосвалы, такие как Caterpillar 797F, Komatsu 960E или BelAZ 75710. Эти машины работают в экстремальных условиях открытых горных разработок, где требуется высокая грузоподъемность и надежность. 📐 Диаметр шины: около 4 метра. Это почти как высота жилого дома! Ширина шины: 1,5 метра. Вес одной шины: более 5 тонн. Для ее транспортировки требуется специальная техника. Диаметр её обода так же исполинский: 63 дюйма (около 1,6 метра). Одна шина 59/80R63 может выдерживать нагрузку до 100 тонн. 💰 Стоимость одной шины 59/80R63 может достигать $50 000–$100 000. Это связано с использованием дорогих материалов, сложной технологией производства и небольшим объемом выпуска. ✅ Несмотря на экстремальные условия эксплуатации, такие шины могут служить до 12–18 месяцев в зависимости от интенсивности использования. 👉 Изготовление таких шин — это сложный процесс, который включает многоэтапную вулканизацию, сборку и контроль качества. На производство одной шины может уйти несколько дней. ⚙️ Из-за огромных размеров и веса шины 59/80R63 транспортируются на специальных платформах. Для их установки на самосвал требуется мощный подъемный кран. 🦒 Высота шины почти равна росту взрослого жирафа (4–5 метров), или Африканского слона (3–4 метров). 🔝 Шины типоразмера 59/80R63 — это не просто гигант, а результат инженерного мастерства и высоких технологий. Она позволяет горнодобывающей промышленности работать с максимальной эффективностью, перевозя огромные объемы материалов в самых сложных условиях.