Водный туризм

Готовы к приключению по быстрой уральской реке? Сплав по Койве от Тёплой Горы до Усть-Койвы — 142 км живописного пути по Среднему Уралу за 8 дней. Это классика уральских сплавов: прижимы, шиверы и Федотовский порог при невысокой технической сложности. Полная нитка надёжно проходима в мае — первой половине июня, а летом разумнее стартовать от Кусье-Александровского. В пути ждут скала Большой Шайтан с пещерами, камень Стрельный, рукотворный водопад и старинные посёлки. Ссылка: водныйтуризм.рф/...yva Фото реки: Maximovich Nikolay, CC BY 3.0, Wikimedia Commons (атрибуцию лучше сохранить)

19 июля группа из 14 человек — девять взрослых и пятеро детей — вышла на байдарках по реке Тихой из Приозерска. Сильный ветер вынес лодки в открытую Ладогу. Двенадцать человек эвакуировали, двое погибли. Списывать такое только на невезение — слишком просто. И один фактор был известен заранее: ещё 18 июля МЧС предупреждало о ветре с порывами до 15 м/с и повышенном риске происшествий на акваториях. Прогноз. Для маршрута с выходом на большую воду смотреть надо не «дождь или нет», а ветер: скорость, порывы, направление. Если сносит в сторону открытой воды — красный флаг, даже когда на реке тихо. Выход к озеру. Река кажется спокойной ровно до места, где заканчиваются привычные берега. Дальше волна, дрейф и мало шансов быстро пристать. Устье — отдельный опасный участок, а не «почти финиш». Подготовка. По данным АиФ со ссылкой на прокат, группа была неорганизованной и маршрут не регистрировала. При уведомлении МЧС у спасателей заранее есть нитка маршрута, состав и контрольный срок — иначе район поиска определяют уже после тревоги. Официальных выводов пока нет, прокуратура ведёт проверку. Мы не устанавливаем причины — смотрим, что может сделать каждый. Перед выходом на большую воду: — прогноз по ветру и порывам на весь день — понимать, куда сносит при ошибке — отметить точки схода заранее — уведомить МЧС, близким оставить нитку и контрольное время — жилеты на всех, включая детей — маяк с кнопкой SOS: обычный трекер помощь не вызовет — договориться на берегу: при сомнении разворачиваемся Какие признаки для вас означают «дальше не идём, ищем берег»?

Байдарка без носа и кормы: зачем во Вьетнаме плавают в огромных корзинах? 🇻🇳 На первый взгляд кажется, что туристов посадили в большие пластиковые тазы. Но перед нами традиционные вьетнамские круглые лодки — тхунг чай, или лодки-корзины. Изначально их вручную плели из тонких полос бамбука, а затем пропитывали водонепроницаемым составом. Такие лодки использовали прибрежные рыбаки: в них перевозили снасти и улов, ставили сети и добирались от берега до больших рыболовных судов. У лодки нет привычных носа, кормы и киля. Поэтому обычными гребками она плохо держит прямой курс и начинает вращаться. Опытный лодочник работает одним веслом сбоку, выполняя плавные движения, похожие на «восьмёрку». Так он одновременно создаёт тягу и управляет направлением. Несмотря на необычный вид, широкое круглое днище делает лодку довольно устойчивой на спокойной воде. Однако при сильном ветре и волне у такой формы появляются недостатки: её легко разворачивает, а невысокий борт может захлестнуть водой. Сегодня лодки-корзины стали одной из достопримечательностей Вьетнама. Особенно популярны прогулки по кокосовым зарослям возле Хойана. Для туристов лодочники устраивают настоящее представление — раскручивают лодку на месте, словно водный аттракцион. Получается удивительное судно: минимум деталей, местные материалы и конструкция, проверенная поколениями рыбаков. А вы рискнули бы отправиться в такой «корзине» не на экскурсию, а в настоящий водный поход? 🛶

🚽 Австралийцы пересекли опасный пролив на… туалете с мангалом Два австралийца не захотели платить за перевозку и устроили настоящую морскую авантюру. Они собрали плот из бочек, установили на него уличный туалет, мангал и мотор, после чего отправились через пролив Бакстерс (Backstairs Passage) к острову Кенгуру. И это не просто прогулка: пролив известен сильными течениями, волнами и непростой историей кораблекрушений. Но парней это не остановило. Пока их самодельное «судно» шло по морю, они жарили сосиски и рёбрышки, а туалет, как говорится, использовали по прямому назначению. В итоге безумная экспедиция закончилась успехом — примерно за 4 часа они добрались до острова Кенгуру. Там, где когда-то тонули суда, два австралийца спокойно прошли на плавучем туалете с мангалом. Вот это я понимаю — лишь бы не платить за доставку. 😂