Автопутешествия с Владимиром Яхно

Предыдущая дорога здесь: https://dzen.ru/a/ZBzozH2MzS6pSNvo?share_to=link. К вечеру приезжаем в Tarata. Обнаруженные кошачьи следы, отпечатанные на бетоне, возможно через пару сотен миллионов лет будут восхищать туристов с других планет. Ночевка неподалеку от площади у спортивного комплекса. Ужин с папайей. Cochabamba. Поиски запчастей приводят в Ниссан – центр, оттуда в Nissan – Servicio, где лечат Сафари. Крестовина для спокойствия, резиновые втулки на лыжи и масляные фильтры. Персонал относится с вниманием и радушием...

Предыдущая дорога здесь : https://dzen.ru/a/ZBbBhOv4IykR8qmF?share_to=link. Ночь застает в какой –то деревушке. Ночевка у дороги. Громкие разговоры, подъезжающие машины прерывают сон. Серое утро. Сафарь в окружении столов, мешков и машин. Надо выбираться. Люди растаскивают столы, помогают выехать. По субботам в деревне Yuthupampa сельский рынок. На дороге оптовая торговля овощами и всякой всячиной необходимой в хозяйстве. Неподалеку крытый рынок. В нем овощи, фрукты, хлеб. Здесь же готовят еду, которую подают на деревянные столы с длинными лавками...

Предыдущая дорога здесь https://dzen.ru/a/ZBVaS3SqVWuVDakq?share_to=link. Встречаемые шутливые призывы «Боливия к морю» в действительности имеют под собой давнюю и плохо скрываемую обиду на соседнее государство – Чили. В конце XIX столетия чилийская селитровая компания добывала селитру на территории двух соседних государств – Боливии и Перу. Видимо, за аренду платить не хотелось, а у власти свои люди да еще Великобритания поддерживает, отчего же не получить месторождения даром. В феврале 1879 года войска Чили напали на более слабые государства - Боливию и Перу...

Начало путешествия по Боливии здесь https://dzen.ru/a/ZA6tH31eXFMwWhwv?share_to=link. Вечер 5 августа застает нас на острове кактусов – Isla Incahuasi. Последние солнечные лучи касаются острова. Переговорив с персоналом парка, объезжаем остров слева и останавливаемся на ночлег. Стук в стекло. Ночной гость приносит миску каши из кинуа (индейская злаковая культура, по своей ценности приравнивается к грудному молоку. Эта информация, почерпнутая из интернета, в последней части - явно рекламный трюк), говорит, что блюда с кинуа – в основе еды простых боливийцев...

На третий день пребывания в национальном парке с утра поднимаемся к смотровой площадке. Открывается вид на лагуну с парящими термальными источниками. С колониями фламинго, выискивающими корм в прибрежной воде. При приближении они медленно отходят вглубь озера, мало ли что на уме у этих двуногих и бескрылых. Ламы пришли на водопой. И снова сильный ветер. Ему здесь просторно. Пустыня Sololi. Ветер, солнце и время хорошо потрудились, создав прекрасное каменное дерево. Такие безжизненные, но такие чарующие пейзажи...

В Боливии мы пробыли 20 дней, со 2.08 по 21.08.2016, проехав 2702 км. В то время дизель стоил – 80 боливанов за 1 литр для иностранцев, 40 боливанов для граждан. Маршрут от погран перехода Hito Cajones – NP Eduardo Avaroa - Uyuni - Sucre – Padilla – Nuevo Mundo – La Higuera – Vallegrande – Yuthupampa – Epizana – Totora – Mizque – Torotoro (NP Torotoro) – Tarata – Cochacamba – Caracolla – Sajama (NP Sajama) – Curahuara de Carangas – Patacamaya – Loja и завершен на погранпереходе Desagyadero Дальше по порядку: 2 августа 2016 г...

Аргентина-Чили , переход Paso de Jama. Миграционная служба и таможня двух государств в одном помещении. Переход быстрый. До свидания, Аргентина! Ни одна страна не была так похожа на Россию, как Аргентина! Ни один народ не был похож на русских, как аргентинцы! Так показалось, но это личный вывод. Здравствуй, Чили! 27 дорога спешит в San Pedro de Atacama. Набор высоты: 4000 м – 4400 м – 4830 м. Впереди чадит туристический автобус. Долгожданный спуск. И новый подъем до 4832 м и так еще 150 км. Затяжное...

9 –ая дорога в Аргентине забирается на север провинции. Покупка хлеба в лавочке небольшого придорожного селения. -Где можно остановиться на ночлег? -Пожалуйста, на наше футбольное поле,- отвечает продавщица и добавляет: - у нас спокойно. Сафарь пристраивается неподалеку от подачи углового. Ночью включается освещение для тренировки команды. Утром, под удивленным взглядом совы, собираемся в путь. «Девятка» приводит в городок Tumbaya. Церковь de Nuestra Seńora de los Dolores y Nuestra Seńora de la Candelaria 1796 года...

От Cafayаte выезжаем на 68 – ю дорогу. Несколько десятков километров в сказочный мир — Quebrada de las Conchas (ущелье ракушек). Указатели к смотровым площадкам не позволяют проскочить мимо. Los Colorados встречает красными воротами и аэродинамической трубой несущей пыль. Последние туристы быстро фотографируются на входе, не решаясь идти по каньону. Сделав вечерние снимки, прячемся от ветра за большую колючку. С надеждой, что ветер утихнет, засыпаем. Ветер благожелателен. К утру успокаивается...

На федеральную трассу №51 – налево Чили, но нас еще ждут красоты Аргентины. Федеральная трасса ничем не отличается от дорог La Puna. Гравийка, ветра и высоты. Крохотный поселок Olacapato. На центральной площади и заброшенной железнодорожной станции одни собаки. Только тонкие струйки дыма над домами. Ветер такой силы, что крыши укреплены автомобильными шинами. Редкие прохожие в куртках и капюшонах. Одежда в серой пыли, как будто все они работают на разгрузке цемента. Пыль носится ветром над домами, железнодорожными путями и над нами...

9 июля – столетие независимости Аргентины. В этот праздничный день сворачиваем с 40 – й дороги на 43-ю. Добираемся до городка El Peńon. Жители специализируются на экскурсиях к Campo Piedras del Pemoz – к полю природных изваяний из пемзы. Пополнение запасов питьевой воды и продолжение пути. Через 8, 5 км указатель на пемзовые поля (26 ̊28.829 – 67 ̊20.254). Еще 30 км гребенки. Дорога переметена песком в некоторых места, где водителям машин не 4WD приходится поработать лопатой, в том числе и учителям географии одной из школ Кордобы, выехавшим на выходные открывать интересные места...

Доезжаем до городка Famatina, известного мировыми запасами золота и девятилетней борьбой 3500 местных жителей против четырех золотодобывающих компаний, пытавших разработать запасы в ущерб экологии, и в конце концов, свернувших производство. Замечаем хорошее место для ночлега на территории АЗС, с водой, позволяющей заняться стиркой и приготовлением ужина. C первыми лучами зимнего июльского солнца выдвигаемся к шахте Mexicana, находящейся в горах на высоте 4400 м. Шахта закрыта, но осталась наземная дорога, подвластная полному приводу...