Транспортная компания "ВИКТОРИЯ"

Всем привет! Продолжаем вести нашу новую рубрику - теория сферы логистики! Возрастание роли логистики в современный период обусловлено экономическими причинами. Рост промышленного производства и расширение внутринациональных и мирохозяйственных связей требуют уделять больше внимания сокращению затрат в сфере рыночной деятельности. В западных странах 93% времени движения товара от первичного источника сырья до конечного потребителя приходится на прохождение его по различным каналам. Собственно производство товара занимает лишь 2% суммарного времени, а транспортировка – 5%. В этих странах доля продукции товародвижения составляет более 20% национального дохода. В структуре затрат на товародвижение расходы по содержанию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции составляют 44%, на складирование и диспетчирование – 16%, магистральные и технологические перевозки – соответственно 23 и 9%. Оставшиеся 8% – это расходы по обеспечению сбыта готовой продукции. Продолжение следует…

Запрет на въезд европейских фур начали «формулировать на бумаге». Проект документа планируется внести в кабмин до 1 августа С 1 октября 2022 года в РФ может вступить в силу запрет на въезд большегрузных автомобилей из Евросоюза. Об этом «Интерфаксу» заявил источник, знакомый с подготовкой документа. – Все документы находятся на межведомственном согласовании. В целом ведомства не возражают против введения ответных санкций в отношении европейских перевозчиков. Проект указа Президента и ряд других нормативных актов Минтранс представит в Правительство до 1 августа, – уточнил даты источник «Интерфакса».

Почти четверть российских перевозчиков нашла альтернативных поставщиков.Однако большинство альтернативных каналов пока нестабильны. Проблемы с поиском альтернативных поставщиков комплектующих и оборудования испытывают компании из сегментов «транспортировка и хранение» и «автомобильный транспорт», следует из опроса Банка России. С подобными трудностями столкнулись 24% и 18% респондентов соответственно. В то же время 20% опрошенных из сегмента «транспортировка и хранение» уже нашли альтернативных поставщиков. В сегменте «автомобильный транспорт» с этой проблемой справились 24% респондентов, в сегменте «морской транспорт» – 33%.