1,0×
00:00/25:03
Конструктор и его самолеты. К 120-летию В.М. Мясищева.
28 сентября 2022 года исполняется 120 лет со дня рождения Генерального конструктора авиационной техники Владимира Михайловича Мясищева - одного из самых талантливых авиаконструкторов нашей страны.
К сожалению, серийных самолетов его конструкции было всего три: ПС-84, М-4 и 3М. Несколько опытных и экспериментальных самолётов проходили испытания, но в серию по тем или иным причинам они не пошли. Все его самолеты были передовыми и очень часто опережали своё время. Мясищев удивительно сочетал в себе и конструктора и ученого и не боялся применять новые технологии и самые передовые достижения науки и техники.
Трижды его ОКБ расформировывали, но конструктор стойко переносил все удары судьбы и начинал снова и снова работать над новыми проектами. Он создавал крайне необходимые нашей стране машины, от которых отказывались именитые конструкторы. Его проекты и разработки часто попадали в руки других и назывались другими именами. Так, в феврале 1946 г. его ОКБ-482 закрыли и документация по первому советскому реактивному бомбардировщику РБ-17, который уже строился, была передана Ильюшину, а через год взлетел похожий на него Ил-22. В 1960 г. Хрущёв закрыл его ОКБ-23. Наработки по крылатым ракетам, ракетопланам, воздушно-космическим аппаратам, самолёты М-50А и М-52К, которые стояли на аэродроме Раменское, попали к Челомею, а проекты М-54, М-56, М-60 и первые сверхзвуковые пассажирские М-53 и М-55 достались Туполеву. В 1972 г. заделы по проектам М-18 и М-20 опять уходят к Туполеву и в 1981 г. взлетает удивительно похожий на М-18 самолет Ту-160. Конструктор не падает духом. Под его руководством были созданы новые самолеты М-17 и ВМ-Т, только взлетели они уже после его смерти.
Последние четыре года жизни В.М. Мясищев работал над воздушно-космическим самолетом М-19 с ядерной силовой установкой. Эта машина и сейчас представляет большой интерес и поражает современных авиаконструкторов. Обгоняя время, он всегда был устремлен в будущее…
Фильм "Устремленный в будущее. Тайны забытых побед"
К сожалению, серийных самолетов его конструкции было всего три: ПС-84, М-4 и 3М. Несколько опытных и экспериментальных самолётов проходили испытания, но в серию по тем или иным причинам они не пошли. Все его самолеты были передовыми и очень часто опережали своё время. Мясищев удивительно сочетал в себе и конструктора и ученого и не боялся применять новые технологии и самые передовые достижения науки и техники.
Трижды его ОКБ расформировывали, но конструктор стойко переносил все удары судьбы и начинал снова и снова работать над новыми проектами. Он создавал крайне необходимые нашей стране машины, от которых отказывались именитые конструкторы. Его проекты и разработки часто попадали в руки других и назывались другими именами. Так, в феврале 1946 г. его ОКБ-482 закрыли и документация по первому советскому реактивному бомбардировщику РБ-17, который уже строился, была передана Ильюшину, а через год взлетел похожий на него Ил-22. В 1960 г. Хрущёв закрыл его ОКБ-23. Наработки по крылатым ракетам, ракетопланам, воздушно-космическим аппаратам, самолёты М-50А и М-52К, которые стояли на аэродроме Раменское, попали к Челомею, а проекты М-54, М-56, М-60 и первые сверхзвуковые пассажирские М-53 и М-55 достались Туполеву. В 1972 г. заделы по проектам М-18 и М-20 опять уходят к Туполеву и в 1981 г. взлетает удивительно похожий на М-18 самолет Ту-160. Конструктор не падает духом. Под его руководством были созданы новые самолеты М-17 и ВМ-Т, только взлетели они уже после его смерти.
Последние четыре года жизни В.М. Мясищев работал над воздушно-космическим самолетом М-19 с ядерной силовой установкой. Эта машина и сейчас представляет большой интерес и поражает современных авиаконструкторов. Обгоняя время, он всегда был устремлен в будущее…
Фильм "Устремленный в будущее. Тайны забытых побед"
…