Виктор Смеюха

ГАЗ показал новое поколение "Газели", которая после смены генераций стала носить имя "Газель NN". Главное внешнее отличие - облагороженная передняя часть с обновленной оптикой (светодиодной!) и иными бамперами. Под капотом отныне установлен двухлитровый дизель VW CSL. Отдача - 136 лошадей и 340 Нм крутящего момента, Будут ли у мотора альтернативы, пока не известно. Максималка - 130 км/ч. В конструкцию автомобиля было внесено более 50 изменений. Газель NN базируется на новой интеллектуальной платформе, которая ляжет в основу ряда будущих моделей ГАЗ...

Я прокатился на первой на своем опыте машине с настоящим, полноценным автопилотом. Правда, функции автопилотирования в ней были софтверно заблокированы, но не важно - они же там были. Прям разрывает поделиться с вами впечатлениями от одного из самых технически сложных и совершенных автомобилей на Земле - новой Audi A8. Погнали! ВИДЕО-ВЕРСИЯ ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ ЭТОТ ОЧЕНЬ ДЛИННЫЙ ТЕКСТ: Экстерьер Положа руку на сердце, поводов для дискуссии об экстерьере машины не так уж много. Фирменная дизайнерская консервативность Audi делает свое дело...

Россказни и «предсказания» рационализаторов от автомобилестроения про скорую смерть рамных внедорожников столь же стары и обоснованны, как вопли приверженцев ЗОЖ о грозящем вот-вот наступить конце эры фаст-фуда. Тем не менее, очереди у «свободных касс» короче не становятся, а число любителей мягкой командирской посадки на убыль не идет. Я провёл недельку с представителем рода настоящих американцев, Chevrolet Tahoe, ну и поразмыслил разобраться, стоит ли все же ждать скорого вымирания многолитровых гигантов...

Когда говорят "представительский седан", что первым всплывает у вас в голове? S-Class? Семерка BMW? Audi A8? Большая немецкая тройка - это, конечно, хорошо, но что, если вам хочется вариантов менее тривиальных? Тут задумываешься о Lexus LS. Я покатался на японском флагмане недельку и попытался сделать выводы. ВИДЕОВЕРСИЯ ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ: На тест-драйв мне достался LS в версии F-Sport, более агрессивной, нежели стандартный седан, и отличающейся от него спортивными обвесами, измененной в сторону жесткости настройкой шасси, а также интерьерными акцентами...

Все мы видели Rolls-Royce Phantom живьем. Не потому, что этих машин много. А потому, что наблюдатель точно запомнит неспешно проплывающее мимо него тускло поблескивающее в огнях города огромное вытянутое тело, поражающее своей монументальной красотой и грацией. Редкие счастливчики даже сидели в этом автомобиле - например, на презентации или премьерном показе. Но проехать на Rolls-Rolls Phantom, почувствовать себя в шкуре его владельца - удовольствие, доступное единицам. Я провел день с самым роскошным автомобилем в мире...