Вело Бро

В среде велотуристов и любителей покатушек на дальние дистанции довольно распространено необычное отношение к пенному – оно воспринимается как изотоник. Насколько эти утверждения вообще близки к действительности? Представь картину: середина длинного ходового дня, позади уже километров 60 по холмам и грунтам, солнце припекает. Вы останавливаетесь у заветного деревенского магазина или на живописном привале у реки. И тут твой попутчик с заговорщицким видом достает из байкпакинговой сумки баночку холодного пива...

Сегодня мы привыкли, что велосипед – это про ЗОЖ, трюки или путешествия. Но более 80 лет назад "два колеса" были не только спортивным, но и грозным боевым снарядом. Пока все вспоминают танковые клинья, я решил копнуть глубже и поискать, как обычные "самокаты" (так в ряде источников именуются велосипеды) решали судьбы целых военных кампаний. Спойлер: немецкая механизация – это во многом миф, а японский вариант блицкрига держался на педалях. Давайте разбираться, как это было. В 1937 году при вторжении в Китай японцы выставили 50-тысячную армию велосипедистов...

На днях я провёл в своём тг-канале опрос, чтобы понять, на чём сейчас «катит» моё сообщество. Результаты оказались настолько красноречивыми, что я решил не просто показать их вам, а попытаться разобраться, почему мы выбираем комфорт вело-внедорожника? Если коротко: МТБ (52%) – это «база», Грэвелы (30%) – главный хайп, а всё остальное – на грани статистической погрешности. Давайте разберёмся, почему наш «велогараж» выглядит именно так. Больше 80% аудитории выбирает велосипеды с акцентом на оффроад...

Несмотря на то, что лучшим ответом на этот вопрос был бы: "Лучше на балконе велик не хранить", я предпочитаю быть реалистом и понимаю, у людей, как правило, нет ни места, ни лишних средств, ни времени на то, чтобы ходить до теплого гаража. Более того, сам с такой проблемой недавно столкнулся, поэтому считаю необходимым рассмотреть вопрос максимально безопасного хранения железного друга на балконе. Начну с того, что речь идёт о хранении велосипеда именно в сезон катания, то есть с не самой ранней весны до не самой поздней осени...

Ноябрь. Наступило такое время, когда некоторые велолюбители (в число которых я, разумеется, вхожу) почёсывают затылок и думают «Капец, сезон снова как-то пролетел. Чё делать-то?». Листья жухнут, асфальт мокрый (скоро станет ещё и скользкий), коты мёрзнут (и я с ними), а велик скучает и готовится к зимовке… Короче, осень, тоска, сезон закрылся – что делать, чтобы не одичать и не пуститься во все тяжкие? Делюсь, вариантами :) Не стоит забывать про техобслуживание (ранее писал об этом тут). И не стоит...