Импорт из Китая • Белый ВЭД — Маргарита Хозуева

Вы возите одну и ту же одежду из Китая уже не первый год, и вдруг при оформлении таможня назначает отбор проб для экспертизы товара на предмет корректности определения кода ТНВЭД. Затем таможня выпускает решение о переклассификации кода. А дальше оказывается, что маркетплейс требует для продажи этого товара сертификат, а оформить сертификат с новым кодом на практике не получается. Меня зовут Маргарита Хозуева, я из VED-Online: мы занимаемся импортом из Китая больше 15 лет, у нас опыт работы в 52 странах...

Большинство импортеров платят за сопровождение поставки так же, как за такси: машина приехала - заплатили, следующая - снова заплатили. Это нормально, когда поставки редкие: одна-две в год, каждая - отдельный проект. Но когда грузы идут каждый месяц, эта логика начинает работать против бизнеса, в виде счетов, которые никто не суммировал. Меня зовут Маргарита Хозуева, я основатель VED-Online. Мы шесть лет сопровождаем импортные поставки из Китая: документы, валютный контроль, сертификация, таможня...

Очень часто слышу от селлеров фразу: «мы работаем с белым карго». Иногда говорят «серый ввоз». Мне всегда немного неловко объяснять, что такого понятия не существует. Есть белый ввоз и есть черный. Никакой третьей категории нет, остальное - маркетинг. Пятнадцать лет слышу эту фразу, пятнадцать лет объясняю одно и то же. Разбираю схему, которую все называют белым карго, потому что риски в этой зоне стали другими. Белое карго - это ввоз через таможенных операторов с доступом к прохождению грузов по заниженной таможенной стоимости...

Я больше 15 лет занимаюсь импортом из Китая. В VED-Online мы в том числе сопровождаем сертификацию и растаможку для российских предпринимателей. И в нашей практике постоянно повторяется одна и та же история: импортер передает неполные или неточные технические данные об изделии, а расплачивается за это уже на таможне: простоем, доплатой пошлины и штрафом. Ниже три кейса из нашей практики и рекомендации, как вам избежать ошибок и дополнительных расходов. Это первое, что я говорю каждому новому импортеру...